Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger

     
Název:
Name:
Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger
Originální název:
Original Name:
Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger
Kategorie:
Category:
těžký tank
Výrobce:
Producer:
Henschel & Sohn, Kassel /
Období výroby:
Production Period:
DD.08.1942-DD.08.1944
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1346 + 3 prototypy (V1 - V3)
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
15.04.1942
Osádka:
Crew:
5
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
57000 kg
Délka s kanónem dopředu:
Length with Gun Forward:
8450 mm
Délka korby:
Hull Length:
5965 mm
Celková šířka:
Overall Width:
3705 mm
Celková výška:
Overall Height:
3000 mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
470 mm
Šířka pásu:
Track Width:
716 mm
Měrný tlak:
Ground Pressure:
? MPa
Pancéřování:
Armour:
Korba :
čelo - 100 mm
boky - 60/80 mm
zadok - 80 mm
strop - 25 mm
dno - 25 mm

Veža :
štít kanóna - 120 mm
čelo - 100 mm
boky/zadok - 80 mm
strop - 25 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Maybach HL 230 P45 (vodou chladený 12-valec objemu 23.000 cm3)
Výkon:
Power:
522 kW při ? ot/min
Převodové ústrojí:
Transmission:
Maybach OG 40 12 16 A (8+R)
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
40 km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
20 - 25 km/h
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
195 km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
110 km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
35 °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
2,5 m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0,79 m
Brodivost:
Fording Depth:
1,6 m
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
8,8 cm KwK 36 L/56
(92 nábojov)
Vedlejší:
Secondary:
2-3 x MG 34 (4800 nábojov)
1 x MP 38/MP 40 (192 nábojov)
Uživatelské státy:
User States:


Poznámka:
Note:
Technické údaje firmy Henschel z 9.2.1944. TTD sa mierne líšia v závislosti od dátumu výroby tankov.

Pásy:
Kgs 63/725/130 (96 článkov v jednom páse) - bojové pásy
Kgs 63/520/130 (96 článkov v jednom páse) - transportné pásy (Verladekette)
Zdroje:
Sources:
Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle - Germany´s Tiger tanks D.W. to Tiger I Design, production & modifications, rok vydania 2000, Shiffer Military History, ISBN 0-7643-1038-0
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#421403Verze : 0
MOD
História vzniku tanku Tiger
Anabáza vzniku ťažkého tanku Tiger I siaha hlboko do predvojnových rokov a cesta k úspešnému a sériovo vyrábanému typu bola veľmi dlhá a ťažká. Prvou zmienkou o potrebe ťažkého tanku hmotnostnej kategórie 30 ton sa našla v hlásení datovaného k 30.10.1935 a jednalo sa o hlásenie šéfa Waffenamtu gen.Lieseho. Požadovaný bol kanón ráže 7,5cm s úsťovou rýchlosťou okolo 650 m/s, aby bola streľba účinná proti novým francúzskym obrnencom Char 2C, 3C a D. Zdĺhavé diskusie o motore s výkonom 650-700 konských síl viedli k rovnako dlhému vývoju použiteľného motoru firmy Maybach, ktorá na vývoji pracovala od roku 1936 a vývoj zavŕšila motorom Maybach HL 230, ktorý bol v roku 1942 použitý v sériovom Tigerovi.
Prvou konštrukciou kategórie 30 ton bol Durchbruchwagen D.W.1, neskôr jeho nástupca D.W.2 firmy Henschel. Tieto prvé projekty neprekročili štádium výroby prototypových platforiem. Vývoj firmy Henschel sa presunul k typu VK 30.01(H) z ktorého bolo vyrobených zopár podvozkov a veží. Ani tento a ani nasledujúci program VK 36.01 nepresiahol prototypovú fázu. Priamym konkurentom v súťaži bol i projekt firmy Porsche VK 30.01(P), ktorý využíval známu, no v súťažiach neúspešnú kombináciu pohonného systému tvoriaceho benzínový motor s elektrickým generátorom a elektromotormi. Neustále zmeny v špecifikáciách odrážajúcich potrebu ťažších tankov s výkonnejším kanónom viedli až k špecifikáciám pre hmotnostnú kategóriu 45 ton. Vznikli dva projekty a to VK 45.01(H) a VK 45.01(P). Porsche vedomý si silnej podpory a akútnej potreby ťažkého tanku rozbehol sériovú výrobu platforiem svojeho návrhu. Avšak prednosť pred jeho komplikovaným benzínovo-elektrickým pohonom dostal návrh firmy Henschel, ktorá získala kontrakty na sériovú výrobu.


