Main Menu
User Menu
☰

Server o vojenství a historii

Avia BH-33E

     
Název:
Name: 		Avia BH-33E
Originální název:
Original Name: 		Avia BH-33E
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1929-DD.MM.19RR Avia, akciová společnost pro průmysl letecký, Praha-Holešovice /
DD.01.1934-DD.03.1937 Ikarus A.D., Zemun /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1929-DD.03.1937
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		~34 Avia
22 Ikarus
První vzlet:
Maiden Flight: 		28.05.1929
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		dvouplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		890 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		1310 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg
Rozpětí:
Wingspan: 		8,90 m
Délka:
Length: 		7,04 m
Výška:
Height: 		2,74 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		22,20 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		59 kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Walter Jupiter VI o výkonu 331 kW/450 k nebo
Walter Jupiter VII o výkonu 353 kW/480 k, nebo
Gnome-Rhône Jupiter 9Ad o výkonu 353 kW/480 k (jugoslávské)
Vrtule dřevěná dvoulistá
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		265 l
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		294 km/h v ? m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		250 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		11 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		8,5 min do 5000 m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		9500 m
Dolet:
Range: 		450 km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		2x 7,92mm kulomet vz. 28 nebo 7,69mm kulomet Darne
Uživatelské státy:
User States:





Poznámka:
Note: 		Konstruktér: Ing. Pavel Beneš, Ing. Miroslav Hajn


Jednomotorový jednomístný vzpěrový dvojplošník smíšené konstrukce s pevným podvozkem a ostruhou.
Zdroje:
Sources: 		Vraný, Jiří. Avia BH-33. Jakab, Nevojice 2006. ISBN 80-90-3637-3-3.
Rajlich, J.; Sehnal, J. Avia BH-33 - éro zlaté éry. HPM 1994/10-11.
Němeček, V. Československá letadla 1914-1945, Naše Vojsko, Praha 1983.
Fidler, J.; Sluka, V. Encyklopedie branné moci Republiky československé 1920-38, Libri 2006. ISBN 80-7277-256-2.
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-33E-t1153#27086Verze : 0
Nakoľko si Avia už v roku 1929 uvedomila, že celodrevenou koncepciou BH-33 jej trochu ušiel vlak, rozhodla sa lietadlo zmodernizovať. Trup dostal priehradkovú konštrukciu z oceľových trubiek. Motor bol jemnejšie zakapotovaný a lietadlo dostalo inak tvarovanú karosériu. Prototyp vzlietol 28. mája 1929 a hneď bol pt. Malkovským predstavený na parížskom aerosalóne. Vzbudil tam veľký ohlas a tak tri kúpil Sovietsky zväz a tri Juhoslávia. Juhoslávia naviac zakúpila licenčné práva na výrobu. Celkovo následne vyrobila vo firme Ikarus 42 lietadiel Avia BH-33E-SHS. Posledné sa nachádzali v aktívnej službe ešte v roku 1941 ako výcvikové a spojovacie stroje. Dnes to asi pôsobí ako totálny nezmysel, ale pri útoku Luftwaffe vzlietli dvaja Juhoslovanskí piloti proti Bf-109E. Táto bláznivá odvaha stála život poručíka Milenko Milivojevic a narednika Cvetkovic-Ciga. Prvého zostrelilo pilotné eso oberleutnant Joachim Müncheberg a druhého Leutnant Klaus Mietusch. Po obsadení Juhoslávie zostalo v Chorvátskej armáde ešte 7 lietadiel. To je používalo k boju s partizánmi. Z Juhoslávie si zakúpilo 4 kusy lietadiel aj Grécko, ktoré ich využilo na výcvikové účely. Československé letectvo zakúpilo pre závody Malej dohody dva stroje, pričom naše a juhoslovanské stroje v ňom obsadili 2.-4. miesto. Okrem toho boli vyrobené dva kusy na pokusné účely. Jeden s výškovým motorom Jupiterem VII (480 koní), ktorý sa označoval BH-33E-VII a jeden stroj s motorom BMW t.j. licenčný "Pratt & Whitney Hornet" značený ako BH-33H alebo aj B-133. Ministerstvo národnej obrany však presadzovalo zástavbu radového motoru Škoda L, čím neskôr vznikol typ BH-33L skôr známy pod armádnym značením Ba-33.

