electric drive, two traction motors, one for each track
Výkony: Performance:
Rychlost na silnici: Road Speed:
35 km/h
22 mph
Rychlost v terénu: Cross-country Speed:
? km/h
? mph
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road:
161 km
100 mi
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:
? km
? mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Svah: Gradient:
27 °
60 %
Boční náklon: Side Slope:
? °
? %
Překročivost: Trench Crossing:
3.35 m
132 in
Výstupnost: Vertical Obstacle:
0.91 m
36 in
Brodivost: Fording Depth:
1.22 m
48 in
Výzbroj: Armament:
Hlavní: Main:
1 x 76mm kanón M7 (75 nábojov) 1 x 37mm kanón M6 (spriahnutý) (202 nábojov)
Obe zbrane uložené v spoločnej lafete T49 vo veži
1 x 3in gun M7 (75 rounds) 1 x 37-mm gun M6 (coaxial) (202 rounds)
both in cmobination gun mount T49 in turrer
Vedlejší: Secondary:
1 x guľomet M1919A4 v guľovej lafete v trupe 1 x guľomet M1919A4 na veži (protilietadlový) 2 x guľomet M2HB v pevnej lafete v trupe 1 x držiak M2 na guľomet kalibru .30 2 x samopal kalibru .45 M3
Munícia: - 5700 nábojov kalibru .50 - 1200 nábojov kalibru 0.45 - 7500 nábojov kalibru .30 - 12 ručných granátov
1 x M1919A4 in bow 1 x M1919A4 on turret (antiaircraft) 2 x M2HB in twin mount in bow 1 x cal .30 machine gun tripod mount M2 2 x cal. .45 sub machine guns M3
Neoficiálne označenie M6A2, oficiálne nezavedený do výzbroje Odlievaná korba a veža
Zásoba paliva: 1756,44 l Rádiostanica: SCR-508 / SCR-528 / SCR-538 (veliteľský tank SCR-506)
Onoficial mark M6A2, not in ordnance Cast hull and cast turret
Fuel capacity: 464 gal Radio: SCR-508, SCR-528 or CSR-538 (command tank SCR-506)
Zdroje: Sources:
Catalogue of standart ordnance items, second editions 1944, vol. 1 Tank and Automotive; Office of the Chief of Ordnance Technical Division, Washington D.C.; 1 june 1945
je jedna z vývojových verzií ťažkého tanku T1 používajúca elektrický pohon. Neoficiálne sa označovala aj ako M6A2, aj napriek tomu, že nebola nikdy zavedená do výzbroje. Prvý tank T1E1 bol armáde dodaný v decembri 1941 a následne boli vyrobené ďalšie 2 prototypy s mechanickým prenosom výkonu označené ako T1E2 a T1E3. Plánovaný prototyp T1 s automatickou prevodovkou Hydra-Matic nakoniec realizovaný nebol. Vyrobená trojica prototypov sa okrem prenosu výkonu medzi sebou líšila aj konštrukciou - prototyp T1E3 mal korbu zváranú, ďalšie dva odlievanú. K 26.05.1942 boli dva prototypy s mechanickým prenosom výkonu zavedené do výzbroje ako M6 a M6A1 a bola objednaná ich sériová výroba v počte 115 ks (50 x M6 a 65 M6A1 pre potreby Britskej armády), ktorá začala v decembri 1942. Testy prototypu T1E1 sa pretiahali až do roku 1943, pričom bola testovaná aj zástavba 90mm kanóna T7. Aj napriek oficiálnemu nezavedeniu bolo týchto tankov nakoniec vyrobených najviac z celej série - 20ks, pretože Výbor pre vyzbrojovanie (Ordnance Committee) povolil limitovanú výrobu, nakoľko sa predpokladalo, že na rozdiel od M6 a M6A1 budú zaradené do výzbroje pozemných sĺl USA (tanky M6 a M6A1 boli určené pre spojencov). Postupné zmeny v taktickej doktríne a tiež príliš malý počet vyrobených tankov zapríčinili, že pre tanky sa nenašlo použitie a v decembri 1944 boli z výzbroje vyradené nielen tanky T1E1, ale aj už zavedené M6 a M6A1.
Časť tankov T1E1 slúžila na testy pohonu, prípadne novej delostreleckej výzbroje. V auguste 1944 padol návrh upraviť 15 vyrobených tankov T1E1 na boj proti silne opevneným oblastiam. Modifikácia (M6A2E1) so zosilneným pancierovaním a vežou z tanku T29 vyzbrojená 105mm kanónom T5E1 by dosiahla hmotnosť až 77 ton pri nezmenenej pohonnej jednotke a predstavitelia Ordnace Corps verili, že úpravy by mohli byť hotové do novembra 1944. Návrh bol predstavený generálovi Eisenhowerovi, veliteľovi síl v Európe, ktorý ho odmietol ako nepraktický. Napriek tomu boli 2 tanky testované s vežou z T29 bez modifikácie panciera.
Zdroj: Catalogue of standart ordnance items, second editions 1944, vol. 1 Tank and Automotive; Office of the Chief of Ordnance Technical Division, Washington D.C.; 1 june 1945 https://en.wikipedia.org/wiki/M6_heavy_tank
