Heydrich, Reinhard

Heyedrichův Mercedes po atentátu

Protektorátní známka z roku 1943, na které je vyobrazen R. Heydrich - konkrétně jeho posmrtná maska.

Z důležitých funkcí které Heydrich zastával vypadla jedna důležitá, od roku 1938 až do své smrti byl šéfem Interpolu. Stal se jím nedlouho po anschlusu rakouska a v roce 1940 přeložil sídlo vedení Interpolu z Vídně do Berlína. Archivy Interpolu se zřejmě nacistům mimořádně hodily.

Oficiální verze tvrdí, že se prezidentem Interpolu stal až v roce 1940 (pramen: R. Heydrich: Ein Leben der Tat)

Nechci se hádat, ale v dokumentu který běžel před pár týdny tvrdili že se šéfem stal po krátkém intermecu již v roce 1939, v roce 38 to byl někdo jiný (zřejmě ne tak dobrá nacista) a RH se snažil o převzetí této instituce především pro její archivy a komunikační síť. Vzhledem k tomu že zmíněný dvojdílný dokument se odvolával na oficiální zdroje Interpolu, nemám mu důvod nevěřit běžel na ČT2 v době přelomu roku vždy myslím v úterý (2 díly). O jeho éfování vím už dlouho, byla o tom zmínka v jedné švédské publikaci kterou jsem četl asi před 20 lety, ale nevěděl jsem termín a délku jeho "vlády" zde tomu bylo věnováno relativně dost prostoru.

Pokud máte zájem, na stránkách https://stevenlehrer.com/heydrich_talks.htm si můžete poslechnout zvukový záznam Heydrichova projevu z 28.4.1942 při příležitosti předání sanitního vlaku jako daru Hitlerovi.

Prezidentom Interpolu bol Heydrich od roku 1940 do roku 1942 - viď zdroj najpovolanejší - oficiálnu stránku Interpolu v časti Former Presidents of Interpol


www.interpol.int

Často se objevuje názor, že vinu za Heydrichovo zranění nese jeho řidič Johannes Klein, který místo aby šlápl na plyn - zastavil.
Jenže! Pokud Heydrich nařídil zastavit, pak mohl Klein jako SS-Oberscharführer jen těžko neuposlechnout rozkaz SS-Obergruppenführera a generála policie.


Heydrich také aktivně provozoval pětiboj. Dvakrát si při něm zlomil nos při pádu z koně. Těžko snášel porážky. Jednou na mistrovství Německa po porážce v šermu srazil svého soupeře na zem.
V roce 1936 byl členem olympijského výboru her v Berlíně.

Chtěl bych se zeptat na typ Heydrichova vozu .

Heydrich užíval služební vůz Mercedes 320 B, opatřený poznávací značkou SS-3 a vlaječkami SS a říšského protektora. Vůz nebyl pancéřován.

to Anastasia můžeš doložit to střetnutí s RAF? pokud vím RH si odbyl svou krátkou epizodu jako stihač na východní frontě (létal na Bf-109E s runou S) a pokud jsem měl možnost zjistit byl to jeho jediné bojové nasazení. O bojích s RAF se tedy dá s úspěchem pochybovat. Kde by je asi potkal? Byl ostatně na stíhače poměrně starý a neslavil žádné úspěchy, u jednotky nebyl nijak oblíben a na rozdíl od ostatních pilotů po akci neodpočíval ve společnosti ostatních ale vyřizoval agendu které se ani v nasazení na frontě nevzdal.

Vůz RH se s největší pravděpodobností zachoval (pokud to jde dokázat) je v ČR a byl na výstavě cca před rokem v VHÚ která se vztahovala k atentátu. Vůz nebylo možno identifikovat na 100% protože není známo sériové číslo původního, ale poškození (dnes už dávno opravená) stejně jako typ a původ vozu odpovídají.
Heydrich vlastně zemřel na otravu krve (nebo sněť)vyvolanou nečistotami ketré se do rány dostaly z čalounění vozu, boba vybuchla vně vozu a RH byl zraněn úlomky karoserie (sama nálož neměla kovový obal). Byl sice operován ale bez úspěchu, němci naštěstí neměli k dispozici penicilin.

