Letov Š-328

     
Název:
Name:
Letov Š-328
Originální název:
Original Name:
Letov Š-328
Kategorie:
Category:
průzkumný/pozorovací letoun
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1935-DD.10.1939 Vojenská továrna na letadla Letov, Letňany /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1935-DD.10.1939 sériová výroba / serial production
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
412
První vzlet:
Maiden Flight:
19.07.1933 Š-328F
Osádka:
Crew:
2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
1680 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
2750 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg
Rozpětí:
Wingspan:
13,71 m
Délka:
Length:
10,36 m
Výška:
Height:
3,45 m
Plocha křídla:
Wing Area:
39,40 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
70 kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Walter Pegas II-M2 o výkonu 382 kW/520 k, později
Walter Pegas III-M2 o výkonu 478 kW/650 k
dvoulistá dřevěná vrtule
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
280-335 l hlavní nádrž
120-155 l pomocná nádrž
2x 140 l spádová nádrž
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
328 km/h v 3000 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
250 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
17 min do 5000 m
Operační dostup:
Service Ceiling:
7200 m
Dolet:
Range:
700 km
Maximální dolet:
Maximum Range:
1280 km
Výzbroj:
Armament:
2x pevný 7,92mm kulomet vz. 30 v dolním křídle, 400 nábojů každý
1x pohyblivý 7,92mm dvojkulomet vz. 30 v kabině pozorovatele (12 bubnových zásobníků po 70 n.)

500 kg pum
Uživatelské státy:
User States:



Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
Vraný, J.; Hurt, Z.; Hornát, J.; Skala, S. Ilustrovaná historie letectví - Bristol Beaufighter, Mikojan Gurjevič MiG-19, Letov Š-328. Naše vojsko, Praha 1993. ISBN 80-206-0203-8.
Krumbach, J.; Vraný, J. Letov Š-238, L+K1984/20-22.
URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#4915Verze : 0
MOD
Letov Š-328 je označení pro letouny Š-328FM dodávané továrnou Letov Československému vojenskému letectvu. Letouny nebyly vždy zcela shodné a jejich odchylky byly patrné od jednotlivých sérií.



I.série (čísla 1-62)
Do první série se řadí 61 letounů Š-328 objednaných MNO na základě smlouvy podepsané 20.12.1934 (ta stanovovala i převzetí prvního prototypu mimo sériový počet a převzetí letounů označených Š-328-3 až Š-328-13 z původně finské dodávky, které byly před dodáním přepracovány na standart Š-328FM). Provedení těchto letounů bylo zcela identické s provedením Š-328FM. Většina strojů byla předána leteckým jednotkám s výjimkou 10 strojů, které pro testování obdržel VTLÚ pro aerodynamické zkoušky. Jeden letoun (Š-328-17) byl také předán k pozemním lámacím zkouškám. Poslední nestandardní úprava letounů z první série postihla letouny Š-328-18, Š-328-19, Š-328-20 a Š-328-21, které byly upraveny na verzi Š-328V.



II.série (čísla 63-137)
Na jaře 1935 došlo ze strany MNO k další objednávce Š-328, tentokrát v počtu 75 kusů. Tyto letouny měly pevnou kulometnou výzbroj redukovánu na dva kulomety 7,65 mm umístěné ve spodním křídle. Uspořená hmotnost byla využita ke zvětšení olejové nádrže a přidání další palivové nádrže do trupu. I u letounů této série byly prováděny zkušební přestavby pro různé účely. Například Š-328-76 byl vybaven sklopným hákem pro sběr zpráv ze země (sběr se měl provádět zachycením drátěné smyčky napnuté mezi stromy či speciálními podpěrami přičemž na smyčce bylo umístěno kovové pouzdro se zprávou pro posádku) a Š-328-119 spolu s letounem Š-328-121 byly pokusně vybaveny třílistou kovovou vrtulí (tato úprava se neosvědčila a letouny zpětně dostaly dvoulistou vrtuli).