VK 45.01(H)
Prvé práce na VK 45.01(H) (neskorší Tiger I) začali v polovici roka 1941. Nový projekt využíval viaceré komponenty (prevodovka, rozvodovka, podvozok, napínacie a hnacie koleso...) a skúsenosti z predchádzajúceho návrhu VK 36.01 firmy Henschel. Stroj dostal novú korbu. Pohon mal zabezpečiť motor Maybach HL 210 (600-650 koní).
23.7.1941 vyhrala firma Krupp kontrakt na vývoj a výrobu troch prototypových plne vybavených otočných veží pre Henschelov VK 45.01(H), ktorej pohon bol zabezpečený hydraulickým systémom. Jednalo sa v podstate o identickú vežu vyvinutú pre konkurenčný projekt VK 45.01(P) firmy Porsche. Oproti veži pre Porsche-ho projekt mali tieto veže ďalšie modifikácie. Vonkajší priemer ložiskového prstenca bol 2100mm. Lafetovaný mal byť 8,8cm kanón s dĺžkou hlavne L/56. Zameriavač bol binokulárny T.F.F.9b. Sekundárnu výzbroj tvorilo 2-3 guľomety MG 34 (jeden v čele nadstavby korby v Kugelblende 100, druhý ako koaxiálny montovaný napravo od kanóna, tretí sa mohol niesť v interiéri vozidla). Samopalmi sa mohla viesť streľba z dvojice palebných portov umiestnených v zadnej časti veže. Štandardnou rádiokomunikačnou výbavou boli FU 5, v tankoch veliteľa čaty/roty bola namontovaná i Fu 2. Interné komunikačné zariadenie pre komunikáciu medzi jednotlivými členmi posádky mali iba štyria členovia, nabíjač takéto zariadenie nemal k dispozícii. Pre vyššie veliteľské zložky vznikla i veliteľská verzia Panzerbefehlswagen Tiger Ausf.E. Tank používal bojové pásy šírky 725mm, v prípade prevozu po železnici sa odmontovávala vonkajšia rada pojazdových kolies a bojové pásy nahradili prepravné pásy šírky 520 mm (Kgs 63/520/130 - prevzaté z VK 36.01).



Produkcia
Firma Henschel obdžala v 7/1941 objednávku na výrobu troch prototypov. Následne obdržala objednávku na 100 sériových tankov. Po postavení prvého prototypu V1, ktorý bol vyrobený v 4/1942 obdržala firma Henschel objednávku na ďalších 200 tankov, ktoré mali byť pôvodne vyzbrojené 7,5cm kanónom (Pz.Kpfw. VI H Ausf.H2). Po zrušení zámeru výroby Tigera so 7,5cm kanónom mali byť tieto stroje vyrobené s 8,8cm kanónom. Ďalšie objednávky zneli na 124, 250, 490 a 128 tankov. Poslednou objednávkou bola objednávka 45, neskôr zvýšená na 54 repasovaných Tigrov, ktoré vznikli z poškodených strojov pri generálnych opravách (tieto tanky dostali nové sériové čísla). Prototyp V2 bol vyrobený v 10/1942 a prototyp V3 v 1/1943. Celkovo bolo od 4/1942 až 8/1944 vyrobených a Waffenamtom akceptovaných 1346 sériových tankov (Fgst.Nr. 250001-251346) a tri prototypy (V1, V2 a V3).

Jednotlivé komponenty Tigera vyrábali tieto firmy:

Kontrakt na pancierové komponenty pre tri prototypy získala firma Fried. Krupp A.G. v Essene. Z dôvodu vyťaženia produkcie vo firme Krupp (Pz.Kpfw.IV a VK 45.01(P)) bola výrobou pancierových komponentov poverená firma Dortmund Höder Huttenverein (D.H.H.V), ktorá získala kontrakt na 424 tankov. Po zrušení programu Tigera firmy Porsche obdržala ďalšie objednávky na 230, neskôr zvýšená na 320 tankov firma Krupp.
Výrobu motorov zabezpečovala firma Maybach vo Friedrichshafene. Po zbombardovaní továrne bol výpadok produkcie motorov vykrytý výrobou motorov vo firme Auto Union v Chemnitz.
Prevodovky navrhnuté firmou Maybach produkovali firmy Adlerwerke (Frankfurt am Main) a Waldwerke (Passau).
Prevodovku riadenia vyrábala firma Henschel & Sohn.
Kanón Kw.K. 36 L/56 ráže 8,8cm vyrábali firmy D.H.H.V. a Wolf Buchau.
Teleskopické zameriavače kanóna vyrábala firma Ernst Leitz G.m.b.H. Firma vyrábala binokulárny i monokulárny typ.


