Main Menu
User Menu

Kirschstein, Hans

     
Příjmení:
Surname:
Kirschstein
Jméno:
Given Name:
Hans
Jméno v originále:
Original Name:
Hans Kirschstein
Fotografie či obrázek:
Photograph or Picture:
Hodnost:
Rank:
poručík
Akademický či vědecký titul:
Academic or Scientific Title:
-
Šlechtický titul:
Hereditary Title:
-
Datum, místo narození:
Date and Place of Birth:
05.08.1896 Koblenc /
Datum, místo úmrtí:
Date and Place of Decease:
16.07.1918 Fismes /
Nejvýznamnější funkce:
(maximálně tři)
Most Important Appointments:
(up to three)
- velitel Jasty 6
Jiné významné skutečnosti:
(maximálně tři)
Other Notable Facts:
(up to three)
- německé letecké eso a ničitel balónu 1. sv. v. s 27 sestřely, z toho 1 balón - nejúspěšnější eso Jasty 6 (27)
- maloval na své Fokkery Dr.I a D.VII bíločerné zebří pruhy, aby touto optickou iluzí ztížil nepříteli zaměřování, zpravidla dávka skončila v levém křídle
Související články:
Related Articles:

Zdroje:
Sources:
https://en.wikipedia.org/wiki/Hans_Kirschstein
www.theaerodrome.com
www.facebook.com
URL : https://www.valka.cz/Kirschstein-Hans-t58795#640539Verze : 2
     
Příjmení:
Surname:
Kirschstein
Jméno:
Given Name:
Hans
Jméno v originále:
Original Name:
Hans Kirschstein
Všeobecné vzdělání:
General Education:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vojenské vzdělání:
Military Education:
DD.05.1916-DD.MM.RRRR Schliessheim (pilotní výcvik)
DD.MM.1918-DD.03.1918 stíhací výcvik
Důstojnické hodnosti:
Officer Ranks:
DD.MM.RRRR poručík
Průběh vojenské služby:
Military Career:
Automaticky vyplněné položky:
10.06.1918-16.07.1918 Velitel : Stíhací letka 6

Ručně vyplněné položky:
DD.08.1914-DD.MM.1915 3. ženijní prapor (ženista)
DD.MM.1915-DD.12.1915 hospitalizace
DD.01.1916-DD.MM.RRRR Luftstreitkräfte
DD.MM.1916-DD.MM.1917 FA 19 (pilot)
DD.MM.1917-DD.MM.1917 FA(A) 256 (pilot)
DD.MM.1917-DD.MM.1918 FA 3 (pilot)
13.03.1918-10.06.1918 Jasta 6 (pilot)
10.06.1918-16.07.1918 Jasta 6 (velitel)
Vyznamenání:
Awards:

DD.MM.1916

Železný kříž 2. třídy
Iron Cross 2nd Class
Eisernes Kreuz II. Klasse
-

DD.MM.1916

Pruský pilotní odznak
Prussian Pilot Badge
Preußen Flieger Flugzeugführerabzeichen
-

24.06.1918

Pour le Mérite
Pour le Mérite
-

DD.MM.1918

Železný kříž 1. třídy
Iron Cross 1st Class
Eisernes Kreuz I. Klasse
-

DD.MM.1918

Královský hohenzollernský domácí řád - rytíř s meči
Knight's Cross with Swords of the Royal House Order of Hohenzollern
Ritterkreuz des Königlichen Hausorden von Hohenzollern mit Schwerten
-

Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
https://en.wikipedia.org/wiki/Hans_Kirschstein
www.theaerodrome.com
www.facebook.com
URL : https://www.valka.cz/Kirschstein-Hans-t58795#640540Verze : 0
Leutnant Hans Kirschstein

Narodil se 5. srpna 1896 v Koblenzi. Válku začal v srpnu 1914 jako příslušník 3. Pionier-Bataillon "von Rauch", v Polsku a ve Francii. Během služby v Galicii v roce 1915 onemocněl malárií a byl odeslán domů na léčení. Pravděpodobně v této době si Kirschstein podal žádost o převelení k letectu. Po doléčení byl odeslán zpět na frontu. V květnu 1916 bylo jeho žádosti o převelení vyhověno a nastoupil do letecké školy ve Schliessheimu. Po získání pilotního průkazu sloužil u jednotek Fliegerabteilung 19 (FA 19), Fliegerabteilung FA 256 a Fliegerabteilung 3 (FA 3). Zůčastnil se mnoha náletů ve Francii a Flandrech mj. i náletu na Dover. Za své působení obdržel Železný kříž 2. třídy.

