Main Menu
User Menu
Reklama
☰

Server o vojenství a historii

Mikojan-Gurevič I-307

Mikoyan-Gurevich I-307

Микоян-Гуревич И-307

     
Název:
Name: 		Mikojan-Gurevič I-307
Originální název:
Original Name: 		Микоян-Гуревич И-307
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1947-DD.MM.1947 Moskevský letecký závod č. 155, Moskva /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1947-DD.MM.1947
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		2 konverze MiG-9
První vzlet:
Maiden Flight: 		24.05.1947 I-307 BMW 003S
25.12.1947 I-307 RD-20F
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		3471 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		5040 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg
Rozpětí:
Wingspan: 		10,00 m
Délka:
Length: 		9,75 m
Výška:
Height: 		3,23 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		18,20 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 jednoproudový
Počet motorů:
Number of Engines:		 2
Typ:
Type:		 BMW 003S o tahu 10,30 kN s přídavným spalováním nebo
Kolesov RD-20F o tahu 10,30 kN s přídavným spalováním
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		1300 kg
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		950 km/h v 3000 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		24 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		3,9 min do 5000 m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		13000 m
Dolet:
Range: 		? km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		1000 km
Výzbroj:
Armament: 		1x kanon NS-37 ráže 37 mm, 45 nábojů
2x kanon NS-23 ráže 23 mm, 80 nábojů každý
Uživatelské státy:
User States: 		-
Poznámka:
Note: 		- prototyp verze MiG-9 s motory s přídavným spalováním (BMW 003S jsou upravené kořistní, RD-20F/RD-21 nově vyrobené)
- přednost dostal MiG-15
Zdroje:
Sources: 		Беляков, Р.А.; Мармен, Ж. Самолеты МиГ 1939-1995. Авико Пресс, Москва 1996. ISBN: 5-86309-033-2.
Якубович, Николай. Реактивные первенцы СССР: МиГ-9, Як-15, Ла-150, Ту-12, Ил-22. Яуза, Москва 2015. ISBN 978-5-699-77483-8.
Арсеньев, Е. Самолеты ОКБ им. А.И.Микояна, Авиация и Космонавтика 2003/01.
ruslet.webnode.cz
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-I-307-t806#564660Verze : 0
MOD
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20638.htm
http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig9.html

Mikojan-Gurevič I-307 - I-307 byl později použit k testům deflektoru povýstřelových zplodin přezdívaného babočka, motýl. Od jeho použití se upustilo, protože snižoval rychlost až o 100 km/h.

I-307 byl později použit k testům deflektoru povýstřelových zplodin přezdívaného "babočka", motýl. Od jeho použití se upustilo, protože snižoval rychlost až o 100 km/h.
Mikojan-Gurevič I-307 -


URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-I-307-t806#564663Verze : 0
MOD