Pytlák

Články

• 6. dobový letecký den - Mladá Boleslav, 16. 6. 2007

  Neděle ráno, přibližně půl páté a něžné dloubání do ramene. "Lásko, nezaspal jsi?..." Koukám, mžourám,... no jo,... "Poněkud ano, řekl bych..." Ale dobrý, na vlak to ještě stihnu. A kdo by nezaspal? Zdálo se mi o lítání. Krásný chundelatý mraky, fofrklacek v ruce, plátno, trubky, bublání motoru a svištění vzduchu kolem hlavy. A pode mnou krásný barevný Pojizeří, lesy louky, kopce,... hele,... támhle je Škodovka! A kousek vedle, hned za městem, letiště. No jo,... tak jdeme dolů. S komínem za zády a zalesněným Chlumem po levé ruce přistávám, roluju k hangáru, sundavám brýle,... ještě vyčistit tesáky a hurá na vlak. Jinak mě kolegyně prokleje...

  14.662
• A/M Karel Janoušek arm. gen. RNDr., KCB

  Když se tady u nás na Černém Mostě rozhlédnu a přečtu si názvy ulic, vidím jedno zajímavé jméno vedle druhého. Samí hrdinové. Ocelka, Breitcetl, Bryks, Dygrýn, František, Vašátko, Valenta, Maňák... Letci, kteří za druhé světové války bojovali v řadách RAF proti nenáviděnému nepříteli, za osvobození vlasti, za demokracii, ideály Masaryka a Beneše, za návrat do svých domovů. Jim všem pak vévodí jméno jediného československého leteckého maršála, muže, který po celých pět válečných let prakticky vedl naše letectvo ve Velké Británii a který pomohl budovat jeho slávu a jméno naší Československé republiky, A/M RNDr. Karla Janouška, KCB...

  52.469
• A/M Karel Janoušek arm. gen. RNDr., KCB

  Vyznamenání a řády

  12.863
• Ada Zeke Zelený, MBE

  V průběhu protiponorkové hlídky nad Biskají dne 11. září 1942 ozvala se náhle z prostoru pravého křídla obrovská rána. Kapitán postiženého Wellingtonu 311. bombardovací perutě s označením KX-K se nejprve lekl, že byl letoun napaden nepřátelskými stíhači nebo protiletadlovou obranou nějakého plavidla.
  „Ádo, běž k bočním kulometům a podívej se na spodek křídla,“ prikázal svému navigátorovi. „Pane nadporučíku, máme velkou díru v křídle a trhá se to...“

  29.401
• Air Stars Meeting 2007 , Slaný, 9. 6. 2007

  Air Stars meeting, setkání leteckých hvězd na letišti aeroklubu ve Slaném, mělo být takovou třešničkou na dortu, v celém tom týdnu, který jsme strávili ve společnosti našich válečných veteránů, letců RAF a vojáků československé zahraniční armády. Též zkušenosti z minulých ročníků a program toho letošního byly příslibem, že celá akce bude stát opravdu za to. Upřímně řečeno však, a není to jen můj názor, byla pro nás velkým rozčarováním. Naštěstí to vše překonaly ty krásné chvíle s našimi veterány a přáteli...

  10.921
• Air Stars Meeting ve Slaném - 17. 6. 2005

  2. března 1945 došlo v oblasti kolem Slaného k velké letecké bitvě mezi americkou 398. Bombardement Group a německou JG 300. Jedním z bombardérů, které se na svou domácí základnu již nikdy nevrátily, byla létající pevnost B-17 G výrobního čísla 44-6573. Osádce, která v troskách tohoto stroje zahynula, velel pilot Lt. Col. Donald R. Christensen. Na památku pplk. Christensena, jeho mužů, jakož i ostatních padlých, koná se každoročně na malém sportovním letišti aeroklubu Slaný pietní akt a vzpomínkové setkání letců, veteránů a příznivců létání...

  13.938
• Amfibie?

  Co je to? Nějaká choroba nebo chorobný strach z čehosi? Ne,... prý letadlo. Upřímně řečeno, do letadel už nějaký ten rok dělám, ale tohle jsem v životě neslyšel. Zato jsem ale objevil zmínku v knize Filipa Jánského (Richarda Husmana) Hrušňová alej: "... V létě byl poručík Getner na ostré střelbě v Jugoslávii, vrátil se opálený a dlouho potom vyprávěl, jednou na něm Robert visel celou cestu z letiště. Letka se přemístila přes Podkarpatskou Rus a Rumunsko, na jugoslávské území se dostala nad dravými Železnými vraty, cestou bylo nutno letouny dvakrát plnit. Přistáli až v Podgorici, na samém úpatí pohoří, kousek od Skadarského jezera a Albánie. Černá hora, Crna gora, země statečných lidí... Nad moře létali až k přístavu Herceg-Novi, kde stará amfibie tahala vlečný rukáv..." Takže znovu, co je to vůbec amfibie? Problém s nedostatkem informací pomohl mi vyřešit (hned potom, co mě do něj i sám uvrhnul ...) kolega Roman "Imperator" Císař...

