Hispano-Suiza 12Y-51 : Francie (FRA)


Název: Name:	Hispano-Suiza 12Y-51	Hispano-Suiza 12Y-51
Originální název: Original Name:	Hispano-Suiza 12Y-51
Kategorie: Category:	vidlicový motor	vee engine
Výrobce: Producer:	Societé Française Hispano-Suiza, Bois-Colombes, France
Období výroby: Production Period:	DD.MM.1939-DD.MM.1944 nejistý údaj
Vyrobeno kusů: Number of Produced:	2000 ks ve Francii 400 ks ve Švýcarsku
Prototyp vyroben: Prototype Built:	DD.MM.1938
Použití: Use:	Arsenal VG-36 Dewoitine D.551 Dewoitine HD-780 Loiré-Nieuport LN-42 Morane Saulnier MS.450 EKW C-3603
Technické údaje: Technical Data:
Počet válců: Number of Cylinders:	12
Hmotnost: Weight:	515 kg	1135 lb
Celková délka: Overall Length:	1722 mm	5ft 7,79in
Celková šířka / Průměr: Overall Width / Diameter:	764 mm	2ft 6,07in
Celková výška: Overall Height:	935 mm	3ft 0,81in
Vrtání: Bore:	150 mm	5,91in
Zdvih: Stroke:	170 mm	6,69in
Zdvihový objem: Swept Volume: (l/cu in)	36,5 l	2227.37 cu in
Palivo: Fuel:	benzín s oktanovým číslem 92/100	92/100 octane rating gasoline
Příprava palivové směsi: Carburation or Injection:	6x karburátor Solex 56 S.V.C.	Six Solex 56 S.V.C carburetors
Kompresní poměr: Compression Ratio:	7,0 : 1	7,0 : 1
Plnění válců: Mixture Charging:	Přeplňování jednorychlostním, jednostupňovým kompresorem, převod kompresoru 10,0:1.	Gear-driven single-speed centrifugal type supercharger, 10.0:1 gear ratio.
Chlazení: Cooling:	Kapalinou, přetlakové	Pressurised, Liquid-cooled
Výkony: Performance:
Výkon: Power:	809.1 kW při 2500 ot/min	1085 bhp at 2500 rpm
Poznámka: Note:	Výkon vzletový: 809 kW (1 100 k) při 2 500 ot/min bojový: 735,5 kW (1 000 k) v h= 3 260 m, pro tuto výšku byl motor optimalizován. Ventilový rozvod OHC, jeden sací a jeden výfukový ventil pro každý válec, výfukový ventil se sodíkovým jádrem (chlazení ventilu). Této verze motoru typu 12Y byla poslední sériově vyráběnou, výroba byla zahájena těsně před kapitulací Francie a pokračovala pod německým dohledem. Výkon 809 kW (1 100 k) byl výkonem limitním, nevýhodou byl malý stupeň přeplňování, jednostupňový a jednorychlostní kompresor nedokázal udržet výkon nad hranici 5 000 m.	Power output Take-off 1,085hp at 2,500 rpm combat: 986 hp at 10,696 ft. Supercharger optimum altitude yt 10,696 ft. Valvetrain: One intake and one sodium-filled exhaust valve per cylinder actuated via a single overhead camshaft per bank. The final major version was the 1,085 hp Hispano-Suiza 12Y-51, which had just started into production at the time of the Armistice with Germany. The -51 was the first version that came close to the performance limits of the engine, although the single-stage supercharging meant that it was unable to compete with designs from England and Germany above 15,000 ft.
Zdroje: Sources:	Gaston Botquin, Monografie lotnicze No. 28, M.S.406, AJ-PRESS, Gdynia, Polska, 1996, ISBN 83-86208-46-5 http://www.hispano-suiza-sa.com/ http://www.hydroretro.net/etudegh/hispanosuiza.pdf http://en.wikipedia.org/wiki/Hispano-Suiza_12Y archiv autora

URL : https://www.valka.cz/Hispano-Suiza-12Y-51-t66608#235836Verze : 0

Vláďa MOD před 15 lety