Nejvýznamnější funkce: (maximálně tři) Most Important Appointments: (up to three)
- velitel Fliku 3J - velitel letectva Nezávislého státu Chorvatska - ministr obrany a vrchní velitel ozbrojených sil Nezávislého státu Chorvatska
- commander of Flik 3J - commander of Air Force of Independent State of Croatia - Minister of Defense and Commander-in-Chief of the Armed Forces of Independent State of Croatia
Jiné významné skutečnosti: (maximálně tři) Other Notable Facts: (up to three)
- 13.-14. nejúspěšnější rakousko-uherské letecké eso 1. sv. v. s 10 sestřely - 21.10.1918 během testovacího letu ve svém Albatrosu D.III (Oef) 253.06, se pod ním probořila sedačka a v následné nehodě byl zraněn, do konce války se již nezotavil - po 2. světové válce prchl do Zell am See, kde byl v roce 1946 objeven americkými vojáky a v prosinci byl předán komunistům do Jugoslávie, zde byl odsouzen za válečné zločiny k trestu smrti a popraven
- 13th-14th top scoring Austrian-Hungarian flying ace of WW1 with 10 claims - on 21.10.1918 during test flight in Albatros D.III (Oef) 253.06, his seat broke, and he was injured in the resultant crash landing, he did not recover before the Armistice - after WW2 escaped to Zell am See, where was located by American troops in 1946 and in December was extradited to communist Yugoslavia, there he was sentenced to death on charge of war crimes and executed
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR rakousko-uherská kadetní škola DD.MM.1917-DD.07.1917 kurz důstojníka pozorovatele DD.11.1917-28.01.1918 pilotní kurz DD.01.1918-DD.02.1918 stíhací kurz
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Austro-Hungarian Cadet School DD.MM.1917-DD.07.1917 observer officer course DD.11.1917-28.01.1918 pilot course DD.01.1918-DD.02.1918 fighter course
DD.MM.RRRR Leutnant 01.07.1915 Oberleutnant DD.MM.RRRR Colonel DD.08.1943 Lieutenant General
Průběh vojenské služby: Military Career:
DD.MM.RRRR-21.08.1914 1. pěší pluk 21.08.1914-DD.11.1914 hospitalizace DD.11.1914-08.12.1914 1. pěší pluk 08.12.1914-DD.06.1915 hospitalizace DD.06.1915-DD.MM.1915 1. pěší pluk DD.MM.1915-30.12.1916 1. pěší pluk (velitel kulometného oddílu) 30.12.1916-DD.MM.1917 hospitalizace DD.MM.1917-DD.MM.RRRR K. u K. Luftfahrtruppen 12.07.1917-19.10.1917 Flik 13 (pozorovatel/střelec) 19.10.1917-DD.11.1917 Flik 11 (pozorovatel/střelec) 04.03.1918-09.06.1918 Flik 41J (pilot) 09.06.1918-21.10.1918 Flik 3J (velitel) 21.10.1918-DD.MM.1918 hospitalizace 29.04.1941-27.09.1941 letectvo Nezávislého státu Chorvatsko (velitel) 27.09.1941-02.09.1943 Chorvatská ambasáda v Bukurešti (vojenský atašé) 02.09.1943-29.01.1944 ministr obrany a vrchní velitel ozbrojených sil 29.01.1944-DD.MM.1945 Chorvatský ambasador v Rumunsku