Mesiac a rok výroby
Počet vyrobených tankov
Počet tankov prijatých Waffenamtom
Najvyššie sériové číslo podvozku prijatého tanku
4/1942
1
1
V1
5/1942
0
0

6/1942
0
0
250001
7/1942
0
0

8/1942
8
8
250009
9/1942
3
3
250012
10/1942
11
10
250021 + V2
11/1942
25
17
250038
12/1942
30
38
250076
1/1943
35
35
250111 + V3
2/1943
32
32
250143
3/1943
41
41
250184
4/1943
46
46
250230
5/1943
50
50
250280
6/1943
60
60
250340
7/1943
65
65
250405
8/1943
60
60
250465
9/1943
85
85
250550
10/1943
50
50
250600
11/1943
60
56
250656
12/1943
63
67
250723
1/1944
93
93
250816
2/1944
95
95
250911
3/1944
86
86
250997
4/1944
104
104
251101
5/1944
100
100
251201
6/1944
75
75
251276
7/1944
64
64
251340
8/1944
6
6
251346




Prvý prototyp Tigera (Pz.Kpfw. VI H Ausf.H1) firmy Henschel bol dokončený v 4/1942. Prototyp Fgst.Nr.V1 mal niektoré odlišnosti od produkčných strojov. Poklopy vodiča a radistu nemali periskopy, na strope medzi poklopmi bol namontovaný klaksón (sériové stroje ho nemali), príklop motora nemal vstup sania vzduchu a najmarkantnejšou odlišnosťou bola montáž sklápateľného predstavného pancierovania na prednej časti korby (Vorpanzer). Pancierovanie malo chrániť spodnú prednú časť korby a časť pásov. Tank mal od zrodu veľké problémy týkajúce sa motoru, prevodovky, bŕzd i pryžových pojazdových kolies.
Napriek archaickým tvarom vznikla legendárna zbraň, ktorá nemala v čase vzniku zdatného súpera. Výkonný kanón a hrubý pancier dával tejto šelme výhody, aké jeho protivníci nemali. Zostal obávaným tankom až do konca vojny. Počas celej sériovej výroby tohoto tanku dochádzalo k jeho modifikácii. V tabuľke nižšie sú uvedené najmarkantnejšie zmeny.