  7.562
• Aviatická pouť Ing. Jana Kašpara

  Pardubice, 5. 6. 2005.

  12.761
• Bernard Hudeček

  7.359
• Bernard Lebovič - Peters

  pilot RAF

  1.902
• Bernard Lebovič - Peters

  Nedávno jsem se pokoušel napsat e-mail na jednu z adres bývalých československých letců RAF, panu plk. Petersovi do Anglie. Dlouho nepřicházela žádná odpověď, tak jsem svůj pokus již začínal považovat za neúspěšný. Před několika dny se však pan Peters ozval Honzovi, s tím, že za pár dní přiletí do Čech. Po velmi krátkém pobytu ve vojenské ubytovně na Julisce měl odjet do lázní, přesto jsme ho ještě stačili zastihnout a domluvit si schůzku...

  19.352
• Beseda s veterány na ČVUT

  Nestává se mi často, bych z minuty na minutu (v tomto případě totiž pravděpodobně nelze použít ani okřídlené ze dne na den...) totálně zpřevracel všechny svoje plány. Obyčejně to pak ale taky stojí za to. Stejně tomu bylo i v případě návštěvy kolegy a kamaráda ve zbrani Johna Lehovce. Nejen, že se tak v onen den u nás podařilo vytvořit silnou sestavu vášnivých vyznavačů letectví a našich válečných veteránů, dostavila se totiž i Teta Eva, dozvěděl jsem se navíc o pravidelné každoroční akci pořádané na strojní fakultě ČVUT v Dejvicích - besedě s našimi letci, veterány bojů druhé světové války.

  15.188
• Brigádní generál František Elston

  Po návratu k nám lidé buď vyjadřovali přemrštěnou, hysterickou lásku, nebo říkali: „Copak vy, vy jste se v Anglii měli dobře, ale co my, na barikádách?“
  „Němci byli prasata, jak jim rovno nebylo, ale jednali podle svých principů a doktrin. Češi byli prasata, jak jim rovno nebylo. Poněvadž neměli žádné doktriny, vymysleli si je sami a pronásledovali lidi, kteří si to opravdu nezasloužili…“

  3.390
• Brigádní generál, Group Captain Josef Schejbal

  Krátce po svém příchodu do Anglie po zhroucení Francie v červnu 1940 byl pověřen spoluvytvářením 311. české bombardovací peruti. Krátce po jejím zformování se tento důstojník zúčastnil na jejích prvních operacích proti nepříteli a zajistil vynikající úspěch při náletu na Brusel 10. září 1940.

  3.888
• Cvičné a jiné pevnůstky a bunkry v bývalém VVP Milovice-Mladá , 1.díl

  6.578
• Cvičné a jiné pevnůstky a bunkry v bývalém VVP Milovice-Mladá , 2. díl

  6.414
• Cvičné a jiné pevnůstky a bunkry v bývalém VVP Milovice-Mladá , 3. díl

  6.206
• Cvičné a jiné pevnůstky a bunkry v bývalém VVP Milovice-Mladá , 4.díl

  6.217
• Cvičné a jiné pevnůstky a bunkry v bývalém VVP Milovice-Mladá , 5. díl

  Další ráno, další pochod do školky, další samotný dopoledne. Práce doma sice jak na kostele, ale při správným rozvržení by se to mělo za odpoludne zvládnout. Plánuju proto další toulačku. Jsem sice poněkud na vážkách, rád bych se zajel podívat do Kostelce nad Černými Lesy (pátrám po jedný spolužačce ze základky...). Ale nakonec vítězí dobrodružství. Další průzkum bunkrů v oblasti bejvalýho VVP. Tentokrát o to tajemnější, že mám v plánu navštívit objekty, ve kterejch byla za Ivana údajně uložená jaderná letecká munice...

  8.080
• Den NATO v Ostravě

  (Snad) krátká reportáž z 6. ročníku Dne NATO, tak jak jsme jej stačili zachytit a vstřebat...