III.série (čísla 138-162)
Letouny třetí série byly dodány v prosinci 1936 a tato série zahrnuje 25 letounů stejného provedení jako letouny druhé série. Většina těchto letounů (15 kusů) byla zařazena k leteckým četnickým hlídkám.



IV.série (čísla 163-272)
Čtvrtá série čítající 110 letounů byla dodána v roce 1937 přičemž letouny prošly další přestavbou. Nosný systém spodního křídla byl doplněn přidáním další dvojice nosníků přičemž na jejich koncích byly umístěny závěsníky pro dvě pumy ráže 250 kg. Letouny dále dostaly odpruženou ostruhu a fotokameru A-I-34 umístěnou v prostoru střelce/pozorovatele. Poslední čtyři letouny měly demontovánu výzbroj a zadní prostor byl vybaven sedadlem, pilotními přístroji a druhou řídící soustavou určenou pro instruktora. Aerodynamická nástavba zadního prostoru byla zahlazena a namísto ní byl namontován průhledný štítek. Tyto cvičné letouny létaly v leteckém učilišti v Chebu.



V. série (čísla 273-312)
40 letounů páté série bylo dodáno v roce 1937 ve stejném provedení jako cvičné letouny čtvrté série. Jediným vnějším rozdílem byl nový motor Walter Pegas III-M2. Letouny byly vybaveny interkomem pro dorozumívání mezi pilotem a pozorovatelem, zařízením pro vlek střeleckých terčů a zesílenýma nohama podvozku s širšími koly. Později byly některé letouny vybaveny v prostoru instruktora radiostanicí pro komunikaci s řízením střeleckých prostorů.



VI. série (čísla 313-381)
Šestá série čítající 69 letounů byla stejného provedení jako pátá série přičemž letouny měly demontováno druhé řízení a zařízení pro cvičné střelby a byly upraveny pro bojové použití v souladu s provedením čtvrté série. Dodávky těchto letounů byly provedeny v prvním čtvrtletí roku 1938.



VII. série (čísla 328-406)
Posledních 25 letounů Š-328 dodaných československému letectvu bylo vyrobeno v 1938 jako kompenzace volných kapacit Letovu před zahájením sériové výroby dvoumotorových bombardérů B-71 (licenční sovětský bombardér Tupolev SB-2). Dodávky byly ukončeny těsně před obsazením Československa. Letouny byly identické s letouny dodávanými v rámci šesté série.



VIII. série (letouny byly nečíslovány)
Osmou výrobní sérii představuje šest letounů Š-328 vyrobených v roce 1938 na základě nařízení okupačního velení pro letectvo Slovenského štátu. Provedení letounů bylo identické s šestou a sedmou sérií.



Sériová výroba letounů Letov Š-328 nakonec dala 412 vyrobených letounů (včetně prototypu). Letouny byly dodány těmto československým leteckým útvarům:


Letecký pluk 1 (letiště Hradec Králové)
Letecký pluk 2 (letiště Olomouc)
Letecký pluk 3 (letiště Piešťany)
Vojenské letecké učiliště Cheb
Letecké četnické hlídky


Poznámka: Do výčtu nejsou započítány zbylé pozorovací letky kam bylo dodáno přibližně 20 letounů předaných od výše zmíněných útvarů


Zdroje
Němeček, V.: Československá letadla 1
Archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#181125Verze : 1
Bojové nasazení

Na straně Německa:
- noční bombardování na východní frontě
- září 1939 - na území Slovenska - operace proti Polsku
- po útoku na Sovětský svaz použité na Ukrajině proti partyzánským jednotkám
- použití k výcviku na německých leteckých školách
- v Bulharsku 62 strojů - hlídkování nad Černým mořem

Na východní frontě Š-328 používalo slovenské letectvo proti partyzánům v Bělorusku, kde několik málo strojů létalo z letiště u Minska. Jejich protipartyzánské akce byly však zcela zanedbatelné a spíše dokonce symbolické. Slovenská letka, která zde spolupůsobila s pozemními jednotkami Zajišťovací divize, byla stažena po bitvě u Kurska v roce 1943 zpět na letiště na Slovensku.