Dátum zavedenia modifikácie
Dátum ukončenia výroby modifikácie
Druh modifikácie (popis)
8/1942
1/1943
Montáž pozorovacieho periskopu K.F.F.2 pre vodiča
8/1942
9/1943
Montáž úprav pre hlboké brodenie. Montáž mala byť zastavená od 496.vyrobeného tanku. Napriek tomu sa niektoré úpravy objavili i na neskoršie vyrobených strojoch.
8/1942
1/1943
Používanie schránky na batožinu z tanku Pz.Kpfw.III
1-2/1943
8/1944
Používanie novej schránky na batožinu vyvinutej priamo pre Tiger I.
8/1942
6/1943
Montáž držiakov zadýmovacích vrhačov na bokoch veže. Pre nedostupnosť vrhačov boli do 10/1942 montované len držiaky pripravené na montáž vrhačov priamo posádkami po ich dodaní. Od 10/1942 sa vrhače montovali priamo v továrni. Pre sťažnosti posádok, že dochádza k explóziam pri zásahu streľbou z ručných zbraní bola montáž zastavená.
10-11/1942
10/1943
Montáž vzduchových predfiltrov Feifel. Montáž upevňovacích prvkov je známa až od 12/1943.
10/1942
8/1944
Započatá montáž štandardných bojových pásov Kgs 63/725/130. Prvé podvozky Fgst.Nr.250001-250020 mali pásy osobitne určené pre každú stranu podvozku. Štandardné pásy rovnaké pre obe strany sa montovali od Fgst.Nr.250021. Od 5/1943 (od Fgst.Nr.250145) sa montovali modifikované pásy s perforovanými zubami.
11/1942
8/1944
Montáž bočných blatníkov.
11/1942
3/1943
Montáž vyhrievacieho zariadenia určeného pre zohrievanie priestoru posádky. Zariadenie sa skladalo z krytu z oceľového plechu, ktorý bol nasadený na otvor odvodu vzduchu na ľavej strane motorového priestoru. Teplý vzduch bol privádzaný do priestoru posádky vzduchovodmi. Avšak vzhľadom na vznik požiarov motorov bolo toto zariadenie rýchlo z tankov odstraňované.
11/1942
8/1944
Zavedená montáž modifikovaného štítu kanóna. Zosilnila sa jeho konštrukcia v mieste otvorov pre zameriavač. Pôvodne sa mala táto úprava zaviesť od Fgst.Nr.250041, ale firma Krupp v Essene predčasne vyrobila 100 kusov štítov pre projekt VK 45.01(P). Po prehre v súťaži na nový sériový ťažký tank bolo nutné využiť tieto štíty a 90 kusov sériových tankov Tiger I firmy Henschel obdržalo tento nezosilnený štít. Ich montáž prebiehala paralelne s výrobou tankou s už zosilnených štítom.
11/1942
10/1943
Štandardne zavedené používanie filtrov vzduchu Feifel. Prvým tankom bol Fgst.Nr.280014 vyrobený v 10/1942.
12/1942
8/1944
Zavedený bol únikový poklop na boku veže, kde nahradil palebný port pre obrannú streľbu zo samopalu. Posádky sa sťažovali, že je nemožné zatvoriť ho posádkou z interiéru. Bol braný ako únikový poklop a posádky ho využívali napr. pri komunikácii s pechotou, pri požiari motora na jeho uhasenie a pod. Ich námietky a návrhy neboli do konca výroby tanku Tiger vypočuté.
12/1942
10/1943
Zavedená bola montáž obranných vrhačov S-Minenwerfer na stropnej časti korby a motorového poklopu. Štandardné stroje mali päť vrhačov (tri na ľavej strane, dve na pravej strane), veliteľské stroje mali štyri vrhače.
1/1943
8/1944
Zavedená montáž ochranných krytov výfukov.
2/1943
8/1944
Zavedené nové tyče pre čistenie kanóna. Pôvodne sa používalo päť tyčí (4x dĺžky 1238mm a 1x dĺžky 1240mm). Šesť nových tyčí (5x dĺžky 980mm a 1x dĺžky 918mm) sa prvýkrát namontovalo na Fgst.Nr.250122.
3/1943
8/1944
Zavedená montáž pozorovacieho periskopu pre nabíjača.
4/1943
8/1944
Zavedená montáž úchytov na boky veže pre náhradné články pásov. V polovici 4/1943 sa začali montovať tri držiaky na pravej strane a päť držiakov na ľavej strane. Koncom 4/1943 bol počet držiakov na pravej strane zredukovaný na dva.
4/1943
8/1944
Zavedená úprava výrobného procesu náboja hnacieho kolesa majúca za účel zvýšenie ochrany piatich montážnych skrutiek.
5/1943
8/1944
Zavedenie montáže modifikovaného motora Maybach HL 230 P45 (pôvodný motor bol Maybach HL 210 P45). Prvým tankom s týmto motorom bol Fgst.Nr.250251.
6/1943
8/1944
Zavedená montáž nového typu tlmiča nárazov. Začiatok montáže bol od Fgst.Nr.250301.
7/1943
8/1944
Montáž novej veže. Veža dostala novú veliteľskú vežičku s periskopmi a obežným kruhom pre protilietadlový guľomet. Mohutný strelecký port pre obrannú streľbu zo samopalu na ľavej strane veže bol nahradený malým typom streleckého portu. Nabíjačov periskop sa premiestnil a dostal širšiu pancierovu clonu. Nabíjačov poklop dostal vylepšený zámok. Zmenila sa pozícia pancierového krytu ventilátora. Veža dostala nové ložiskové uloženie atď. Začiatok montáže novej veže bol od Fgst.Nr.250391.
8/1943
8/1944
Zavedené nanášanie ochrannej antimagnetickej pasty zimmerit.
8/1943
8/1944
Zredukovaný počet reflektorov z dvoch na jeden umiestnený na strope korby vľavo od vodičovho poklopu. Od 10/1943 bola jeho pozícia zmenená a montoval sa do stredu čelného panciera nadstavby medzi vodičov priezor a Kugelblende.
10/1943
8/1944
Na pásoch boli zavedené výstupky proti pošmyknutiu sa na zľadovatelom teréne (obdoba Mittelstollen).
11/1943
2/1944
Zavedená montáž cestovného držiaka hlavne kanóna. Namontovaný bol v zadnej pravej časti korby. Montovali sa len na Fgst.Nr.250635 - 250875. Ďalej sa vo výrobe a montáži tejto prepravnej podpory nepokračovalo.
1/1944
8/1944
Začal sa montovať mohutnejší 20-tonový zdvihák (od Fgst.Nr.250772).
2/1944
8/1944
Zaviedla sa montáž celooceľových pojazdových kolies (od Fgst.Nr.250822). Na jednej osi boli namontované len dve kolesá, oproti tankom s kolesami s gumovými obručami, ktorých bolo na jednej osi trojica. Obe modely nemali zameniteľné kolesá a ich kryty. Pri nakladaní tanku na vagóny nebolo nutné demontovať vonkajšiu radu kolies.
2/1944
8/1944
Zavedený ohrievač chladiacej kvapaliny.
2/1944
8/1944
Zavedená montáž ochranného límca uloženia veže. Úprava bola zavedená po viacerých hlásených poškodeniach tejto časti tanku.
2/1944
8/1944
Zavedená montáž menšieho napínacieho kolesa. Pôvodný priemer 700mm bol zmenšený na 600mm. Zlepšila sa tak samočistiaca vlastnosť kolesa.
3/1944
8/1944
Zavedený 40mm hrubý stropný pancier veže (od Fgst.Nr.250991).
3/1944
8/1944
Zavedená montáž obrannej a signálnej zbrane Nahverteidigungswaffe.
3-4/1944
8/1944
Zavedená montáž monokulárneho zameriavača T.Z.F.9c.
4/1944
8/1944
Zavedená montáž dreveného ochranného obloženia horných častí palivových nádrži ako ochrana pred padajúcimi fragmentami nábojov prepadajúcimi cez ochrannú mriežku (od Fgst.nr.251075).
4/1944
8/1944
Zavedená montáž ľahšej úsťovej brzdy z Kw.K.43 L/71 (Tiger II).
6/1944
8/1944
Zavedená montáž trojice úchytov pre 2-tonový ručný žeriav, ktorý mal poslúžiž posádke pri opravách tanku.
7/1944
8/1944
Zavedená montáž detekčných panelov na detekovanie otravných bojových látok v ovzduší.


