Main Menu
User Menu
☰

Server o vojenství a historii

Tupolev G-2

Туполев Г-2

     
Název:
Name: 		Tupolev G-2
Originální název:
Original Name: 		Туполев Г-2
Kategorie:
Category: 		transportní letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1933-DD.MM.193R Aeroflot, ? /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1933-DD.MM.193R
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		neznámý počet konverzí z TB-3 4M-17F a 4M-34RN / unknown number of conversions of TB-3 4M-17F and 4M-34RN
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew: 		?
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola/lyže
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		111791) kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		17000 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg
Rozpětí:
Wingspan: 		39,50 m
Délka:
Length: 		24,20 m
Výška:
Height: 		8,45 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		230 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		73,9 kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 4
Typ:
Type:		 Mikulin M-17F o výkonu 368 kW/500 k,
dvoulisté dřevěné vrtule, nebo
Mikulin AM-34RN o výkonu 618 kW/840 k,
čtyřlisté dřevěné vrtule
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		?
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		1982) km/h v 0 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		168 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		503) min do 20000 m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		22004) m
Dolet:
Range: 		? km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		-
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note: 		1) veškeré hmotnosti a rozměry platí pro verzi s motory M-17; hmotnosti a rozměry verze s motory M-34 odpovídají TB-3 4M-34RN
2) 240 km/h s motory M-34
3) 16 min s motory M-34
4) 4960 m s motory M-34
Zdroje:
Sources: 		Korell, Peter. TB-3: Die Geschichte eines Bombers, transpress VEB Verlag, Berlin 1987, ISBN 3-344-00116-7.
Saukke, Maksimilian. Samoljoty Tupoleva, Libri, Moskva 1995.
Duffy, Paul, Kandalov, Andrej. Tupolev: muž a jeho letadla, Jan Vašut, Praha 1999. ISBN 80-7236-051-6.
Němeček, Václav. Pod značkami ANT a Tu, Letectví+Kosmonautika, 1971/16-19
http://ru.wikipedia.org/wiki/ТБ-3
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-G-2-t9000#367548Verze : 0
MOD
Dva ze strojů společnosti Aviaarktika.


(1000aircraftphotos.com)
Tupolev G-2 -


URL : https://www.valka.cz/Tupolev-G-2-t9000#18577Verze : 0
MOD
Další snímek jednoho ze strojů Aviaarktiky, čili arktické pobočky sovětské státní letecké společnosti Aeroflot. Tyto stroje se od běžných G-2 lišily kromě důkladného zateplení hlavně použitím motorů AM-34FRN s třílistými kovovými vrtulemi, dokonalejším radiovým vybavením a množstvím vybavení pro případ nouzového přistání. V případě užití lyží si nesly kola podvěšená pod trupem. Čtyři takto upravené letouny se společně s jedním PS-7 v roce 1937 účastnily expedice polárníka Otto Šmidta, která přistála na severním pólu, aby zde založila polární stanici SP-1.

http://military.sakura.ne.jp/world/w_tb3.htm
Tupolev G-2 -


URL : https://www.valka.cz/Tupolev-G-2-t9000#367551Verze : 0
MOD