  11.850
• Dobrošov – Betonová hranice

  Zatím to tak hezky vychází, že každé léto vyrazíme na nějakou tu pevnost. Říkám si, že i přes poměrně nízký věk, není na závadu Matěje začít pomalu zasvěcovat do národní historie. Kolikrát by to potřebovali i lidé o mnoho starší... Rozhodně je z čeho vybírat, na česko-polském pomezí (a nejen tam...) před válkou vyrostla celá betonová hranice. Pro tentokrát vybrali jsme si Náchodsko a soustavu těžkých opevnění na Dobrošově...

  17.196
• Dopisy Lidušce

  Vzpomínky na dobu plnou nadšení, odhodlání, hrdosti, hrdinství, ...
  ... ale i zrady a bolestivého zklamání...

  29.355
• Fighter World, RAAF Williamtown

  Je pár věcí, kvůli kterým je dobré mít někde nějaké známé. A platí to skutečně i z globálního hlediska. Alespoň mně se to tentokrát víc než jen vyplatilo...

  11.640
• František Peřina

  ...vzlétával do mraků, písničku moravskou pěl, Nácky co sestřelil na trupu značené měl...

  4.147
• Hostivičtí občané v jednotkách RAF 1939 - 1945

  Ve dnech 14. - 16. října 2005 uspořádali kamarádi z Pražského leteckého archivu (PLA) v prostorách zámečku v Hostivicích výstavu zaměřenou na hostivické rodáky, kteří v letech druhé světové války sloužili v britském Královském letectvu. Kromě letců samotných a jejich osudů pak vedlejším tématem výstavy byla letecká archeologie.

  16.117
• Hugo Mellion

  Nejsem žádný hrdina. V seznamu příslušníků letectva jsem uveden jako jediný písař 311. perutě, který se vrátil po válce do Československa. Když jsme slavnostně přiletěli do Prahy, vítal nás průvod až na Vinohrady. Zkrátka, lidé oslavovali svobodu, kterou vybojovali letci a vojáci v zahraničních armádách, a která pak trvala necelé tři roky...

  1.411
• Jan Josef Hanuš

  Českoslovenští noční stíhači si během 2. světové války vybudovali u svých anglických kolegů velmi dobré jméno. Mnozí z nich získali status stíhacího esa, někteří dokonce své "denní kolegy" předčili a figurují v popředí tabulek dosažených sestřelů. Genmjr. Josef Jan Hanuš, DFC byl jedním z nich...

  9.718
• Jan Robert Alexander DFC, DFM

  Jan Robert Alexander byl až donedávna jedním z nejméně známých československých příslušníků RAF. Bylo tomu hlavně proto, že se za druhé světové války přihlásil přímo do RAF a nebyl tudíž příslušníkem československého letectva v rámci RAF. Celou válku sloužil také výhradně u britských perutí. Přitom však absolvoval z československých letců bezkonkurenčně nejvíce operačních akcí – úctyhodných 101 bojových náletů nad Německo a okupovaná území, v celkové délce 478,1 hodiny...

  11.008
• Jan Roman Irving - chlap s nosem na ponorky

  Jan Roman Irving se do historie 311. (československé) bombardovací perutě RAF zapsal jako vynikající pilot s největším počtem odlétaných operačních hodin (celkem 1125, z čehož 1024 u "311"). Není to však jediný jeho zápis do kronik našeho letectva. Jako kapitán letounu při svých operačních letech totiž narazil celkově na osm německých ponorek. Přiznána jako zničená nebo poškozená mu však nebyla ani jediná...

  34.963
• Jardův velký den...

  Redaktorka se mě zeptala: "Nechtěl jste někdy, když jste viděl, že vedle Vás umírají Vaši kamarádi, vzít nohy na ramena a utéct?"... Mě ta otázka velmi překvapila. Já se na ní podíval a odpověděl: "To se nikdy nemohlo stát..." Naši kamarádi zemřeli za ideály, pro které my jsme bojovali. Mezi našimi letci,... to byly moje nejlepší vzpomínky a nejlepší část mého života. My jsme bojovali, my jsme umírali, ale byli jsme nejlepší kamarádi, jeden a nebo druhý byli jsme připraveni zemřít pro svého kamaráda..."

  19.639
• Jaroslav Novák - I. útěk za nadějí

  Joey Pytlák Říha - Měl jsem to štěstí, že jsem poznal několik velice zajímavých lidí. Jejich osudy měly jedno společné. Za války odešli do zahraniční armády bojovat proti fašistům. Společně s nimi jsem tak trochu dal dohromady jejich životní příběhy.Nyní si dovoluji uveřejnit první z nich, příběh bývalého navigátora slavné 311. perutě, nyní plk. Jarky Nováka.