Zdroje:
www.studentenpilot.de
http://www.vinar.cz/mitte/bh33e.htm
surfcity.kund.dalnet.se
1000aircraftphotos.com

Avia BH-33E - Juhoslovanská Avia BH-33E-SHS (c/n 1022)

Juhoslovanská Avia BH-33E-SHS (c/n 1022)
Avia BH-33E - Československá Avia BH-33E

Československá Avia BH-33E
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-33E-t1153#227446Verze : 0
pro porovnání jeden boční pohled.


http://www.airwar.ru/enc/fww1/bh33.html

Avia BH-33E -


URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-33E-t1153#433227Verze : 0
MOD
.
Avia BH-33E - Avia BH-33E chorvatského letectva, Zrakoplovna skupina Cenić, letiště Zalužani, léto 1942. Stroj létal v barvě khaki na horních a bočních plochách, spodní byly stříbrné. Výsostné znaky byly v souladu s předpisem umístěny shora pouze na pravém konci křídla, zespoda na obou polovinách křídla.

Avia BH-33E chorvatského letectva, Zrakoplovna skupina Cenić, letiště Zalužani, léto 1942. Stroj létal v barvě khaki na horních a bočních plochách, spodní byly stříbrné. Výsostné znaky byly v souladu s předpisem umístěny shora pouze na pravém konci křídla, zespoda na obou polovinách křídla.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-33E-t1153#432788Verze : 0
MOD
.
Avia BH-33E - Avija Jupiter jak Chorvaté přezdívali letounům Avia BH-33E. Tento stroj byl jeden ze 13-14 strojů tohoto typu zařazených po rozbití Jugoslávie do výzbroje chorvatského letectva. Letoun užívala k protipartyzánským operacím Flieger Gruppe Cenić, chorvatská letecká jednotka podřízená od 28. května 1942 714. pěší divizi Wehrmachtu. Stroj létal v barvě khaki na horních a bočních plochách, spodní byly stříbrné. Výsostné znaky byly v souladu s předpisem umístěny shora pouze na pravém konci křídla, zespoda na obou polovinách křídla.

Avija Jupiter jak Chorvaté přezdívali letounům Avia BH-33E. Tento stroj byl jeden ze 13-14 strojů tohoto typu zařazených po rozbití Jugoslávie do výzbroje chorvatského letectva. Letoun užívala k protipartyzánským operacím Flieger Gruppe Cenić, chorvatská letecká jednotka podřízená od 28. května 1942 714. pěší divizi Wehrmachtu. Stroj létal v barvě khaki na horních a bočních plochách, spodní byly stříbrné. Výsostné znaky byly v souladu s předpisem umístěny shora pouze na pravém konci křídla, zespoda na obou polovinách křídla.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-33E-t1153#454880Verze : 0
MOD
.
Avia BH-33E - Licenční Avija Jupiter (Avia BH-33E) sériového čísla 1045 pocházela z první výrobní série strojů vyrobených licenčně v továrně Ikarus v Zemunu. Výroba této první pětikusové série (č. 1041-1045) probíhala v lednu až dubnu 1934. Celkem bylo u Ikaru vyrobeno 22 strojů, dalších 24 bylo zakoupeno u Avie. Koncem 30. let dostaly všechny zbylé letouny nová evidenční čísla 2001-2028. Obrázek zachycuje podobu letounu v roce 1937. Letoun je v barvě khaki, spodní plochy stříbrné.

Licenční "Avija Jupiter" (Avia BH-33E) sériového čísla 1045 pocházela z první výrobní série strojů vyrobených licenčně v továrně Ikarus v Zemunu. Výroba této první pětikusové série (č. 1041-1045) probíhala v lednu až dubnu 1934. Celkem bylo u Ikaru vyrobeno 22 strojů, dalších 24 bylo zakoupeno u Avie. Koncem 30. let dostaly všechny zbylé letouny nová evidenční čísla 2001-2028. Obrázek zachycuje podobu letounu v roce 1937. Letoun je v barvě khaki, spodní plochy stříbrné.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-33E-t1153#454883Verze : 0
MOD