„Každý japonský vojak bol pripravený na smrť, ale ako spravodajský dôstojník som dostal rozkaz viesť partizánsku vojnu a nie umrieť.“ To boli slová japonského vojaka Hiró Onodu, ktorý svoju 2. svetovú vojnu ukončil 10. marca 1974.
Nejnovější články
Životopis 6. najúspešnejšieho leteckého esa 2. svetovej vojny
Díky úsilí SMI má F-104 Starfighter pověst neúspěšného letadla. Některé přezdívky stojí za to: „létající rakev“, „zabiják manželů“, „výrobce vdov“ a tak dále. Předpokládá se, že beznadějně prohrál letecký boj s MiG-21. Postoj k F-104 však nebyl vždy všude negativní. Například v Pákistánu dostal docela rozumnou přezdívku „chuligán“. Kanadští piloti tomu někdy říkali „létající falus“, což je, jak vidíte, mnohem lepší než „létající šrot“, jak se ve své době nazýval MiG-21.
Vozidlo bylo postaveno na podvozku lehkého nákladního automobilu Tatra 26/30.
Osud tejto zbrane je viac než len úzko spojený s anglickým samopalom Sten. Už čoskoro po zahájení jeho výroby sa dostali množstvá exemplárov do rúk Nemcom. Boli ukoristené z dodávok francúzskemu odboju a neskôr po pokuse vylodenia u Dieppe. Keď sa Steny dostali do rúk nemeckým armádnym odborníkom, boli jeho primitívnym vzhľadom doslova šokovaní a ich záver zo skúšok bol jednoznačne záporný.
Strategický transportní letoun vyráběný společností Boeing Integrated Defense Systems, a sloužící v letectvech USA, Británie, Austrálie, Kanady, Indie, Kataru a Spojených arabských emirátů. Globemaster III je schopný rychlého přesunu jednotek a všech druhů nákladu k hlavním operačním základnám nebo přímo k předsunutým základnám v oblasti rozmístění vojsk. Je také schopný taktické přepravy, evakuace a výsadkových misí. Jméno nese po dvou svých předchůdcích – C-74 Globemaster a C-124 Globemaster II. Jeho vývoj spadá až do 70. let, kdy USAF začalo hledat náhradu za C-130 Hercules.
Za akých podmienok boli priznávané zostrely v sovietskom letectve a ako boli finančne ohodnotené?
Nedávno jsem se pokoušel napsat e-mail na jednu z adres bývalých československých letců RAF, panu plk. Petersovi do Anglie. Dlouho nepřicházela žádná odpověď, tak jsem svůj pokus již začínal považovat za neúspěšný. Před několika dny se však pan Peters ozval Honzovi, s tím, že za pár dní přiletí do Čech. Po velmi krátkém pobytu ve vojenské ubytovně na Julisce měl odjet do lázní, přesto jsme ho ještě stačili zastihnout a domluvit si schůzku...
Stal se jedním z vedoucím es 204. Kokutai v průběhu kampaně nad Šalamounovými ostrovy a jedním z pěti nejvýše skórujících pilotů japonského námořního letectva.
Projekt Seawolf byla první nová konstrukce útočné jaderné ponorky USA po více jak 20 letech. Měla opět návrátit dominantní postavení Spojeným státům a získat znovu náskok v oblasti redukce hluku vznikající při plavbě ponorek. Po více jak 30 let držela podmořská plavidla U. S. Navy tuto technologickou převahu nad ponorkami vojenského námořnictva SSSR. Ale s příchodem plavidel Projekt 671RTM Ščuka a zejména Projekt 971 Ščuka-B na počátku 80. let 20. století se začaly pomyslné misky vah vyrovnávat.
Starší články
Na základě zkušeností z bojů první světové války došlo krátce po jejím skončení k několika úpravám pušky G98. Nová zbraň, o stejných rozměrech jako G98 a velice podobná Radfahrer Gewehru, byla v roce 1923 zavedena do výzbroje německého Reichswehru jako „Karabiner 98b“.
Tento úspěšný pilot se narodil 5. ledna 1912 v Lansbergu v Německu. Po vyučení elektromontérem vstoupil do letectva a v letech 1930-1932 absolvoval Školu pro odborný dorost letectva u VLU v Prostějově. Poté sloužil jako stíhač u Leteckých pluků 4 a 2. Zde létal na letounech Avia Ba.33, Letov Š.20 a Š.31 a Škoda D.1. Pro své vynikající pilotní schopnosti pak od roku 1934 až do okupace působil jako zalétávací pilot u VTLÚ v Letňanech.
Na počátku roku 2010 se nezvyklého zájmu dostalo již několik dekád trvajícímu, leč světovou veřejností opomíjenému, konfliktu v angolské provincii Cabinda. 8. ledna zde totiž před zahájením fotbalového svátku Afrického poháru národů členové místního ozbrojeného secesionistického hnutí FLEC (Frente para a Libertaçao do Enclave de Cabinda – tedy Fronty za osvobození enklávy Cabinda) přepadli autobus vezoucí národní fotbalový tým Toga na zmiňovaný turnaj; při útoku zahynuli tři lidé. V tomto konfliktu, odehrávajícím se vždy ve stínu angolské občanské války a tudíž přezdívanému „zapomenutá válka Angoly“, je klíčovou proměnnou ropa, respektive její bohatá ložiska nacházející se právě na území sporné provincie Cabinda.
V noci z 28. na 29. 12. 1941 provedla 311. (československá) bombardovací peruť jeden další ze svých mnoha úspěšných náletů na území obsazené nepřítelem. Tentokrát dopadl smrtící náklad na německý přístav Wilhelmshaven. Velitelem jednoho z útočících wellingtonů byl Alois Šiška. Jeho stroj byl nad cílem zasažen protiletadlovou palbou.
Reconquista, boj za osvobození Iberského poloostrova z muslimských rukou, začala po roce 1035, kdy zemřel pamplonský král Sancho III. Veliký, sjednotitel křesťanských království na poloostrově. Celý poloostrov v té době procházel krizí, během které se rozpadl córdobský chalífát, a vzápětí také křesťanská říše Sanchova. Až od tohoto okamžiku šlo o skutečné znovudobývání pozic, a ne jen o snahu udržet si předchozí.
Text deklarace spojených národů z 1.ledna 1942
Francouzský námořník a objevitel, často označovaný za "objevitele Kanady". Ve službách francouzského krále podnikl tři cesty podél kanadského pobřeží v oblasti zálivu svatého Vavřince. Cartierova plavba nakonec vedla k tomu, že Francie obsadila tuto část Severní Ameriky.
Pojízdná zkušebna určená k měření parametrů proudových motorů pro komplexní posouzení jejich celkového technického stavu s ohledem na bezpečnost, spolehlivost a zachování požadovaného výkonu.
Spojené státy se vlivem válečného dění rychle probouzely do reality a ač se zatím snažily zachovat neutralitu, uvědomovalo si například námořnictvo hrozivou skutečnost, že německé ponorky v Atlantiku operují na hranici amerických výsostných vod. Námořního letectvo nemělo ve své výzbroji vhodná hlídková letadla s velkou vytrvalostí letu. Taková letadla by byla potřebná i v Pacifiku, také zde se zvyšovalo napětí každým dnem. Potřeba těchto hlídkových letadel vyústila dne 29. června 1940 v objednávku prototypu velkého dálkového hlídkového létajícího člunu u společnosti Boeing, prototyp byl označen XPBB-1.
Archivní články
Představujeme sekci valka.cz:
Podkategorie
