Sikorsky S-37

Sikorsky S-37


Na konci roku 1926 začala firma Sikorsky práce na dvoumotorovém stroji pro transatlantický přelet, který chtěl provést René Fonck. Na jaře 1927 bylo letadlo připraveno, šlo o dvouplošník se dvěma motory Gnome-Rhône Jupiter a spodním křídlem menšího rozpětí než mělo horní. Nezvyklá (i když v této době bylo těžké najít nějaký standard...) byla směrovka, dvojitá, umístěná na vodorovné ocasní ploše, s třetí umístěnou na trupu za ní. Zatímco byl stroj "Ville de Paris" testován, 21. května 1927 přelet Atlantiku uskutečnil Charles Lindbergh a Fonck se svých plánů vzdal. Letadlo bylo odprodáno letecké společnosti American International Airways, přestavěn na osmnáctmístný dopravní s motory Pratt & Whitney R-1690 Hornet o výkonu 391 kW a nasazen na trase ze Santiaga de Chile do Buenos Aires až do roku 1930, kdy byl sešrotován.


V roce 1927 byl postaven také druhý kus, označený S-37-2 či S-37B. Vznikl ve finanční spolupráci s firmou Consolidated pro soutěž amerického vojenského letectva o nový bombardovací letoun. S-37B byl propagován pod jménem Consolidated-Sikorsky Guardian. Tento druhý stroj se lišil pozměněnou přídí se stanovištěm pumometčíka, který také ovládal přední pohyblivý kulomet, a na hřbetě trupu se objevilo druhé obvyklé střeliště, jehož střelec měl k dispozici také třetí kulomet v podlaze pod ním. Část trupu za výškovkou byla odstraněna a zmizela tak také třetí směrovka. Měl motory Pratt & Whitney R-1690 Hornet, a dosahoval maximální rychlosti 174 km/h. Nosností, rychlostí ani doletem se konkurentům, Curtissu XB-2, Keystone XB-1B a Fokkeru XLB-2, nevyrovnal, byl o skoro půl tuny těžší než se předpokládalo a Consolidated stavbu odmítl zaplatit a ukončil spolupráci. V roce 1929 byl přestavěn na jednadvacetimístný dopravní letoun S-37-2 s motory Hornet o výkonu 503 kW a nakonec s motory Jupiter, které zbyly po S-37-1, pravděpodobně ale zůstal továrně. V roce 1934 byl opět přestavěn, dostal plovákový podvozek a měl být použit skupinou amerických letců při cestě kolem světa. Let z Chicaga do Chicaga měl proběhnout ve spolupráci s Rusy a byl určen k upevnění obchodních vztahů se SSSR. Ještě v roce 1934 byl ale S-37-2 zničen při havárii na moři a z pokusu sešlo.

Zdroj:
https://www.airwar.ru/enc/cw1/s37.html
https://www.aviastar.org/air/usa/sik_s-37.php
https://aerofiles.com/_sik.html
www.geocities.com
https://www.wingnet.org/rtw/RTW002L.HTM