DD.MM.RRRR-21.08.1914 1st Infantry Regiment 21.08.1914-DD.11.1914 hospitalisation DD.11.1914-08.12.1914 1st Infantry Regiment 08.12.1914-DD.06.1915 hospitalisation DD.06.1915-DD.MM.1915 1st Infantry Regiment DD.MM.1915-30.12.1916 1st Infantry Regiment (commander of the machine gun squad) 30.12.1916-DD.MM.1917 hospitalisation DD.MM.1917-DD.MM.RRRR K. u K. Luftfahrtruppen 12.07.1917-19.10.1917 Flik 13 (observer/gunner) 19.10.1917-DD.11.1917 Flik 11 (observer/gunner) 04.03.1918-09.06.1918 Flik 41J (pilot) 09.06.1918-21.10.1918 Flik 3J (commander) 21.10.1918-DD.MM.1918 hospitalisation 29.04.1941-27.09.1941 Air Force of the Independent State of Croatia (commander) 27.09.1941-02.09.1943 Croatian Embassy in Bucharest (military attaché) 02.09.1943-29.01.1944 Minister of Defense and Commander-in-Chief of the Armed Forces 29.01.1944-DD.MM.1945 Croatia's ambassador in Romania
* 19.07.1893 - Sarajevo, Bosna a Hercegovina + 07.06.1947 - Záhřeb, Chorvatsko
Rakousko-uherské stíhací eso s 10 sestřely Pilot K. u K. Luftfahrtruppe Důstojník Královské armády Jugoslávie Důstojník Nezávislého státu Chorvatsko Ministr ozbrojených sil Nezávislého státu Chorvatsko
Friedrich (Miroslav) Navratil se narodil českému otci a srbské matce v Sarajevu 19. července 1893. Po absolvování základní školy a gymnásia v Sarajevu, nastoupil do kadetní školy ve Štýrském Hradci (Graz).
Po jejím absolvování nastupuje k 1. bosensko-hercegovinskému pěšímu pluku v Sarajevu, utvořeném v roce 1894. Po vypuknutí války byl s plukem nasazen na srbské frontě. Dne 21. srpna 1914 byl zraněn. Po vyléčení se vrací k pluku a účastní se druhé ofenzívy proti Srbům, ale byl znovu zraněn. Do služby se vrací v roce 1915 a je nasazen na italské frontě.
Na začátku roku 1917 požádal o přeložení k letectvu. V dubnu se začal učit létat v pilotní škole ve Vídeňském Novém Městě (Wiener Neustadt). Po absolvování byl přidělen k Flik 13 na východní frontě. Později byla přeložen k Flik 11. Vzhledem k nízké intenzitě bojů je poslán na začátku roku 1918 do pokračovací pilotní školy pro stíhače k Flek 19 v Campoformido.
Po absolvování je převelen k Flik 41J, pod velením hauptmana Godwina Brumowského. Dne 14. dubna 1918 sestřelil své první nepřátelské letadlo, Sopwith Camel, poblíž Arcade. Dne 9. června byl jmenován velitelem Flik 3J, dislokované na letišti Romagna nedaleko Trentu. V jednotce sloužilo mnoho Poláků, včetně Stefana Stece, Francise Petera či Stanislawa Tomického.
Dne 21. září při přistání havaroval v letounu Oeffag D.III a byl těžce raněn. Při cvičném letu v letounu Oeffag D.III 21. října 1918 opět havaroval při nezdařeném nouzovém přistání kvůli poškození sedačky. Letoun byl zničen a Friedrich Navratil byl s vážným zraněním odvezen do nemocnice. Do konce války se k jednotce nevrátil.
V roce 1918 po rozpuštění jednotky vstoupil do Královské armády nově ustanoveného Království Jugoslávie (Království Srbů, Chorvatů a Slovinců).
Zde byl postupně povyšován až do hodnosti generála. V roce 1940 odešel z armády, kvůli v rozporům se srbskými důstojníky z vlastních řad.
Při vzniku samostatného Nezávislého státu Chorvatsko 10. dubna 1941 se vrátil zpět do aktivní služby. Byl jmenován do funkce vojenského zástupce v Bukurešti v Rumunsku. Později působil jako ministr ozbrojených sil Chorvatska v proněmecké vládě Ante Paveliće.