  25.292
• Jaroslav Novák - II. Francouzské zklamání

  Do města nás nepustili. V ubikacích jsme si zase v noci užili štěnic, vší a komárů. Legionářům, jak se zdálo, to ani moc nevadilo, my jsme ale z toho byli pořádně otrávení. Příštího dne nás nakomandovali na nádraží a vlakem do Agde, malého města, kde mělo čs. vojsko v exilu skladiště. Vyptávali se nás na spoustu věcí a navlékli na nás uniformy - já dostal starý dvoubarevný mundůr, jaký nosili vojáci francouzské armády v 1. světové válce.

  22.721
• Jaroslav Novák - III. Na půdě a nebi hrdého Albionu

  Připluli jsme do Liverpoolu 13. července 1940 a vylodili se až čtrnáctého. Cestou na nádraží jsme museli projít městem. Byl na nás asi žalostný pohled, v potrhaných uniformách, beze zbraně, špinaví od hlavy až k patě. Na lodi totiž nebyla možnost trochu se umýt, ale obyvatelé se změnili, jako by proutkem šlehl.

  25.591
• Jaroslav Novák IV. – Na množství nehleďte

  Začli jsme pilně trénovat, abychom zdomácněli na naší mašině, seznámili se s okolní krajinou a také abychom si zvykli bombardovat objekty na vodě z různých výšek, protože naším hlavním úkolem bylo pátrání po ponorkách a útoky na nepřátelské lodě...

  25.646
• Jaroslav Novák V. – Létání u Transport Command

  V této škole jsme prodělali intenzivní výcvik, který trval přibližně čtyři neděle. Byli jsme rozděleni do skupin, jako piloti, navigátoři a radiotelegrafisté, každá skupina se cvičila zvlášť. Jenom meteorologie byla pro všechny společná. Přednášky začínaly v 8 hodin ráno a trvaly s polední přestávkou do čtyř odpoledne...

  20.417
• Jaroslav Novák VI. – Hořká chuť vítězství

  I když jsem se těšil domů, že zase uvidím rodiče, přátele a rodnou zem, bylo mi hrozně těžko u srdce, že se mám rozloučit s Anglií, kterou jsem si tak zamiloval, opustit zemi, kde se ze mě takříkajíc teprve stal muž, s lidmi, kteří na mě byli tak fantasticky hodní a s kterými jsem byl hotov společně bojovat a zemřít.

  21.787
• Jaroslav Novák, navigátor 311. perutě RAF

  Měl jsem to štěstí, že jsem poznal několik velice zajímavých lidí. Jejich osudy měly jedno společné. Za války odešli do zahraniční armády bojovat proti fašistům. Společně s nimi jsem tak trochu dal dohromady jejich životní příběhy.Nyní si dovoluji uveřejnit první z nich, příběh bývalého navigátora slavné 311. perutě, nyní plk. Jarky Nováka.

  3.782
• Jaroslav Vyhnis

  Když se mě přítel Honza Horal zeptal, proč jsem ještě nenapsal nic o svých válečných zážitcích, odpověděl jsem mu: "Nenapsal a těžko napíši. O to už se postarali jiní. Já na válku nevzpomínám rád..."

  3.183
• Josef Mohr - Smrt pod ledovou peřinou

  V noci z 28. na 29. 12. 1941 provedla 311. (československá) bombardovací peruť jeden další ze svých mnoha úspěšných náletů na území obsazené nepřítelem. Tentokrát dopadl smrtící náklad na německý přístav Wilhelmshaven. Velitelem jednoho z útočících wellingtonů byl Alois Šiška. Jeho stroj byl nad cílem zasažen protiletadlovou palbou.

  24.301
• Karel Niemczyk

  Člen výsadku Calcium. „…v našem národě byly doby, kdy mladí muži, kteří měli radost ze života, kteří zpívali, smáli se a milovali, šli tam, kde naděje na přežití byla odhadována na tři měsíce…“

  3.251
• Lubomír Úlehla I. - Předválečné období a útěk do Polska

  Dámy a pánové, vážení přítomní, dovolte mi, abych začal trochu netradičně. Já bych se především rád Vám všem omluvil, pokud to moje dnešní vystoupení nesplní Vaše očekávání. Tedy pokud očekáváte nějakou perfektně připravenou přednášku, technicky vybroušenou a podobně. Víte, já jsem dělal už velkou řadu, desítky a desítky besed ve školách a při různých příležitostech. Ovšem skoro vždy jsem mluvil k té nejmladší generaci, která o problematice československého zahraničního letectva věděla velmi málo a nebo vůbec nic...

