15.10.1902-DD.12.1902 Wallmann, Johannes ( ) DD.12.1902-DD.01.1904 Stein, Johannes ( ) DD.01.1904-DD.09.1905 Winkler, Raimund ( ) DD.09.1905-DD.09.1908 Spee, Maximilian Johannes Maria Hubert von ( ) DD.09.1908-20.09.1910 Begas, Alfred ( ) 16.10.1911-DD.05.1912 Hahn, Max ( ) DD.05.1912-DD.09.1912 Lange, Richard ( ) DD.09.1912-DD.06.1914 Behring, Ehler ( ) DD.06.1914-DD.01.1916 Mantey, Eberhard von ( ) DD.01.1916-24.08.1916 Lüring, Friedrich ( ) 01.06.1919-DD.MM.1919 Schepke, Botho ( ) DD.MM.1919-DD.03.1920 Pauli, Edmund ( ) DD.03.1920-DD.03.1920 Mühlau, Helmuth ( ) DD.03.1920-08.03.1921 -, - ( )
Jednotka: Unit:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR ?
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR ?
Posádka: Crew:
33 důstojníků, 650 poddůstojníků a námořníků
33 Officers, 650 NCOs and Sailors
Technické údaje: Technical Data:
Standardní výtlak: Standard Displacement:
11774 t
11588 long tons
Plný výtlak: Full Load Displacement:
12798 t
12596 long tons
Délka: Length:
126,80 m
416 ft
Šířka: Beam:
20,80 m
68 ft 3 in
Ponor: Draught:
8,04 m
26 ft 5 in
Pancéřování: Armour:
boky: 100-225 mm (+ 100 mm týkového dřeva) paluba: 50 mm šikmé pancéřování: 75–120 mm hlavní dělové věže: 50-250 mm kasematy: 140 mm štíty děl: 150 mm citadela: 140 mm přední velitelské stanoviště: 250 mm zadní velitelské stanoviště: 140 mm
Belt: 3.9-8.9 in (and 3.9 in of Teak Wood) Deck: 2.0 in Sloping Deck Armor: 3.0–4.7 in Main Gun Turret: 2.0-9.8 in Casemates: 5.5 in Shield: 5.9 in Citadel: 5.5 in Fore Command Station: 9.8 in Aft Command Station: 5.5 in
Pohon: Propulsion:
Typ: Type:
12x kotel 3x třístupňový parní stroj
12x Boiler 3x Triple-expansion Steam Engine
Výkon: Power:
10296,6 kW při ? ot/min
13808 bhp at ? rpm
Šrouby: Propellers:
3
Zásoba paliva: Fuel Load:
? t
? long tons
Výkony: Performance:
Rychlost: Speed:
33,5 km/h
18.1 kt
Dosah: Range:
9260 km při rychlosti 18,5 km/h
5000 nm at speed 10 kt
Výzbroj a vybavení: Armament and Equipment:
Výzbroj: Armament:
4x kanon 28 cm MRK L/40 ve věži Drh.L. C/92 (2x II) - 340 střel 18x kanon 15-cm-SK L/40 na lafetě MPL (18x I) - 2520 střel 12x kanon 8,8-cm-SK L/30 na lafetě MPL C/89 (12x I) - 1800 střel 6x 45 cm torpédomet - 12-16 torpéd
4x 28 cm MRK L/40 Gun, cal. 11-in in Drh.L. C/92 Turret (2x II) - 340 Shells 18x 15-cm-SK L/40 Gun, cal. 5.9-in, on MPL Mount (18x I) - 2520 Shells 12x 8,8-cm-SK L/30 Gun, cal. 3.5-in, on MPL C/89 Mount (12x I) - 1800 Shells 6x Torpedo-tube, cal. 17.7-in - 12-16 Torpedoes
Vybavení: Equipment:
?
?
Nesená letadla: Aircraft Carried:
-
-
Poznámka: Note:
původ jména: Wittelsbachové
německé označení: Linienschiff
1) 20.09.1910: vyřazena ze služby 16.10.1911: znovu zařazena do služby 24.08.1916: znovu vyřazena ze služby 01.06.1919: znovu zařazena do služby
Name Origin: House of Wittelsbach
German Designation: Linienschiff
1) 20.09.1910: Decommissioned 16.10.1911: Recommissioned again 24.08.1916: Decommissioned again 01.06.1919: Recommissioned again
V júli 1900 ešte počas dokončovacích prác do nej narazila obrněná loď S.M.S. Baden - škody boli malé. Po zaradení do služby boli až do decembra 1902 vykonávané skúšobné a cvičné plavby. 13.12.1902 v hustej hmle narazila na pobrežie v blízkosti Kielu. Vyslobodenie a odtiahnutie do dokov v Kieli trvalo sedem dní. Do roku 1910 bola používaná na podporné služby flotile. 20.09.1910 boila vyradená zo služby a preradená do rezervy. 16.10.1911 bola znova zaradená do služby a v roku 1913 sa zúčastnila manévrov flotily. V tomto roku poslúžila ako transport sochy poslanej do Nórska ako dar nórskemu ľudu. 30.03.1914-29.04.1914 bola pridelená k cvičnej eskadre. Po vypuknutí WWI bola pridelená k 4. eskadre bitevných lodí. Bola vyslaná na pomoc stroskotanému krížniku S.M.S. Magdeburg. Ďalej operovala v Baltickom a koncom roku 1914 a začiatkom (až do apríla) roka 1915 v Severnom mori. V apríli sa podrobila opravám vo Wilhelmshavene a v máji sa podieľala na operáciách na Balte na podporu nem. armády. Pri tejto príležitosti dostala tretí (falošný) komín aby pripomínala loď silnejšej triedy Braunschweig. V máji až júli 1915 vykonávala tiež hliadkové plavby v Severnom mori. Po ich skončení bola prevelená do Gdaňska. 11.07.1915 narazila na pobrežie ale dostala sa z toho vlastnými silami a bez poškodenia.. V júli až septembri 1915 operovala na Balte a tiež v blízkosti Gotlandu. 11.11.1915 bola naspäť v Kieli. 24.8.1916 bola vyradená zo služby. Po rekonštrukcii bola 01.06.1919 znova zaradená do služby ako materská loď malých mínoloviek. Táto služba jej však nevydržala dlho, lebo už v roku 1920 bola znovu vyradená zo služby a v roku 1921 predaná a zošrotovaná.