Jednotky vyzbrojené Pz.Kpfw.VI Ausf.H/E Tiger:

schwere Panzer-Abteilung 501 (424)
schwere Panzer-Abteilung 502 (511)
schwere Panzer-Abteilung 503 (schwere Panzer-Abteilung Feldherrnhalle)
schwere Panzer-Abteilung 504
schwere Panzer-Abteilung 505
schwere Panzer-Abteilung 506
schwere Panzer-Abteilung 507
schwere Panzer-Abteilung 508
schwere Panzer-Abteilung 509
schwere Panzer-Abteilung 510
Panzer-Abteilung (Funklenk) 301
Panzer-Kompanie (Funklenk) 316
13.Kompanie/Panzer-Regiment Grossdeutschland
III.Abteilung/Panzer-Regiment Grossdeutschland
13./SS-Panzer-Regiment 1
8./SS-Panzer-Regiment 2
9./SS-Panzer-Regiment 3
schwere SS-Panzer-Abteilung 101 (schwere SS-Panzer-Abteilung 501)
schwere SS-Panzer-Abteilung 102 (schwere SS-Panzer-Abteilung 502)
schwere SS-Panzer-Abteilung 103 (schwere SS-Panzer-Abteilung 503)
schwere SS-Panzer-Abteilung 104
Tanková škola Bergen
Panzer-Division Clausewitz
Tiger-Gruppe Fehrman
Fallschirm-Panzer-Korps Herman Göring
Panzer-Grenadier-Division Kurmark
schwere Panzer-Kompanie Hummel
Panzer-Kompanie Kummersdorf
schwere Panzer-Kompanie Meyer
Panzer-Abteilung Kummersdorf/Müncheberg
Panzer-Division Tatra (?)
Panzerkampfgruppe Nord
Panzergruppe Paderborn
Panzer-Kompanie Paderborn
Panzer-Kompanie Panther
Panzer-Division Lehr
Panzer-Abteilung Lehr (Putlos)
jednotky v pevnosti Posen (Poznaň)



