Pemberton-Billing P.B.25 Scout

V roce 1915 byl u firmy Pemberton-Billing navržen majitelem firmy jednomístný stíhací dvouplošník s tlačným motorem, označený P.B.23E. Tento průzkumný stíhač měl dřevěnou konstrukci, všem pilotní gondola, umístěná na vzpěrách mezi křídla, byla pokryta plechem. Vyzbrojen byl jedním 7,7mm kulometem v přídi, jako pohonná jednotka sloužil roační motor Le Rhone o výkonu 60 kW. První vzlet prototypu proběhl v září 1915, a posloužil v podstatě jako prototyp pro svého následovníka, typ P.B.25.

Nejzřetelnějším rozdílem mezi oběma stroji byla gondola, u P.B.25 už klasicky potažená plátnem, a křídla se slabým, 11° šípem. Admiralita si objednala dvacet strojů, poháněných motory Gnome Monosoupape o výkonu 100 HP, jeden měl ale motor Clerget o 60 kW. Výzbroj byla stejná jako u předchůdce, tedy jeden kulomet v přídi. Poslední stroj byl RNAS dodán v únoru 1917, mezitím si ale stihl svými mizernými vlastnostmi získat dost špatnou pověst, hlavně při startu a přistávání. Nikdy nebyl bojově nasazen, umístěn byl na základnách RNAS v Hornchurchi a Hendonu a používán byl pravděpodobně k výcviku. Právě kvůli špatným výkonům a rychlému celkovému zastarávání byl proto tento typ brzy vyřazen.

Tyto stroje si stihly vysloužit přezdívku, "Push-Prodge", a to buď podle svého tvaru a uspořádání, (pusher projectile) nebo podle firemního testovacího pilota, C. B. Prodgera.

Zdroj:
www.aviastar.org
www.aviastar.org
www.csd.uwo.ca
www.csd.uwo.ca
www.britishaircraft.co.uk
en.wikipedia.org