| Název: Name: | Jakovlev Jak 4 | |
| Originální název: Original Name: | Яковлев Як-4 | |
| Kategorie: Category: | bombardovací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.10.1940-DD.02.1941 Tušinský letecký závod č. 81 Molotova, Tušino / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.10.1940-DD.02.1941 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 90 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.10.1940 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | ? kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 6115 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 6320 kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 14,000 m | |
| Délka: Length: | 9,940 m | |
| Výška: Height: | 3,300 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 29,40 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 207,993 kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Klimov M-105R kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o vletovém výkonu 809 kW (1 100 k), nominální výkon 750 kW (1 020 k) a bojový výkon 809 kW (1 110 k) v h= 2 000 m. Vrtule trojlistá s nastavitelným úhlem náběhu typ VIŠ-22E o průměru 3 000 mm. | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 960 l + 2x 100 l v přídavných nádržích | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 533 km/h v 4900 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 8,0 min do 5000 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 9700 m | |
| Dolet: Range: | 925 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 1100 km | |
| Výzbroj: Armament: | 1x pevný kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm v přední části trupu s 600 náboji a 1x pohyblivý kulomet ŠKAS ráže 7,62 mm v zadním střeleckém stanovišti TSS-1, 800 nábojů. Pumový náklad: do 500 kg. | |
| Uživatelské státy: User States: | ||
| Poznámka: Note: | - Státní zkoušky začaly koncem roku 1940. - Několik letounů bylo použito k nočním průzkumným letům. - Letoun nebyl spolehlivý a hmotnost se stále zvyšovala. - V únoru 1941 byla výroba ukončena. Článek ZDE. | |
| Zdroje: Sources: | Bill Gunston and Yefim Gordon, Yakovlev Aircraft since 1924, Brasseys Publications, First Edition edition, 1997, ISBN: 0-85177-872-0 B. L. Simakov, Samolety strany Sovětov, DOSAF SSSR, 1974. http://base13.glasnet.ru/text/yak2-1.htm http://www.airpages.ru/ru/yak22.shtml http://www.airwar.ru/enc/bww2/yak4.html http://hobbyport.ru/avia/bb_22.htm www.fido.sakhalin.ru http://www.ctrl-c.liu.se/misc/ram/yak-4.html archiv autora | |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Jakovlev Jak-4 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Jakovlev Jak-4 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Jakovlev Jak-4 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-4-t6561#471816Verze : 1
Vláďa
MOD
pár fotek na tohle éro z dob kdy jsem ho stavěl jako model ještě doma mám a protože nejsou tak známé zkusím je přidat.
jak vidět skončily i Jaky často bez boje
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
jak vidět skončily i Jaky často bez boje
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-4-t6561#160259Verze : 0
a další, tentokrát v kořisti
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-4-t6561#160261Verze : 0
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.