Název:
Name:
KOTRA-8
Originální název:
Original Name:
KOTRA-8
Výrobce:
Producer:
ČKD Sokolovo, Praha /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 prototyp
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
05.05.1951
Osádka:
Crew:
1-2 (?)
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
11800 kg
Celková délka:
Overall Length:
7435 mm
Celková šířka:
Overall Width:
2300 mm
Celková výška:
Overall Height:
2835 mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
280 - 295 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Tatra T-103 (vznetový vzduchom chladený 12-valec objemu 14.825 cm3)
Výkon:
Power:
132,5 kW při ? ot/min
Převodové ústrojí:
Transmission:
?
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
46,5 km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
? km/h
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
? km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
? °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
? m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
? m
Brodivost:
Fording Depth:
? m
Přepravní kapacita:
Transport Capacity:
3,5 tony náklad
alebo
16 osôb + 1,7t náklad
Uživatelské státy:
User States:
-
Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
Mgr.Martin Dubánek - Od bodáku po tryskáče - Nedokončené Československé zbrojní projekty 1945-1955, Mladá fronta 2011, ISBN : 978-80-204-2515-7
URL : https://www.valka.cz/KOTRA-8-t124148#423008Verze : 0
MOD
V rámci typizácie vypracovanej VTÚ (Vojenský technický úrad) v roku 1947 vznikla požiadavka na delostrelecký ťahač hmotnostnej kategórie 8-10 ton. Vývojom bola poverená firma ČKD Sokolovo. Projekt pôvodne niesol označenie KH8T, neskôr KOTRA-8. Firma vypracovala projekt k 31.7.1950, VTÚ ho ešte v tom roku schválila. Vzhľadom na zrušenú typizáciu bolo na porade 11.1.1951 pravdepodobne navrhnuté, aby sa v konštrukcii použili komponenty z Tatry T-111 namiesto pôvodne zadanej špecifikácie využitia komponentov z projektu 3t nákladného vozidla V3T. Zmenili sa i ďalšie požiadavky na nový ťahač a to by viedlo k veľkému zdržaniu. Preto bolo rozhodnuté, že prvý prototyp bude vyrobený podľa pôvodných zadávacích špecifikácií, ďalší bude už s nápravou z Tatry T-111. Prvý prototyp nesúci ev.č.72312 bol dokončený k 5.5.1951 a následne (až do 6.6.1951) prešiel továrenskými testami (vrátane porovnávacích testov s KM m 11 a sWS). Neustále sa vyskytovali poruchy a preukázali sa viaceré nevhodné konštrukčné chyby, ktoré továreň musela opraviť a riešiť. Armáda prevzala prototyp 1.10.1951 a previedla vlastné skúšky, ktoré však opätovne preukázali nezrelosť konštrukcie. Nasledovali ďalšie poruchy a opravy. Vozidlo sa ukázalo ako nevhodné a konštrukcia potrebovala rekonštrukciu. Či prebehla a vznikol ďalší prototyp je dokumentačne nepodložené. Záverečná nelichotivá správa o tomto type bola vyhotovený v 3/1954 a projekt bol pravdepodobne zrušený.

Mgr.Martin Dubánek - Od bodáku po tryskáče - Nedokončené Československé zbrojní projekty 1945-1955, Mladá fronta 2011, ISBN : 978-80-204-2515-7
Jiří Frýba - Tatra 813, Grada, ISBN 978-80-247-4347-9




Prototyp s ev.č.72312 pri porovnávacích skúškach ťahačov vo VVT Jince, rok 1952. Ťahač ťahá 152 mm húfnicu vz.37. VHÚ Praha
URL : https://www.valka.cz/KOTRA-8-t124148#424286Verze : 7
MOD
banner 1 top banner 5 top banner 6 top

Rozpočet

Rozpočet valka.cz 2019 : 85.000,- Kč
Příjmy doposud : 64.741,- Kč

♡ Chci přispět

HLEDÁME NOVÉ KOLEGY

Server valka.cz neustále hledá nové kolegy, kteří jsou ochotni pomoci s rozvojem a doplňováním obsahu, koordinací a kontrolou práce, moderováním příspěvků a další činností. Neváhejte a zapojte se do tvorby valka.cz v duchu hesla Čtenáři sobě :)

Přidejte se k nám!