| Název: Name: | Polikarpov I-5 | |
| Originální název: Original Name: | Поликарпов И-5 | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.04.1930-DD.MM.1931 Moskevský letecký závod č. 39 V. R. Menžinského, Moskva / DD.MM.1931-DD.MM.1932 Moskevský letecký závod č. 1 Aviachimu, Moskva / DD.MM.1932-DD.MM.1934 Gorkovský letecký závod č. 21, Gorkij / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.04.1930-DD.09.1930 vyrobeny všechny prototypy DD.12.1932-DD.MM.1934 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 5 prototypů 798 sériových letadel | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 29.04.1930 prototyp VT-11 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 934 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 1355 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 1395 kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 10,240 m | |
| Délka: Length: | 6,780 m | |
| Výška: Height: | 3,000 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 21,25 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 63,765 kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Švecov M-22 (licenční stavba Bristolu Jupiter), vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec o vzletovém výkonu 419 kW (570 k) a 353 kW v h= 0 m. Vrtule dvoulistá kovová s pevným úhlem náběhu o průměru 2 700 mm. | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 205 l | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 278 km/h v 0 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 225 km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 8,92 m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 1,6 min do 1000 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 7500 m | |
| Dolet: Range: | 560 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 660 km | |
| Výzbroj: Armament: | 2x pevný kulomet PV-1 ráže 7,62 mm (po 600 nábojích), později byla tato výzbroj doplněna o další dva kulomety a celková zásoba střeliva byly 4 000 nábojů. Pumový náklad: 2x 20 kg | |
| Uživatelské státy: User States: | ||
| Poznámka: Note: | Koncem dvacátých let došlo k zatčení mnoho konstruktérů a techniků, mezi zatčenými byl také N. N. Polikarpov, byl obviněn z průmyslové sabotáže a následně odsouzen k smrti. Tento trest mu byl později změněn na 10 let nucených prací. V roce 1929 byla z leteckých konstruktérů a inženýrů vytvořena ve věznici Butyrka konstrukční kancelář označené KBVT (Konstruktorskoje Bjuro Vnutrenaja Ťurma). Tuto skupinu vedl nejstarší letecký konstruktér D. P. Grigorovič, krátce po schválení projektu I-5, jej na pozici hlavního konstruktéra nahradil N. N. Polikarpov. Následovala stavba makety ve skutečné velikosti a následně se začal stavět první prototyp označený VT-11 (Vnutrenaja Ťurma), stavba prototypu trvala jeden měsíc! | |
| Zdroje: Sources: | William Green and Gordon Swanborough, The Complete Book of Fighters, New York, Smithmark Publishers, 1994, ISBN 0-8317-3939-8. Hans-Heiri Stapfer, Polikarpov Fighters in Action, Part 1., Aircraft in Action No 157., Carrollton, TX, Squadron/Signal Publications, Inc., 1995, ISBN 0-89747-343-4 L+K č. 22/1982, Letadla 39-45, Polikarpov I-5, Václav Němeček https://www.aviastar.org/air/russia/pol_i-5.php https://www.airwar.ru/enc_e/fww1/i5.html https://www.cofe.ru/avia/P/P-128.htm archiv autora | |
URL CZ: https://www.valka.cz/Polikarpov-I-5-t14001#251067Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Polikarpov-I-5-t14001#251067Version : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Polikarpov-I-5-t14001#251067Version : 0
Vláďa
MOD
Fotografie
Zdroj je uveden výše
![Polikarpov I-5 -]()
![Polikarpov I-5 -]()
![Polikarpov I-5 - První série]()
První série
![Polikarpov I-5 - První série z boku]()
První série z boku
![Polikarpov I-5 - Vzlet z TB-3]()
Vzlet z TB-3
![Polikarpov I-5 -]()
Zdroj je uveden výše
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Polikarpov I-5 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Polikarpov I-5 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Polikarpov I-5 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
První série
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Polikarpov I-5 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
První série z boku
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Polikarpov I-5 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Vzlet z TB-3
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Polikarpov I-5 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL CZ: https://www.valka.cz/Polikarpov-I-5-t14001#251070Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Polikarpov-I-5-t14001#251070Version : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Polikarpov-I-5-t14001#251070Version : 0
Vláďa
MOD
Trojpohledový náčrt znázorňuje I-5 pozdějších serií s prstencem typu Townend
zdroj uveden výše
![Polikarpov I-5 -]()
zdroj uveden výše
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Polikarpov I-5 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL CZ: https://www.valka.cz/Polikarpov-I-5-t14001#251069Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Polikarpov-I-5-t14001#251069Version : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Polikarpov-I-5-t14001#251069Version : 0
Vláďa
MOD
Piloti 11. ŠAP VMF pri stíhačke Polikarpov I-5. Stíhačka je neskoršej výrobnej série, keďže hlavy valcov už kryje prstenec typu Townend.
![-]()
Linked from : https://www.valka.cz/topic/postview/607801
https://ava.org.ru/iap/11m.htm
Linked from : https://www.valka.cz/topic/postview/607801
URL CZ: https://www.valka.cz/Polikarpov-I-5-t14001#607802Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Polikarpov-I-5-t14001#607802Version : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/Polikarpov-I-5-t14001#607802Version : 0
Panzer
MOD
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.