Main Menu
User Menu
     
Název:
Name:
GAZ-A
Originální název:
Original Name:
ГАЗ-А
Výrobce:
Producer:
Gorkovský automobilový závod, Gorkij /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1932-DD.MM.1936
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
41917
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.RRRR ?
Počet míst k sezení:
Troop Seating Capacity:
4 (5)
Technické údaje:
Technical Data:
 
Náhon:
Configuration:
4x2
Pohotovostní hmotnost:
Curb Weight:
1080 kg
Užitečné zatížení:
Payload:
300 kg
Celková hmotnost:
Gross Vehicle Weight:
1430 kg
Přípojná hmotnost:
Gross Trailer Weight:
? kg
Celková hmotnost s přívěsem/návěsem:
Gross Combination Weight:
? kg
Celková délka:
Overall Length:
3875 mm
Celková šířka:
Overall Width:
1710 mm
Celková výška:
Overall Height:
1780 mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
212 mm
Rozvor:
Wheelbase:
2630 mm
Rozchod:
Track:
1405 mm - přední
1420 mm - zadní
Brzdová soustava:
Braking System:
prevádzková: mechanická, čeľusťová, na všetkých kolesách
parkovacia: mechanická, pásová, na kolesá zadnej nápravy
Elektrický systém:
Electrical System:
?
Pneumatiky:
Tyres:
4,75-18" (5,5-19")
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
GAZ-A
štvorvalcový benzínový, karburátorový s výkonom 29,83 kW pri 2000 ot/min
Převodovka:
Gearbox:
mechanická, 3 stupone vpred a 1 vzad (pomer: 3,12; 1,87; 1,00 vpred a 3,74 vzad)
Spojka:
Clutch:
suchá, jednodisková
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
45 l
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
95 km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
30 km/h
Spotřeba paliva:
Fuel Consumption:
12 l/100 km
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
375 km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
280 km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Nájezdový úhel přední/zadní:
Angle of Approach/Departure:
52 ° / 32 °
Svah:
Gradient:
15 °
Boční náklon:
Side Slope:
12 °
Překročivost:
Trench Crossing:
? m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
? m
Brodivost:
Fording Depth:
0,5 m
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Pre terén sú použité hodnoty platné pre nespevnené komunikácie


Odvodené obrnené automobily:
D-8
D-12
FAI
Zdroje:
Sources:
М. Князев: Автомобили Красной Армии 1941-1945 г.; Бронеколлекциа - Специальный выпуск 2/2006 г.
Абтолегенды СССР 38 - ГАЗ-А

SOV - GAZ-A -


URL : https://www.valka.cz/SOV-GAZ-A-t110245#388696Verze : 0
MOD
GAZ-A - stručná história vzniku:

V 20. rokoch 20. storočia bolo v ZSSR rozhodnuté o masívnej industrializácii krajiny, čomu ale bránil nedostatok vhodných dopravných prostriedkov, potrebných na prepravu osôb a nákladov v rámci krajiny. Z toho dôvodu bol dôraz položený (okrem elektrifikácie a rozvoj ťažkého priemyslu) aj na urýchlené vybudovanie automobilového priemyslu, schopného vyrábať požadované druhy a počty automobilov. Vedúcim predstaviteľom krajiny bolo ale jasné, že urýchlená výstavba a vývoj tohto priemyslu nebude možný len vlastnými silami (aj napriek tomu že v ZSSR už zopár továrni vyrábajúcich automobily existovalo - napr. moskovská AMO / Ferrero a preto bolo rozhodnuté o spolupráci so zahraničí. Po preskúmaní zahraničného trhu nakoniec padlo rozhodnuti nadviazať spoluprácu s firmou Ford Motor Company. Spolupráca spočívala v poskytnutí licencií na výrobu automobilov, dodávku dielov na rozbeh výroby, ale aj pomoc pri výstavbe továrne na výrobu automobilov.
04.03.1929 bolo prijaté rozhodnutie Vysokého sovietu národného hospodárstva ZSSR (ВСНХ CCCP) o vybudovaní továrne na výrobu automobilov. Už 05.04.1929 bolo rozhodnuté o mieste výstavby - Nižnij Novgorod (v rokoch 1932-1991 Gorkij) a 31.05.1929 bola podpísaná dohoda medzi VSNH ZSSR a firmou Ford Motor Company o technickej pomoci pri organizácii a zavádzaní masovej výroby osobných automobilov Ford Model A a nákladných Ford Model AA.
Architektonické riešenie novej továrne spracovala firma Austin & K a technologický a stavebný projekt rozpracovali sovietski inžinieri v úzkej spolupráci s firmou Ford.

Nová továreň sa začala stavať 02.05.1930 a už 01.01.1932 sa začala v novej továrni (NAZ - Nižgorodskij avtomobilnyj zavod) výroba automobilov - prvé vozidlo - nákladný automobil NAZ-AA bol dokončený 29.01.1932. Po premenovaní mesta na Gorkij došlo k premenovaniu aj továrne. Montáž osobných automobilov GAZ-A sa začala ku koncu roku 1932.

Prvé vozy GAZ-A (a GAZ-AA) boli robené podľa výkresov firmy Ford, hoci už tu boli viditeľné úpravy sovietskych konštruktérov - robustnejšia spojka a riadenie. Ako postupne klesal podiel komponentov importovaných od Ford Motor Company tak rástli odlišnosti od originálov dané možnosťami sovietskych výrobcov a úpravami vozidiel na podmienky ZSSR.
Potreba špecifických vozidiel si vynútila aj iné, ako technologické úpravy vozidiel - napr. v roku 1933 bola na báze GAZ-A vyvinutá dodávka (pick-up) GAZ-4 s celokovovou karosériou a ložnou plochou s nosnosťou 500 kg.

Výroba GAZ-A bola ukončená v roku 1936, keď ju nahradila výroba osobného automobilu GAZ-M1 na báze automobilu Ford Model B.


Zdroj: М. Князев: Автомобили Красной Армии 1941-1945 г.; Бронеколлекциа - Специальный выпуск 2/2006 г.
Абтолегенды СССР 38 - ГАЗ-А
https://www.gazgroup.ru/
URL : https://www.valka.cz/SOV-GAZ-A-t110245#388863Verze : 0
MOD
Náčrt GAZ-A

Zdroj: М. Князев: Автомобили Красной Армии 1941-1945 г.; Бронеколлекциа - Специальный выпуск 2/2006 г.
SOV - GAZ-A -


URL : https://www.valka.cz/SOV-GAZ-A-t110245#388873Verze : 0
MOD
Fotografie GAZ-A


Zdroj: www.wikipedia.org
SOV - GAZ-A -


URL : https://www.valka.cz/SOV-GAZ-A-t110245#388874Verze : 0
MOD