Poté, co byl zproštěn funkce, odcestoval do Vídně, kde žila jeho rodina a zůstal zde až do konce druhé světové války. V roce 1945 se přestěhoval do Zell am See. Tam žil až do doby, kdy byl objeven americkými vojáky. V roce 1946 byl vydán do komunistické Jugoslávie. Ačkoli byl umírněným politikem a snažil se zabránit rasovým čistkám, lidovým soudem byl odsouzen k trestu smrti a 7. června 1947 byl popraven.
- Rytíř III. třídy řádu Železné koruny s válečnou dekorací a meči - Vojenský záslužný kříž III. třídy s válečnou dekorací a meči - Vojenská záslužná medaile Františka Josefa I. na válečné stuze s meči, stříbrná - ( Signum lavdis) - Vojenská záslužná medaile Františka Josefa I. na válečné stuze s meči, bronzová – ( Signum lavdis ) - Karlův vojenský kříž 1916 - Německo : Železný kříž II. třídy 1914
S Oeffagem D.III (s. č. 153.198) létal v červnu 1918 u Flik 3J z letiště Romagno nový velitel Fliku Oblt. Friedrich Navratil (10 sestřelů). Hned prvního operačního dne (28. 6. 1918) s ním otevřel skóre jednotky, když sestřelil italský SPAD. Stroj v červenci havaroval a do služby se vrátil v srpnu. Kromě Navratila s letounem létali také Stfw. Otto Förster (nejméně 1 sestřel) a Kpl. August Korkisch. Stroj v počátcích své kariéry létal kompletně v barvě materiálu. Zveřejněno s laskavým svolením autora
Oeffag D.III (153.198) ve své pozdější podobě. Jako ostatní letouny Flik 3J dostal novou kamufláž, sestávající z nátěru tmavě zelenou barvou na trupu a na horních plochách křídel a VOP, na nějž byly natupovány skvrny tmavě hnědou. Komu patřil emblém na trupu není známo. Zveřejněno s laskavým svolením autora
Oeffag D.III (s. č. 153.246), s nímž v létě 1918 u Flik 3J na letišti Gargolo létali Oblt. Friedrich Navratil a Stwf. Otto Förster. Stroj v červenci 1918 těžce havaroval. Letoun nesl na trupu a horních plochách křídel a VOP nátěr tmavě zelenou barvou, doplněný natupovanými tmavě hnědými skvrnami. Spodní plochy zůstaly v barvě materiálu. Komu patřil emblém na trupu není známo.
Oeffag D.III (s. č. 253.06) byl osobním strojem velitele Flik 3J Oblt. Friedricha Navratila, který s ním v létě 1918 operoval z letišť Romagno a Gargolo. Byl to také Navratilův nejúspěšnější stroj, neboť na něm dosáhl 8 ze svých 10 sestřelů. Navratil s tímto strojem 21. 10. 1918 havaroval při cvičném letu. Letoun nese na trupu a horních plochách křídel a VOP nátěr tmavě zelenou barvou, na níž byly natupovány tmavě hnědé skvrny. Emblém na trupu je Navratilovým osobním označením. Trámový kříž je pouze na směrovce. Spodní plochy zůstaly v barvě materiálu.
Oeffag D.III (s. č. 253.116). Jde o druhý osobní letoun velitele Flik 3J Oblt. Friedricha Navratila. Ten s ním nezískal žádný sestřel, neboť po havárii na D.III 253.06 v říjnu 1918 musel do nemocnice. S letounem potom v listopadu 1918 dezertoval do Švýcarska Zgsf. Adolf Bláha. Stroj je zajímavý umístěním kulometů na trupu před pilotem. letoun nese standardní kamufláž Fliku 3: na trupu a na horních plochách křídel a VOP je nanesena tmavá zelená , doplněná natupovanými tmavě hnědými skvrnami.
Kov, stříbrná / Metalic, silver
Plátno / Fabric
Dřevo / Wood
Zelená tmavá / Dark Green
Hnědá / Brown