  20.647
• Lubomír Úlehla II. - Přes Polsko do Legie

  Na polské straně údolíčka byl takový lesík. Ještě než jsme do něj zamířili, automaticky jsme se podívali zpátky. Na louce na české druhé straně stál německý voják s flintou připravenou k výstřelu. Nevěděl,… má střílet nebo nemá střílet. Ovšem než si to rozmyslel, utekli jsme do lesa a on nevěděl, jestli tam není polská hlídka, která by opětovala palbu ...

  19.518
• Lubomír Úlehla III. - S příchutí šampaňského a zmatků

  My letci jsme byli odesláni rychlíkem do Paříže, důstojníci byli rozmístěni na ostatních základnách kolem Paříže. Hlavně to bylo Chartress, kde bylo středisko stíhačů, bylo to i Istres, Tolouse a další ...

  19.790
• Lubomír Úlehla IV. - Třistajedenáctka

  Přistáli jsme na jednom letišti poblíž Londýna, teď si již nevzpomínám, jestli to byl Croydon a nebo Hendon. Na letišti nás překvapila úplně jiná atmosféra. Žádný nepořádek a zmatek jako ve Francii, všude byl klid, pořádek, organizace, všechno připravené. Po přistání jsme prošli kordónem policistů, byli to ti typičtí velicí Bobbyové ve svých vysokých přilbách, jak jsme je znali z filmů a knížek...

  25.253
• Lubomír Úlehla V. - Vzpomínka na Afriku

  V roce 1943 jsem byl uvolněn naší vládou v Londýně pro službu v armádě Svobodné Francie. Byl jsem odvezen ještě s dvěma kamarády, bratranci Kozákovými, do severní Afriky. Mimochodem, Pavel Kozák, tam pak zahynul a je pohřbený na leteckém hřbitově v Meknés v Maroku.

  Byl jsem odvelen k letectvu Svobodné Francie (FAFL). Prodělal jsem pilotní výcvik a létal jako stíhač. I zde jsem zažil spoustu zajímavých věcí. Abych nemluvil jen o těch smutných, řekl bych Vám jednu takovou příhodu s veselejším koncem.

  26.435
• Luskintyre podruhé…

  …aneb Z kuřete jestřábem, snadno a rychle...

  7.786
• Luskintyre poprvé…

  …aneb Báječní muži na létajících strojích...

  7.074
• Margita Schneider-Rytířová

  V mnoha knihách a článcích o bojích a osudech příslušníků britského Královského letectva píše se povětšinou o bojových letcích, pilotech hbitých denních stíhaček, posádkách těžce vyzbrojených stíhaček nočních a nebeských jezdcích, soupeřících ve svých bombardérech se smrtí na rozžhaveném nočním nebi okupované Evropy či nad nekonečným bezedným Atlantikem. Ti všichni, odvážní a stateční, byli však jen pomyslným hrotem kopí RAF. Nemohli by denodenně vzlétat, nebýt tisíců, desetitisíců příslušnic a příslušníků pozemních služeb, mechaniků, zbrojířů, písařů, kuchařů atd. Nezanedbatelnou a nepřehlédnutelnou součástí tohoto soustrojí byly i ženy, pohledné a výkonné příslušnice Ženských pomocných sil WAAF (Women's Auxiliary Air Force). Ani československé letectvo, bojující v rámci dobrovolnické zálohy RAF, nezůstalo pozadu. Mezi ženami v šedomodrých uniformách objevily se i "waafky" s domovenkou Czechoslovakia na ramenou. Jednou z nich byla i paní Margita Rytířová.

  9.579
• mjr. František Truhlář

  muž jehož osud byl psán plameny

  38.605
• Nebeský kouzelník - F/Lt Josef Hubáček, AFC

  Životopis čs. předválečného pilota a leteckého akrobata, který se po okupaci připojil k zahraničnímu odboji.

  36.361
• Odešel další z veteránů RAF

  plk. JUDr. Lubomír Úlehla

  15.242
• Odhalení památníku

  Československým vojákům a letcům, padlým na bojištích 2. světové války 11. 11. 2004.

