Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A]
Mikoyan-Gurevich MiG-29 (9-12A)
Микоян-Гуревич МиГ-29 (9-12А)
| Název: Name: | Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) | |
| Originální název: Original Name: | Микоян-Гуревич МиГ-29 (9-12А) | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1988-DD.MM.1996 Moskevské letecké výrobní sdružení, Moskva / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1988-DD.MM.1996 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 117 (dodávky nových letounů / deliveries of new aircraft): - 18 (Bulharsko / Bulgaria) - 18 (Československo / Czechoslovakia) - 22 (Maďarsko / Hungary) - 20 (NDR / GDR) - 9 (Polsko / Poland) - 18 (Rumunsko) - 12 (Slovensko / Slovakia) | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 06.10.1977 (prototyp "901" / prototype "901") | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 10900 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 15000 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 18480 kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 11,36 m | |
| Délka: Length: | 17,32 m | |
| Výška: Height: | 4,73 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 38,056 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | dvouproudový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Klimov RD-33 - maximální tah bez přídavného spalování: 49,43 kN - maximální tah s přídavným spalováním: 81,79 kN | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 3630 kg | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 2450 km/h v 11000 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 330 m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 17500 m | |
| Dolet: Range: | 15001) km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 29002) km | |
| Výzbroj: Armament: | kanón GŠ-301 se zásobou 150 nábojů maximální hmotnost výzbroje 3200 kg na 6 (7) závěsnících 2x R-27R 6x R-60MK 6x R-73E 4x B-8M1 4x S-24 6x FAB-250 6x FAB-500 4x KMGU 4x ZB-500 1x PTB-1500 2x PTB-1150 | |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | 1) palivo ve vnitřních nádržích 2) se třemi přídavnými nádržemi kódové označení NATO: Fulcrum-A | |
| Zdroje: Sources: | Jakubovič, N.: MiG-29 - Istrebitěl "nevidimok", Jauza, EKSMO, 2010 Gordon, Y.: Mikoyan MiG-29: Famous Russian Aircraft, Ian Allan Publishing, 2010 https://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29.html ruslet.webnode.cz | |
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12A-kod-NATO-Fulcrum-A-t57589#557046Verze : 0
Martin Smíšek
MOD
MiG-29 varianta A (izdělije 9-12A) neboli MiG-29A
Tato verze byla často označována MiG-29A a je to exportní varianta základní verze, určená pro státy Varšavské smlouvy. Změny vybavení byly minimální, hlavně šlo o radar N019EA a optický systém OEPrNK-29E. V továrně MAPO byl vyráběn v letech 1988 až 1991. Letouny odebralo Bulharsko, Maďarsko, Východní Německo, Polsko, Rumunsko a Československo. V současnosti zůstávají ve službě (po modernizacích) v Bulharsku, Maďarsku, Polsku, a Slovensku.
Do Východního Německa bylo dodáno 20 kusů MiG-29A a 4 kusy MiG-29UB na konci 80. let 20. století. Od roku 1988 operovaly z Preschenu (u stíhacílo leteckého pluku JG 3), po sjednocení Německa byly přesunuty do Laage, kde operovaly u jedné letky stíhací eskadry JG 73. Z německého letectva byly vyřazeny v roce 2004 a nahrazeny stroji Eurofighter, později bylo 22 kusů předáno polskému letectvu.
Pramen:
Tato verze byla často označována MiG-29A a je to exportní varianta základní verze, určená pro státy Varšavské smlouvy. Změny vybavení byly minimální, hlavně šlo o radar N019EA a optický systém OEPrNK-29E. V továrně MAPO byl vyráběn v letech 1988 až 1991. Letouny odebralo Bulharsko, Maďarsko, Východní Německo, Polsko, Rumunsko a Československo. V současnosti zůstávají ve službě (po modernizacích) v Bulharsku, Maďarsku, Polsku, a Slovensku.