Tiger s vežou Rheinmetall a 7,5cm kanónom
Zaujímavosťou je projektovaná alternatívna veža firmy Rheinmetall s 7,5cm kanónom Kw.K.42 L/70. Úvahy a požiadavka na kanón menšieho kalibru s rovnakým prierazným účinkom aký mal 8,8cm kanón sa prezentovala v 7/1941. Vývojom veže a kanónu bola poverená firma Rheinmetall. Prvý prototyp kanóna s dĺžkou hlavne L/60 sokázal preraziť 100mm pancier sklonený pod uhlom 30° na vzdialenosť 1400m. Projetovaná dĺžka hlavne sa následne predĺžila na L/70. 11.2.1942 bol firmou predstavený návrh veže VK 45.01 (Rh) s kanónom 7,5 cm Kw.K. 42, ktorá mala byť namontovaná na platformu VK 45.01 (H). VK 45.01 (H) s Rheinmetall-Turm mit 7,5cm Kw.K. L/70 dostalo 1.7.1942 od WaPrüf 6 oficiálne označenie Pz.Kpfw. VI H Ausf.H2. V rámci dlhodobých plánov výroby tankov (Panzerprogramm II) sa plánovalo, že tank Tiger s 8,8 cm kanónom sa vyrobí len v sérii prvých 100 strojov, od 101. stroja sa mal tank Tiger produkovať s vežou firmy Rheinmetall-Borsig (7,5 cm Kw.K. 42 L/70). Na schôdzi Panzerkommission zo dňa 14.7.1942 bolo rozhodnuté o nezavedení tejto konštrukčnej modifikácie. Plány rátali, že do konca roka 1942 bude zavedené prezbrojenie tanku Tiger 8,8 cm kanónom Kw.K. L/71, resp. sa začne vyrábať modifikovaná podoba tanku VK 45.02(H).
Zámer vyzbrojiť Tiger 7,5cm kanónom však bol zrušený a vyrobená bola len demonštračná maketa.



*zdroj:

Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle - Germany´s Tiger tanks D.W. to Tiger I Design, production & modifications, rok vydania 2000, Shiffer Military History, ISBN 0-7643-1038-0
Walter. J. Spielberger, Hilary L. Doyle - Der Panzer-Kampfwagen Tiger und seine Abarten, Erweiterter Band 7 der Serie Militärfahrzeuge, Motorbuch Verlag, Stuttgart, rok vydania 1998, ISBN: 3-87943-456-5
Wolfgang Schneider - Tigers in Combat I, Stackpole Books, rok vydania 2004, ISBN: 0-8117-3171-5
Wolfgang Schneider - Tiger in Combat II, Stackpole Books, rok vydania 2005, ISBN: 0-8117-3203-7
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#499238Verze : 2
MOD
www.achtungspanzer.com
www.ebay.com

Prvý prototyp V1.

V prednej časti vidieť sklápateľný predstavný pancier (Vorpanzer).

Prvý prototyp V1.

Prvý prototyp V1.

Prvý sériový podvozok Fgst.Nr.250001 s evidenčnou poznávacou značkou Wehrmachtu.

Fgst.Nr.250001

Prototyp s namontovaným závažím simulujúcim hmotnosť veže. Pravdepodobne obdobie po 5/1942. Prototyp má civilnú značku (IT ?01887 - provincia Hessen-Nassau).

Pravdepodobne prototyp V2 alebo V3 s namontovaným závažím simulujúcim hmotnosť veže. Pravdepodobne obdobie po 5/1942.

Pravdepodobne prototyp V2 alebo V3 s namontovaným závažím simulujúcim hmotnosť veže. Pravdepodobne obdobie po 5/1942.
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#25978Verze : 0
MOD
www.ebay.de

Preprava Tigera vlakom vyžadovala demontovanie vonkajšej rady kolies a nasadenie prepravných pásov.
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#25983Verze : 0
MOD
Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. E ("rudá 131"), Bovington Tank Museum, 2003 a 2008. Tento Tiger byl strojem velitele 3. čety, 1. roty ze sestavy Těžkého tankového oddílu 504, který byl na počátku roku 1943 odeslán do Tuniska. V dubnu 1943 spolu s další německou technikou úspěšně zaútočil na síly britské 1. armády u Medjez-el-Bab. Při britském protiútoku 21. dubna byl poškozen početnějším skupinou tanků Churchill IV. Jeho osádka ho po boji opustila. "Rudá 131" byla prvním Tigrem, který padl do rukou Spojenců v relativně málo poškozeném stavu. V září 1943 byl odeslán ke zkouškám do Velké Británie. (©Radek Havelka)











URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#380784Verze : 0
MOD
Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. E ("rudá 131"), Bovington Tank Museum, 2005.




























URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#380386Verze : 0
MOD
Munice pro Tiger I vycházela z nábojů pro 8,8cm Flak 18 / Flak 36, nábojnice a protipancéřové granáty byly naprosto stejné, lišily se pouze zápalkové šrouby-Flak používal nárazový C/12 a KwK 36 v Tigeru elektrický C/22 (ostatně jako všechny německé tanky s kanony větší ráže než 2cm ). V Tigeru se samozřejmě nepoužívaly tříštivé granáty s časovými zapalovači Zeitzunder S/30,nýbrž s nárazovými zapalovači A.Z. 23/28. Tento fakt způsobil,že munice nebyla zaměnitelná.


Archiv autora






URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#380991Verze : 0
MOD
Penetrace při vertikálním sklonění pancíře 30ti stupňů:
(88mm kanon KwK 36 L/56)


Munice
100m
500m
1000m
1500m
2000m
Panzergranate 39
120mm
110mm
100mm
91mm
84mm
Panzergranate 40
171mm
156mm
138mm
123mm
110mm
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#117976Verze : 0
MOD
Recyklované stroje


Posledných 54 vyrobených tankov Tiger I vzniklo z repasovaných korieb a veží starších vyrobených strojov. Použitých bolo 32 starých repasovaných veží a 22 novovyrobených veží. Tieto tanky dostali nové sériové čísla (Fgst.Nr.251293-251346). Korby i veže boli modifikované, mali vylepšenia, ktoré boli zavedené počas výroby.


Modifikácie veží:


Odstránenie starého 25mm stropu veže a nahradenie 40mm stropom.
Vzhľadom na použitie silnejšieho stropu nebolo možné osadenie staršej veliteľskej vežičky, pretože otvor mal iný rozmer.
Nabíjač dostal nový poklop.


Staršie zdroje udávali rozdelenie týchto strojov do k jednotlivým užívateľom takto:


(FKL) 301- 20 ks
Grossdeutschland - 10 ks
s.Pz.Abt.507 - 11 ks
Ersatzheer - 3 ks
SS Ersatzheer - 7 ks
Kummersdorf - 5 ks
Celkovo je to ale 56 tankov. Keďže pán jentz udáva číslo 54 vyrobených tankov je táto informácia otázna.



Takéto stroje slúžili v schwere Panzerkompanie Hummel, ktorá bola nasadená v sPzAbt.506 v bitke o Ardeny, neskôr pri obrane Nemecka. Známe sú mi taktické čísla "111"(k.o. 6.1.1945, Brunskappel) a "411"(k.o. 15.1.1945, Oberwampach - 10km od Bastogne).


Ďalšou jednotkou bola improvizovaná Kampfgruppe Schulze nasadená v 4/1945 v záverečných bojoch o Nemecko v okolí Mindenu a Fallingbostel. Stroje jednotky (6 Tigerov a 5 Pantherov) boli označené písmenami "F" (Fehrmannove stroje) a dvojciferným číselným kódom (F01, F02, F13...F03, F05 ???). Jednotka bola čiastočne zničená v bojoch so spojeneckými jednotkami, časť bola zničená vlastnými posádkami.



















Neviem nakoľko sa jedná o hybrid(hoci popiska hovorí o hybride),pretože nieje možné identifikovať pojazdové kolesá.Je možné,že je to klasický podvozok s kolesami s pryžovou obručou.






URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#144704Verze : 0
MOD
...


URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#32833Verze : 0
...


URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#32910Verze : 0
...


URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#33734Verze : 0
...






URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#33894Verze : 0
MOD
...




URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#33899Verze : 0
MOD
TIGER v barvě







URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#33927Verze : 0
O tank Tiger prejavili záujem i Japonci.

Vzhľadom na prítomnosť zimmeritu a vrhača S-Minenwerfer ohadujem obdobie výroby tohoto tanku po 8/1943 (začiatok nanášania zimmeritu) - 10/1943 (ukončenie montáže S-Minenwerfer).