  14.306
• Oslavy 60. výročí konce 2. světové války v Evropě

  Stará Aerovka, Praha - Letňany, 29. 4. 2005

  Slavnosti svobody, Plzeň, 7. května 2005

  Praha, Letenské náměstí, 8. května 2005

  Praha, Dejvická ulice, 8. května 2005

  Praha, Braník, 8. května 2005

  15.881
• Otevřená vrátka, aneb na návštěvě u Gripenů...

  Reportáž z leteckého dne v Čáslavi, který se konal 26.5. 2007.

  15.838
• Pavel Wechsberg-Vranský I.

  Druhoválečné osudy Pavla Wechsberga-Vranského
  
  Okupace

  19.691
• Pavel Wechsberg-Vranský II.

  Druhoválečné osudy Pavla Wechsberga-Vranského - Polsko

  16.781
• Pavel Wechsberg-Vranský III.

  Druhoválečné osudy Pavla Wechsberga-Vranského - SSSR.

  16.641
• Pavel Wechsberg-Vranský IV.

  Druhoválečné osudy Pavla Wechsberg-Vranského Turecko.

  15.599
• Pavel Wechsberg-Vranský IX.

  Protiletadlové dělostřelectvo.

  15.734
• Pavel Wechsberg-Vranský V.

  Palestina.

  17.152
• Pavel Wechsberg-Vranský VI.

  Egypt.

  16.894
• Pavel Wechsberg-Vranský VII.

  Sýrie.

  15.875
• Pavel Wechsberg-Vranský VIII.

  Kyrenajka - Lybie.

  16.467
• Pavel Wechsberg-Vranský X.

  Trocha švejkoviny.

  15.621
• Pavel Wechsberg-Vranský XI.

  Cesta do Velké Británie.

  15.726
• Pavel Wechsberg-Vranský XII.

  Československé letectvo ve Velké Británii.

  18.688
• Pavel Wechsberg-Vranský XIII.

  Základní letecký výcvik.

  15.578
• Pavel Wechsberg-Vranský XIV.

  Operační výcvik.

  15.231
• Pavel Wechsberg-Vranský XIX.

  Konec války v Evropě.

  16.857
• Pavel Wechsberg-Vranský XV.

  Bahamy.

  16.820
• Pavel Wechsberg-Vranský XVI.

  311. (československá) bombardovací peruť RAF.

  19.347
• Pavel Wechsberg-Vranský XVII.

  Operační létání.

  14.785
• Pavel Wechsberg-Vranský XVIII.

  Moje operační a jiné služební lety.

  15.847
• Pavel Wechsberg-Vranský XX.

  Praha.

  16.832
• Pavel Wechsberg-Vranský XXI.

  Sbohem, vojenské letectví.

  16.854
• Petr Uruba

  V noci ze 6. na 7. února 1941 odstartovalo z East Wrethamu šest Wellingtonů 311. (československé) bombardovací perutě RAF k útoku na francouzský přístav Boulogne. Letoun s označením KX-T "Tamara" se z náletu nevrátil. Druhým pilotem tohoto stroje byl Sgt. Petr Uruba.

  1.934
• Plechová kavalerie

  Dunění silných motorů, skřípění pásů, dělostřelba, oheň a dým, to všechno bylo k vidění v sobotu 26. 6. 2004 na ploše bývalého vojenského letiště Boží Dar v Milovicích. Pod záštitou Armády České republiky a za pomoci celé řady sponzorů se zde udála slavnostní akce u příležitosti 100. výročí založení VVP Milovice-Mladá. A to jsme si nemohli nechat ujít…

  17.307
• Poppy Day

  Symbolem vzpomínkové slavnosti, které se říká "Poppy Day", je květ vlčího máku. Připomíná, že ve válečných dobách se na neobdělaných polích dařilo jen tomuto planému kvítku. Kvítek vlčího máku pak nechybí snad v žádné klopě zúčastněných…

  34.045
• poručík Ladislav Klimek

  Psal se rok 1957, týden po prvním jarním dni. Na pozadí zostřené mezinárodní situace, způsobené krvavými událostmi v Maďarsku a válečným konfliktem na Středním Východě, udělil prezident republiky bojovou zástavu nedávno nově utvořenému 20. stíhacímu leteckému pluku. V rámci oslav květnového vítězství ji pak velitel pluku, mjr. Lindovský, slavnostně převzal 9. května na náměstí v Čáslavi…

  7.777
• Posezení s plk. Petrem Urubou

  posezení pod lampou...

  10.190
• Poslední rozloučení s MiGy

  Den otevřených dveří na zTL Čáslav.