Do Východního Německa bylo dodáno 20 kusů MiG-29A a 4 kusy MiG-29UB na konci 80. let 20. století. Od roku 1988 operovaly z Preschenu (u stíhacílo leteckého pluku JG 3), po sjednocení Německa byly přesunuty do Laage, kde operovaly u jedné letky stíhací eskadry JG 73. Z německého letectva byly vyřazeny v roce 2004 a nahrazeny stroji Eurofighter, později bylo 22 kusů předáno polskému letectvu.
Pramen:
AFM January 2007, příloha MiG-29, Andrey Fomin
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12A-kod-NATO-Fulcrum-A-t57589#208137Verze : 4
Snake
MOD
Kamuflážne nátery lietadiel MiG-29 v armáde SR
Taktická kamufláž:bolo ňou natretých prvých 9 lietadiel dodaných v rokoch 1989 a 1990. Pozostávala z odtieňov zelenej a hnedej farby na horných plochách a svetlo-sivej na spodnej časti (obr. Miroslav Černy).
Kamufláž optimalizovaná pre vzdušný boj: klasický továrenský náter, navrhnutý pre vzdušný boj. pozostával zo svetlosivej spodkovej časti lietadla. Vrchná časť bola pokrytá plochami v sivých a sivozelených odtieňoch. Na smerovkách lietadiel sa pred výsostný znak stiekaly žlté písmená SL označujúce základňu Sliač. Objavujú sa aj znaky letiek.
Nová kamufláž: striekaná na lietadlá, ktoré prešli opravami v Trenčianskych leteckých opravovňiach. Lietadlá boli svetlosivej farby so sivými plochami. Špičku nosa mali natretú na čierno len na úplnom špice.
Pri slávnostných a predvádzacívh udalostiach sa používa aj špeciálna kamufláž(napr. hnedozelený náter so Slovenskou trojfarebnou kombináciou.,alebo rôzne prevedenia tigrého pásikovania).
U všetkých dodaných aj prestriekaných strojov bol priestor pred kabínou natretý matnou čiernou, aby sa zabránilo oslneniu pilota. Výsostný znak SR bol na oboch stranách krídiel a vonkajšej strane smeroviek (rovnako ako u AČR).
Taktická kamufláž:bolo ňou natretých prvých 9 lietadiel dodaných v rokoch 1989 a 1990. Pozostávala z odtieňov zelenej a hnedej farby na horných plochách a svetlo-sivej na spodnej časti (obr. Miroslav Černy).
Kamufláž optimalizovaná pre vzdušný boj: klasický továrenský náter, navrhnutý pre vzdušný boj. pozostával zo svetlosivej spodkovej časti lietadla. Vrchná časť bola pokrytá plochami v sivých a sivozelených odtieňoch. Na smerovkách lietadiel sa pred výsostný znak stiekaly žlté písmená SL označujúce základňu Sliač. Objavujú sa aj znaky letiek.
Nová kamufláž: striekaná na lietadlá, ktoré prešli opravami v Trenčianskych leteckých opravovňiach. Lietadlá boli svetlosivej farby so sivými plochami. Špičku nosa mali natretú na čierno len na úplnom špice.
Pri slávnostných a predvádzacívh udalostiach sa používa aj špeciálna kamufláž(napr. hnedozelený náter so Slovenskou trojfarebnou kombináciou.,alebo rôzne prevedenia tigrého pásikovania).
U všetkých dodaných aj prestriekaných strojov bol priestor pred kabínou natretý matnou čiernou, aby sa zabránilo oslneniu pilota. Výsostný znak SR bol na oboch stranách krídiel a vonkajšej strane smeroviek (rovnako ako u AČR).
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12A-kod-NATO-Fulcrum-A-t57589#48832Verze : 0
Slovenské MiG-29 z výzbroje 1. letky ze sestavy Leteckého křídla dislokovaného na letecké základně Sliač. Na fotografiích jsou zobrazeny letouny taktických čísel 6124 a 6526.