Japonskí dôstojníci pri prehliadke Fgst.Nr.250055 vyrobeného v 12/1942.
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#37179Verze : 0
MOD
...






URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#37183Verze : 0
MOD
...






URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#37441Verze : 0
MOD
...

505.sPzAbt.




URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#37444Verze : 0
MOD
...






URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#37449Verze : 0
MOD
...


URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#89119Verze : 0
...


URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#89329Verze : 0
Dva nově obdržené a čerstvě nastříkané školní, nebo spíše "seznamovací" stroje.


Zdroj www.ebay.com

www.ebay.com
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#254455Verze : 0
Diskuse
Muzete mi prosim napsat, v cem vsem se lisi verze Tigru I E oznacovanem v zapadni literature jako Tiger I Early a Late ?
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#94051Verze : 0
MOD
Rozdiel medzi H a E je záležitosť obdobia používania jednotlivého značenia. Sprvoti niesol Tiger firmy Henschel označenie ausf.H, resp.H1. Verzia Ausf.H2 mala byť ľahšia (nerealizovaná) verzia so 75mm kanónom KwK 42 L/70 v inej veži.
5.3.1943 bol oficiálny názov Ausf.H (H1) zmenený na Ausf.E.


Značenie Early, Mid a Late je akési základné rozdeľovanie modernizačných sérií používané v dnešnej hantýrke modelárov a výrobcov modelov.


V skratke hlavné rozdiely.


Early : starý typ vel. vežičky, dva strieľne na bokoch veže v zadnej časti veže...


Mid : nová vel.vežička, kruhový poklop namiesto pravej strieľne vo veži...


Late : celokovové kolesá, monokulárny zameriavač...


Koncom vojny existovali i mixy : veža Early-korba Late.
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#94055Verze : 0
MOD
No ono je toho mezi early a lete u Ausf E víc. Teda pokud půjdeme do detailů.
Late má :
- Poklop nabíječe z tigeru II (ale používaly se i další dvě verze) silný 45mm
- Trojice trubiček se závitem na věži, pro manipulační jeřáb (nosnost 2tuny - ruční ovládání)
- Malá úsťovka
- Jen jeden otvor zaměřovače ve štítu kanonu (monokulární), výroba
- Výmetnici nahverteidigungswaffe (zhruba za poklopem nabíječe)
- 45mm stropní pancíř (výroba od konce 1/1944). Výroba 7-12/1943 je udávána (s novější velitelskou věžičkou) s 25mm silným stropem věže.
U koreb bylo mezi early a late modelem (bavíme se stále o tigeru už s novou veliteslkou vežičkou) modernější verze také pár rozdílů.
Zdroj:
Panzerkampfagen Tiger und s.Abarten (Podzun palas)
Tiger Krupnym planom (Frontová ilustrace)


- ------------------------
Nevíte někdo něco bližšího o tigerech I na území ČSR? Podle HPM byl jeden na cvičišti SS v Benešově (fota mám) a dalšího mím ze Slovenska 44-45. Podle zadní strany fotky jde o stroj 102.s SS.Pz.Abt. Je více něž možné že jde o tank nasazený směrem na Maďarsko. Foceno je to v roce 1944 říjen. Prozkoumám a dám vědět více. (fota zveřejnit nesmím)
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#214024Verze : 0
Pětidílný seriál - podrobná prohlídka Bovingtonského Tigeru 131 zvenčí i zevnitř. Spousta zajímavých detailů včetně bojového poškození.


1. část



2. část



3. část



4. část



5. část
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#504452Verze : 0
.

Zničený Pz.Kpfw. VI Ausf. E Tiger ve Francii u hřbitova Arras road cemetery Roclincourt velitel tanku byl SS-Unterscharführer Heinrich Ritter.
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-VI-Ausf-E-Tiger-t1122#586938Verze : 1
banner 1 top banner 5 top banner 6 top

Rozpočet

Rozpočet valka.cz 2019 : 85.000,- Kč
Příjmy doposud : 64.741,- Kč

♡ Chci přispět

HLEDÁME NOVÉ KOLEGY

Server valka.cz neustále hledá nové kolegy, kteří jsou ochotni pomoci s rozvojem a doplňováním obsahu, koordinací a kontrolou práce, moderováním příspěvků a další činností. Neváhejte a zapojte se do tvorby valka.cz v duchu hesla Čtenáři sobě :)

Přidejte se k nám!