Přehled článků autora

Malta, která spolu s Gibraltarem střežila pro Brity důležitou námořní cestu z Indie, byla jedním z nejstrategičtějších bodů ve Středomoří. Proto byla vyzbrojena největším dělem „stotunovým Armstrongem“.

Dělostřelecká pevnost Batu Maung byla vybudována Brity v džungli na stejnojmeném pahorku. Nikdy nebyla použita v boji, stejně jako spousta podobných pevností po celém světě. Krom peněz „daňových poplatníků“ stály i životy obyčejných lidí, kteří zemřeli při stavbě a zbytečně. Japonci během dvou měsíců obsadili Malajsii útokem přes Thajsko a ne, jak britští plánovači předpoládali, útokem z moře.

V 1. světové válce pilot c. k. rakouského letectva na italské frontě. V r. 1919 se zúčastnil bojů na Slovensku. Poddůstojník z povolání, polní pilot - stíhač, v r. 1938 kapitán letectva. Po okupaci odešel do Francie a Velké Británie. Od srpna 1940 velitel letounu 311. československé bombardovací perutě.

Životopis prvého brigádneho generála československého letectva.

O pluku, který vznikl na Donu v roce 1918, se toho mnoho neví, většinou se zaměňuje s Kornilovským úderným plukem, se kterým však neměl nic společného. Společného mají to, že bojovaly bok po boku proti bolševikům. Tady je příběh o jeho vzniku, boji a cestě domů z ruské občanské války.

Tento potomek starobylého hraběcího rodu se za svou 50letou vojenskou kariéru zúčastnil 33 bojových srážek a bitev s nepřítelem.

Zde je jeho stručný životopis. 

Za svůj život se stal zakladatelem třech leteckých sil, třech různých nezávislých států.
Stal se pilotem a velitelem Rakousko-Uherského letectva, Jugoslávského královského letectva a letectva Nezávislého státu Chorvatsko. Nezničili ho ani nepřátelé Rakousko-Uherska, fašisté, či komunisté.

Do exotické Afriky v době I. světové války vás zavede následující příspěvek. Do oblasti Německé východní Afriky, kde od druhé poloviny světového konfliktu zuřila guerillová válka, kterou vedl tehdy plukovník německé císařské armády Paul Emil von Lettow-Vorbeck.

Nejúspěšnější rakousko-uherský námořní letec v první světové válce - přezdívalo se mu "Orel Terstu".

Monografie zajímavého prototypu velkokapacitního létajícího člunu z Rakousko-Uherska.

Životní příběh velitele stíhací jednotky Flik 3 a stíhacího pilota se třemi sestřely.

Český vojenský pilot, který jako první příslušník rakousko-uherského letectva dosáhl tří vzdušných vítězství během jediného dne, konkrétně 18. února 1916, přičemž stejného skóre docílil i 29. června 1916. Celkem dosáhl 8 sestřelů, čímž se stal leteckým esem. Po skončení první světové války podpořil vznik samostatného Československa a byl jmenován prvním velitelem československého letectva. Jindřich Kostrba zahynul 24. září 1926 při srážce dvou letounů ve vzduchu.

Letecký pozorovatel K. u K. Luftfahrtruppe a pilot Československého vojenského letectva

Stíhací pilot rakousko-uherských Luftfahrtruppen, který se zúčastnil první světové války. Josef Novák za světové války dosáhl celkem tří potvrzených sestřelů. Po válce vstoupil do Československého letectva, krátce pracoval v prvním českém leteckém podniku Ikarus a následně se stal známým továrním šéfpilotem továrny Aero. V této roli podnikl více než 3600 letů, zalétal 30 nových typů letadel, zvítězil v řadě leteckých závodů a dosáhl devíti leteckých rekordů. Aktivně se podílel též na organizačních a spolkových aktivitách souvisejících s letectvím. Josef Novák zemřel roku 1934 na následky těžkých zranění utržených při letecké nehodě v roce 1930.

Oficiální vznik rakousko-uherského námořního letectva je datován srpnem roku 1916, kdy vzniklo samostatné K. u. K Seeflugwesen. Později v roce 1917 byla tato složka přejmenována na K. u. K. Seefliegerkorps. Ale již v roce 1911 mělo námořnictvo své první dva námořní piloty, z niž jeden byl český námořní důstojník.

Stručná historie Kaiserlich und Königlich Luftfahrtruppen (Rakousko-Uherské vojenské letectvo), jeho organizace a struktura v době první světové války.