  19.432
• Pozvánka na setkání s veterány RAF

  v Benátkách nad Jizerou

  11.383
• Procházka po Olšanech

  ... ke hrobu pilotů od "Třistajedenáctky"...

  16.459
• S veterány na palubě na soutok Labe s Vltavou 8. 6. 2007

  Po čtvrtečním setkání formálnějšího charakteru u pomníku v Dejvicích a na MNO, byla na pátek naplánována akce spíše odpočinková. Na dopoledne vyjížďka parníkem po Vltavě, na odpoledne výlet do Mělníka a prohlídka tohoto nádherného královského města...

  10.235
• Schůze Svazu veteránů v hotelu Legie 3.12.2003

  Každou první středu v měsíci schází se v budově hotelu Legie v Praze na náměstí I. P. Pavlova zajímavá společnost. Tvoří ji bývalí českoslovenští příslušníci letectva, kteří bojovali v době druhé světové války na západní i na východní frontě, vdovy po těch, kteří nás již navždy opustili, a několik funkcionářů Svazu letců.

  11.261
• Schůze Svazu veteránů v hotelu Legie 3.3.2004

  Držím v ruce dnešní výtisk Mladé Fronty a kroutím znechuceně hlavou. V podstatě celá dnešní schůze v Legii, pominu-li obvyklé záležitosti, financování, seznam akcí a podobně, se točila kolem plk. Jana Horala. Koncem února obdržel od britské královny Alžběty Řád Britského Impéria.

  11.959
• Schůze Svazu veteránů v hotelu Legie 7.1.2004

  Tak jsem se před chvilkou vrátil z další schůze veteránů v hotelu Legie a hurá rovnou k počítači. Musím říci, že tentokrát se to opravdu skvěle vyvedlo. Jestli si tedy mohu dovolit něco takového prohlásit, když jsem tam byl teprve dvakrát. Každopádně ale bylo fajn, přijít mezi lidi, které už znám a se kterými si můžu báječně popovídat.

  11.693
• Setkání československých veteránů, vojáků a letců RAF u pomníku padlých v Dejvicích a na MNO

  krátká reportáž

  19.898
• Setkání československých veteránů, vojáků a letců RAF u pomníku padlých v Dejvicích a na MNO Dejvice

  Ministerstvo obrany ČR, 8. 6. 2007

  14.361
• Setkání veteránů RAF

  U pomníku padlých v Dejvicích a na MNO 8. 6. 2005.

  15.917
• Setkání veteránů RAF a čs. armády

  U pomníku padlých letců v Dejvicích a na MNO na Valech 10. 6. 2004.

  13.347
• Sgt. Petr Uruba

  V noci ze 6. na 7. února 1941 odstartovalo z East Wrethamu šest Wellingtonů 311. (československé) bombardovací perutě RAF k útoku na francouzský přístav Boulogne. Letoun s označením KX-T "Tamara" se z náletu nevrátil. Druhým pilotem tohoto stroje byl Sgt. Petr Uruba.

  24.623
• Sgt. Vilém Bufka

  Když českoslovenští letci v létě 1940 dorazili na anglickou půdu, mnohé se pro ně změnilo. Hlavně pro ty, kteří ve svých rukách třímali berany strojů bombardovacího letectva. V britském Královském letectvu RAF velel bombardovacímu letounu pilot. Narozdíl od československého letectva, nebo francouzského, podle jehož struktury bylo naše předválečné letectvo budováno, kde zastával funkci velitele bombardéru navigátor. Přitom nezáleželo, zdali je pilotem stroje důstojník nebo poddůstojník. Jedním z prvních poddůstojníků, kteří se chopili řízení Wellingtonu československé perutě, byl usměvavý obr Sgt. Vilém Bufka...

  44.747
• Slavnostní setkání veteránů RAF

  Slavnostní setkání veteránů RAF s velvyslankyní Velké Británie na britské ambasádě u příležitosti 66. výročí Bitvy o Británii...

  13.080
• SMAZAT Ada „Zeke“ Zelený II.

  Založení Sdružení zahraničních letců.

  18.964
• SMAZAT Ada „Zeke“ Zelený III.

  Druhý odchod do exilu.

  19.375
• SMAZAT Ada „Zeke“ Zelený IV.

  Znovu od začátku.

  19.467
• Smuteční tryzna

  Za zemřelé bývalé čs. příslušníky RAF Brig. Gen. Elstona, plk. MUDr. Macháčka a plk. Poláčka, hotel Duo, 13. 9. 2005.