Před nějakou dobou sem ze zvědavosti hledal nějaký informace o RH jako pilotovi. Udělal sem si pár poznámek.


Během bojů o Norsko podnikl několik průzkumných letů nad Anglii a Skotsko v Me110 - za to dostal bronzovou "Přezku operačního létání" a "Železný kříž II. třídy".


1941 zařazen k Jagdgeschwader 77, základna Wangerooge, zde létal na Bf109 E7 v barvách SS - poškodil Bf109 při parkování v hangáru.


13.května 1940 havaroval při startu z letiště Stavanger - zranil si nohy a Bf109 byl na sešrotování.


Himmler mu několikrát zakázal létat. Na začátku Operace Barbarossa podnikl přes zákaz několik "tajných" letů se svým soukromým Bf109 ze základny Balti - získal stříbrnou "Přezku operačního létání", "Železný kříž I. třídy" a "Wound badge (odznak za zranění)".


22.června 1941 útočil na most přes Dněstr u Janopolu - byl sestřelen flakem, musel přistát za frontou bez podvozku a pak přeplavat řeku za svýma. Hitler zuřil, že by Heydrich mohl padnout do ruského zajetí.


Odvolal Heydricha z fronty a poslal pro něho speciální komando Sk 10a od Einzatzgruppe D, které ho přivedlo zpátky.


O nějakých jeho úspěších během pilotování ani slovo, jediný letadla který dokázal zničit byly ty jeho vlastní.

Jen dotaz o Bf 110 je psáno jak letěl? Jako pilot nebo jako střelec? Nechce se mi věřit že by pilotoval.

Poprvé letěl jako střelec 12. září 1939 v bombardovací KG55. To bylo během útoku na Polsko.


O těch průzkumných letech nad Anglii píšou "An ME 110 was also piloted by Heydrich, flying over England and Scotland on reconnaisance missions." (ISBN 0953757765) - takže ho uvádí jako pilota. Jenže jinde je to zpochybněný, protože údajně měl licenci pouze na jednomotorová letadla, takže pilotovat nemohl.


Pilotní bojový výcvik dokončil u 6. Staffel/JG 77 v Kristiansand-Kjevik na jihu Norska v polovině dubna 1940 a sloužil tam jako pilot necelý měsíc. Z této doby existuje několik fotografií Heydricha s letadlem, ale všechny jsou to s Bf109. JG77 pokud vím ve stavu žádné Me110 neměla.

Právě to jsem kdysi četl (to o jednomotorácích) proto mi pilotáž Bf 110 přijde nepravděpodobná, byť ten popis "jeden Me 110 byl pilotován také Heydrichempři letu nad anglií a skotskem na průzkumných misích" se tváří že pilotem tam byl. Navíc všude jsem narazil na poznámky že "nebyl nejlepší pilot" a podobné, což vzhledem k jeho postavení (a tomu kdo se zmiňoval) spíš lze chápat že jako pilot nebyl nic moc. Bohužel o téhle části jeho života moc podkladů nemám.

Heydrich měl osobní letadlo Deaky, se kterým se účastnil soutěží v letecké akrobacii.
Nad Britskými ostrovy létal s Me110 s vybavením pro letecké snímkování.
Na východní frontě byl sestřelen u Berjoziny a osvobozen úderným komandem. Získal stříbrnou sponu a údajně také Dubový kříž I. třídy.

Co to je dubový kříž?

Heydrichovo zranění de facto skutečně způsobil řidič Klein, protože osobní strážci (jímž byl) jsou vycvičení v podobných případech nereagovat na rozkazy a co nejdříve dostat svěřenou osobu do bezpečí. Kdyby dupl na plyn, nejenže by patrně přejel Gabčíka, ale Kubiš by v žádném případě nestihl úspěšně hodit bombu. Klein se dopustil další chyby, když opustil RH a vydal se pronásledovat Gabčíka, který ho nakonec postřelil.

v nedavne dobe se objevila informace o dalsim vozu tohoto typu, ktery se mel nachazet v Dansku. I jeho majitel tvrdi, ze jde o vuz, ve kterem byl spachan atentat.


zpravy.idnes.cz