Kontradmirál Loďstva rakouské císařské armády, námořní letec, od roku 1917 velitel k. u. k. Seeflugwesen, rakousko-uherského námořního letectva, během první světové války. Působil čtyři roky jako velitel SHS Sankt Georg, nejmodernější bitevní lodi rakousko-uherského válečného loďstva.

Životopis nositele řádu Virtuti Militari a jednoho ze zakladatelů polského vojenského letectva.

Pilot K. u K. Luftfahrtruppe, pilot Československé legie na Rusi a důstojník československého letectva.

Benno Fiala Ritter von Fernbrugg byl rakousko-uherské stíhací eso, během první světové války dosáhl 28 vítězství a byl třetím nejlepším esem Rakouska-Uherska. Byl také technickým inovátorem a průkopníkem používání kulometů, vysílaček a kamer v letadlech. Jeho čtyřicetiletá letecká kariéra zahrnovala také výrobu letadel, správu letišť a založení komerčních leteckých společností.

Rakouské letecké eso, které si za první světové války připsalo šest vzdušných vítězství v rakousko-uherských leteckých jednotkách.

Rakousko-uherské stíhací eso 1. světové války a ministr chorvatské vlády během 2. světové vlády s českými kořeny.

Pozdější kapitán československého vojenského letectva.

Maďarské letecké eso z první světové války, které si připsalo pět vzdušných vítězství. Svou vojenskou kariéru zahájil jako kavalerista na začátku války v roce 1914. Po získání Stříbrné medaile za statečnost a povýšení do důstojnické hodnosti byl v polovině roku 1915 převelen k rakousko-uherským leteckým jednotkám jako letecký pozorovatel. Dne 14. února 1916 při účasti na historickém strategickém bombardování Milána dosáhl svého prvního vzdušného vítězství. Po sestřelení dalšího letounu a pozorovacího balonu byl Szepessy-Sokoll po pilotním výcviku převelen ke stíhací jednotce. Poté, co 5. listopadu 1917 sestřelil dvojici letounů Macchi L.3, byl následujícího dne v akci zabit.

Životopis jednoho z prvních organizátorů polského letectva.

Stefan Stanisław Stec byl polský letec a vojenský pilot, jeden z průkopníků polského letectví. Je také považován za původce šachovnice polského letectva.
Od roku 1916 sloužil jako pozorovatel v průzkumné letce Flik 3 na východní frontě. V únoru 1918 se vycvičil na pilota a od května byl přidělen ke stíhací letce Flik 3J, která létala na letounech Oeffag D.III na rakousko-italské frontě. Od 17. června do 4. července velel Flik 9J. Podílel se na sestřelení 3 letadel (plus 4 pravděpodobné sestřely) a válku ukončil jako Oberleutnant.

Na začátku 20. století se Řecko rozhodlo vybudovat moderní námořní flotilu a k ní vlajkovou loď Řeckého loďstva patřičné velikosti - pancéřový křižník Georgios Averof.
Dnes je pancéřový křižník Georgios Averof stále v činné službě a nese vlajku vlajkové lodě Řeckého námořnictva. Zde je jeho bojová historie.

Pilot K. u K. Luftfahrtruppe s 1 sestřelem, pilot Československé legie na Rusi a důstojník Československého letectva, velitel 3.leteckého pluku.

Životopis plukovníka jezdectva Miroslava Brože, ruského legionáře "Starodružiníka" a prvorepublikového důstojníka jezdectva, posledního velitele 2. jezdeckého pluku "Sibiřský".

Muž, jenž jako poslední velel takzvanému "Kornilovu praporu", jinak Československému inženýrskému pluku, jenž vznikl v lednu 1918 na Donu v Dobrovolné armádě generála Kornilova. Muž, jenž se osobně zúčastnil 59 bojových střetů s bolševiky.

Prezidentská stráž Řecké pozemní armády je ceremoniální jednotka přezdívaná nebo nazývaná Evzones. Toto jméno nosily historické vojenské jednotky prvního nezávislého Řecka v 19. století.

SS Thistlegorm potopily německé bombardéry z KG 26. Thistlegorm je jeden z nejslavnějších vraků světa. Stále je naložený vojenskou technikou všeho druhu, určenou pro severní Afriku, pro operaci Crusader generála Wavella.

Bojové nasazení  - K. u. K Seeflugwesen / K. u. K. Seefliegerkorps v době Velké války.

Jak si vedli námořní piloti rakousko-uherského námořnictva na létajících člunech proti převaze trojdohody a jejich spojenců?

Pilot K. u K. Luftfahrtruppe a československého vojenského letectva.