V březnu byl převelen ke stíhačům do jednotky Jasta 6. Své první vítězství si připsal po necelém týdnu působení u této jednotky. 18. března 1918 během letecké bitvy u Le Cateau, která se stala jedním z největších leteckých střetnutí v průběhu 1. světové války. Na německé straně zahájilo souboj 30 letadel vedených Manfredem von Richtofen. Střed útočící formace tvořily letouny z Jasta 11 pravé křídlo o 600 metrů výše kryly letouny Jasta 10 a levé křídlo letouny Jasta 6. Z výšky 5300 metrů se formace vrhla na bombardéry DH.4 5. námořní Sqn. kryté 12 letouny Sopwith Camel 54. Sqn., 18 letouny Royal Aircraft Factory S.E.5 84. Sqn. a letouny Bristol 11. Sqn. Později do souboje zasáhly na německé straně další letouny. Hans Kirschstein ve svém Fokkeru Dr.I sestřelil během tohoto hromadného souboje letoun Sopwith Camel (C6720) patřící 54. Sqn. Dne 27. března dosáhl své druhé a třetí vítězství, když se mu podařilo během krátké chvíle sestřelit nejprve Armstrong-Whithworth F.K. 8 patřící 2. Sqn. a vzápětí Sopwith Camel. Zasažený Armstrong-Whithworth F.K. 8 začal hořet a přinutil dvoučlenou posádku opustit kokpit. Zatím co pozorovatel W. Hammond vylezl na trup, pilot McLeod si stoupl na spodní křídlo odkud se snažil neustále kontrolovat let hořícího stroje. Nakonec se mu podařilo úspěšně "přistát" a přes svá zranění a popáleniny odvlekl svého kolegu, který upadl do bezvědomí, do bezpečné vzdálenosti od hořícího letadla stále ještě naloženého bombami. Za tento čin obdržel Kanaďan A. McLeod vyznamenání Victoria cross. Poté co 2. dubna sestřelil Royal Aircraft Factory S.E.5a a 6. dubna Sopwith Camel se stal leteckým stíhacím esem Při svém šestém vítězství 7. dubna sestřelil v blízkosti Proyart opět Sopwith Camel. Na další vítězství čekal až do 3. května kdy sestřelil letoun SPAD. Osmé vítězství vybojoval 10. května sestřelem letounu Sopwith Camel. Své deváté vítězství získal sestřelením Lt. G. Wilsona z 209. Sqn. pilotujícího Sopwith Camel B6257 dne 15. května východně od Demium. V tento den dokázal poprvé zvítězit ve třech vzdušných soubojích během jednoho dne. Dalšími poraženými byly v odpoledních a podvečerních hodinách dva Bristoly F.2b jeden ze 48. Sqn. s posádkou Capt. C. Napier a Sgt. P. Murphy. Následující den dosáhl dalších dvou vítězství, když poslal k zemi jeden letoun Bristol F.2b a jeden S.E.5a pilotovaný Trevorem Durrantem. Další - v pořadí již čtrnáctou obětí se stal 17. května letoun Breguet 14 z francouzské Escadrille BR20.

Už s novým letadlem Fokker D.VII zničil 18. května další letoun Breguet 14. Po přesunu na nové letiště si připsal Kirschstein 30. května opět sestřelením letounu Breguet 14 své 16. vítězství. V průběhu květnu mu byl udělen Železný kříž 1. třídy. Začátek června byl pro Hanse Kirschsteina opět úspěšný, 2. červan sestřelil jeden letoun SPAD a jeden Breguet 14, následující den opět dva letouny Breguet 14. Dne 5. června podruhé získal tři vítězství v jednom dnu, když poslal k zemi jeden Breguet 14 a dva SPADy. Své 24. vítězství vybojoval 7. června proti dalšímu letounu SPAD. Po té co velitel Jasta 6 Johann Janzen po poruše kulometů a poškození svého letounu byl nucen přistát za francouzskými liniemi, kde padl do zajetí, převzal 10. června 1918 Kirschstein velení Jasta 6. Svůj první a jediný sestřel balónu si připsal 14. června a vzápětí přidal vítězství v souboji s letounem SPAD. Ke zkouškám nových stíhacích letounů odcestoval Hans Kirschstein 18. června do Adlershofu poblíž Berlína. Před svým návratem k jednotce byl 24. června 1918 vyznamenán řádem Pour le Mérite. Ihned po svém návratu 24. června získal své poslední vítězství sestřelením letounu Bréguet 14.

Kirschstein zahynul při havárii 16. července 1918. Poté co předal svůj Fokker D.VII k opravám a údržbě do Fismes, se vracel jako pasažér na palubě letounu Hannover CL.II pilotovaným nováčkem u Jasta 6 Ltn. Johannesem Markgrafem. Pravděpodobně chybou nezkušeného pilota se letoun brzy po startu zřítil z výšky 50 metrů a oba zahynuli. Jako stíhač létal 126 dní a zaznamenal 27 vítězství, což znamená průměrně jedno vítězství zhruba každých 5 dnů.

Hans Kirschstein zpočátku létal na stroji Fokker Dr.I sériového čísla 586/17. Tento trojplošník byl natřen šikmými bílo-černými pruhy na zadní části trupu, na obou plochách horního křídla a na vzpěrách. Tato barevná kombinace měla ztížit nepřátelským pilotům míření. Později po přezbrojení Jasta 6 na letouny Fokker D.VII používal toto letadlo Ernst Udet z Jasta 4, který na něj doplnil svoji značku LO!. Od poloviny května létal Kirschstein s letounem Fokker D.VII u kterého byly všechny plochy natřeny bílo-černými šikmými pruhy. Pruhy byly i na vzpěrách, krytu motoru, podvozku a discích kol. Tato "die optische Taeuschung" optická iluze měla ztížit míření a to zřejmě úspěšně, protože pokud byl Kirschstein zasažen, tak většinou pouze do levého křídla.


VANWYNGARDEN, Greg, Richthofen's Circus Jagdgeschwader Nr 1:Aviation Elite Units 16, Osprey Publishing, 2004, ISBN 1 84176 726 3
FRANKS, Norman, Fokker Dr I Aces of World War 1: Aircraft of the Aces 40, Osprey Publishing, 2001, ISBN 1 84176 223 7
www.frontflieger.de
www.theaerodrome.com
www.firstworldwar.com
URL : https://www.valka.cz/Kirschstein-Hans-t58795#212424Verze : 1