Proti Německu:
- při slovenském národním povstání na letišti Tri Duby, průzkumné a bombardovací lety (3 stroje)
URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#24060Verze : 0
Letka 2 zahrnovala dvanáct Letovů Š-328, z nichž nejméně osm přelétlo 31.8.1944 do SSSR. Patřil k nim i zobrazený Š-328.148 (B-5). Letoun nese kombinaci barev khaki a světle modré, byl vybaven žlutými doplňky.


URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#397957Verze : 0
MOD
.

Š.328 z výzbroje Letky 1 Slovenských vzdušných zbraní, východní fronta. léto 1941. Letoun nese kamufláž sestávající z nátěru khaki na horních a bočních plochách a světle modrého nátěru spodních ploch. Stroj nese žluté doplňky pro rychlou identifikaci strojů Osy od sovětských letounů.
URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#432086Verze : 0
MOD
Původně československý Š-328 nese typické zbarvení bulharského letectva. Stroj byl využíván k pozorovacím a hlídkovým úkolům v oblasti Černého moře.




URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#434524Verze : 0
MOD
.

Letov Š.328 slovenského letectva z období útoku na Polsko v září 1939. Brzy po zahájení kampaně se ukázalo, že protiletečtí dělostřelci si někdy pletli dvouramenné kříže s polskou šachovnicí. Proto byl ke znaku od 10. září 1939 přidán 15 cm široký bílý kruh. Od 15. září byly pro další zlepšení identifikace německými vojsky přidány černé trámové kříže s bílým lemováním. Nacházely se na trupu, horním i spodním křídle (blíže k trupu než slovenské znaky). Tento systém se používal až do roku 1941. Zobrazený stroj se používal k průzkumným operacím z letiště Spišská Nová Ves.
URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#503249Verze : 0
MOD
.

Letov Š-328.266 Letky 2 Slovenských vzdušných zbraní, srpen 1944. Nejméně 8 z 12 strojů této letky přelétlo 31. 8. 1944 do SSSR. Jedním z nich byl i zobrazený stroj, jenž byl kamuflován khaki na horních a bočních plochách, spodní plochy byly světle modré. Letoun nenesl žluté doplňky a barva byla značně omšelá.
URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#504516Verze : 0
MOD
Letov Š.328 (TQ+BB), který byl po okupaci Československa zařazen do výzbroje německé Luftwaffe, kde sloužil v řadách letecké školy (Flugzeugführerschule) FFS (A/B) 4, která vznikla na letišti Kbely jako FFS A/B Prag-Gbell v říjnu 1939.


URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#528701Verze : 0
MOD
...


URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#27176Verze : 0
Š-328 ("bílá 5") bulharského letectva.


URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#27372Verze : 0
Zkoušky Š-328V s plováky na střelnici v Boce Kotorské.




URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#27375Verze : 0
Stanoviště pozorovatele v Š-328N s dvojkulometem vz. 30.


URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#27377Verze : 0
Slovenský Š-328, Nitra 5.9.1943.


* z pozostalosti Stanislava Roháča - letecký mechanik v Slovenskom letectve, neskôr počas SNP pôsobiaci i na Troch Duboch




URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#173481Verze : 0
MOD
Jeden ze šesti strojů Leteckého pluku 1 zakoupených z výtěžku sbírky Jižní Čechy armádě (Š-328.345 - Š-328.350).

Zdroj: Archiv Leteckého muzea v Dačících via facebook



URL : https://www.valka.cz/Letov-S-328-t1163#525526Verze : 0
MOD
banner 1 top banner 5 top banner 6 top

Rozpočet

Rozpočet valka.cz 2019 : 85.000,- Kč
Příjmy doposud : 64.741,- Kč

♡ Chci přispět

HLEDÁME NOVÉ KOLEGY

Server valka.cz neustále hledá nové kolegy, kteří jsou ochotni pomoci s rozvojem a doplňováním obsahu, koordinací a kontrolou práce, moderováním příspěvků a další činností. Neváhejte a zapojte se do tvorby valka.cz v duchu hesla Čtenáři sobě :)

Přidejte se k nám!