  13.564
• Splněný slib - pátrání po pomníčku por. Ládi Klimka

  splněný slib z předchozího článku

  14.461
• Tankový den s ABC

  V sobotu 27.8.2005 se konal ve spolupráci s časopisem ABC v pořadí již 3. tankový den ve VTM Lešany. I přes poměrně malou inzerci této akce se jí zúčastnilo údajně kolem 30 000 návštěvníků. Hlasatel místního rozhlasu a zároveň průvodce celodenním programem ke konci dne oznámil, že pořadatelská služba zajišťující chod parkovišť před areálem napočítala přes 8 300 osobních vozidel návštěvníků. Jistě tomu přispěl i vydařený slunečný den...

  13.169
• Václav Djačuk I. - Útěk a zajetí

  "...Odtamtud, od zlatého dolu, přichází procesí lidských přízraků. Tito lidé byli nuceni těžce pracovat, skoro jako zvířata. Jenže zvířata by se vzepřela nebo zemřela. Tito vydrželi. Změnili se v kostry. Nikdo nepochopí, jak mohli přežít? Jen kůže a kosti, bez přehánění. Tito bývalí lidé, fyzicky absolutně zničení, nejsou více ve zlatém dole k užitku. Jejich produktivita je na nule... ...proto jsou určeni k údržbě silnice..."

  22.339
• Václav Djačuk II. - Vězeň č. 3814

  Na starobělské nádraží jsme šli v koloně pod eskortou, sevřeni z obou stran kordonem milice, vojáků a vnitřní ochrany ve třech řadách, za nimi ještě pobíhali vlčáci. Byl vypraven dlouhý transport, střežený ozbrojenou stráží. Viděl jsem, jak se nad vagóny táhnou telefonní dráty, spojující stanoviště vždy po dvou třech vozech.

  19.595
• Václav Djačuk III. - Tábory beznaděje

  Nejhorší byla první zima. Nebyli jsme vůbec na takové mrazy zvyklí a ani připraveni. Navíc jsme byli neustále vysílení a hladoví. Tehdy bylo nejhůř. Denně umíralo deset dvanáct lidí. A nikdy jsme se nedozvěděli, co se jim stalo. Zástava srdce z mrazu? Selhání žlučníku, jater ze špatného jídla? Otrava? Mrtvice?... Člověk seděl, najednou se svalil a bylo po něm. Nebo se prostě ráno neprobudil. Či padl rovnou u jídla...

  18.680
• Václav Djačuk IV. - Ze zlatého hrobu konečně do boje

  V zimě roku 1942 oznámili, že Čechoslováci budou propuštěni na svobodu. Mohli jsme se přihlásit do československé jednotky, formující se v Buzuluku. Ale také nám nabízeli sovětské občanství, že můžeme zůstat na Kolymě jako svobodní lidé nebo vstoupit do Rudé armády. Samozřejmě šli všichni bez výjimky do naší armády.

  19.003
• Václav Djačuk V.

  Tato země kdysi patřila Jukagirům, Jakutům, Evenům a jejich sobům. Zlatonosná Kolyma, kterou někdo proklel. Víc než zasněžené vrcholky majestátních hor, průzračnou vodu kolymských řek a čarovnou krásu tajgy zná svět osudy lidí, kteří na Kolymě prožili peklo na zemi. Je to bohem zapomenutý konec světa, kde sto kilometrů není žádná vzdálenost a týdenní zdržení neznamená vůbec nic. Prokletá Kolyma, zlaté srdce Ruska...

  19.633
• Vojna není holubník

  Aneb jeden dodatek k Čáslavi.

  15.571
• Výstava k 60. výročí smrti mjr. Františka Truhláře

  Městské muzeum Lomnice nad Popelkou

  19.870
• Wing Commander, generálporučík v.v. Vladimír Nedvěd

  Vladimír Nedvěd byl přijat do československého letectva v říjnu 1936 a prodělal kurz leteckého navigátora. Absolvoval Vojenskou vysokou školu, odkud byl v roce 1938 vyřazen v hodnosti poručíka letectva. Po obsazení Československa německými vojsky opustil 9. prosince 1939 nepřítelem okupovanou vlast. Bez cestovních dokladů se dostal přes Maďarsko, Jugoslávii, Řecko a Turecko do Libanonu, odtud pak v lednu 1940 na palubě francouzské lodi do Marseilles. Do řad svobodného československého letectva se opět zařadil v československém táboře Agde na jihu Francie.

  7.320
• Wings up!

  ... tak ještě něco k Fajtlovi...

  15.252