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -]()
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -]()
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -]()
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -]()
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -]()
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -]()
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -]()
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -]()
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -](/files/mig-29_3_642.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -](/files/mig-29_4_211.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -](/files/mig-29_5_975.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -](/files/mig-29_6_356.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -](/files/mig-29_7_104.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -](/files/mig-29_8_212.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -](/files/mig-29_120_204.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] -](/files/mig-29_1_147.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12A-kod-NATO-Fulcrum-A-t57589#104536Verze : 1
wade
MOD
MiG-29A 11 ze stavu 2. letky "Dongó" 59. taktického stíhacího křídla "Szentg. Deszô" (2. "Dongó" század, 59. "Szentg. Deszô" HRE) z Kecskemétu ve výroční kamufláži (70. let maďarského letectva)
4.6.2010 přílet na AP 2010, Pardubice letiště
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - vlastní foto]()
vlastní foto
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - vlastní foto]()
vlastní foto
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - vlastní foto]()
vlastní foto
4.6.2010 přílet na AP 2010, Pardubice letiště
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - vlastní foto](/attachments/1945/MiG29A_11_1.JPG)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
vlastní foto
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - vlastní foto](/attachments/1945/MiG29A_11_2.JPG)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
vlastní foto
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - vlastní foto](/attachments/1945/MiG29A_11_3.JPG)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
vlastní foto
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12A-kod-NATO-Fulcrum-A-t57589#361518Verze : 0
MART.in
MOD
MiG-29 4104 41. letky taktického letectva (od 1.1.2011 22. základna taktického letectva).
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - autor: Mariusz Kalinowski]()
autor: Mariusz Kalinowski
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - autor: Mariusz Kalinowski](/attachments/1945/mig29g-4104-polish-air-force-plf-radom-qxr-epra.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
autor: Mariusz Kalinowski
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12A-kod-NATO-Fulcrum-A-t57589#386144Verze : 0
MART.in
MOD
MiG-29 4121 41. letky taktického letectva (od 1.1.2011 22. základna taktického letectva).
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - autor: Mariusz Kalinowski]()
autor: Mariusz Kalinowski
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - autor: Mariusz Kalinowski]()
autor: Mariusz Kalinowski
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - autor: Mariusz Kalinowski]()
autor: Mariusz Kalinowski
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - autor: Mariusz Kalinowski](/attachments/1945/MiG29_4121_1.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
autor: Mariusz Kalinowski
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - autor: Mariusz Kalinowski](/attachments/1945/MiG29_4121_2.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
autor: Mariusz Kalinowski
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - autor: Mariusz Kalinowski](/attachments/1945/MiG29_4121_3.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
autor: Mariusz Kalinowski
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12A-kod-NATO-Fulcrum-A-t57589#386187Verze : 0
MART.in
MOD
MiG-29 4116 41. letky taktického letectva (od 1.1.2011 22. základna taktického letectva).
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - autor: Mariusz Kalinowski]()
autor: Mariusz Kalinowski
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - autor: Mariusz Kalinowski]()
autor: Mariusz Kalinowski
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - autor: Mariusz Kalinowski](/attachments/1945/MiG29_4116_1.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
autor: Mariusz Kalinowski
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12A) [kód NATO: Fulcrum-A] - autor: Mariusz Kalinowski](/attachments/1945/MiG29_4116_2.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
autor: Mariusz Kalinowski
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12A-kod-NATO-Fulcrum-A-t57589#386188Verze : 0
MART.in
MOD
Německé stroje MiG-29 byly upraveny firmou MiG Aircraft Product Support GmbH (společná firma MiG Moscow Aviation Production Association a DaimlerChrysler Aerospacena) na standardy NATO a jsou proto také označovány jako MiG-29G (obdobně stroje MiG-29UB jsou označovány jako MiG-29GT).
URL : https://www.valka.cz/Mikojan-Gurevic-MiG-29-9-12A-kod-NATO-Fulcrum-A-t57589#386281Verze : 0
MART.in
MOD
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.