Yugoimport SDPR Novi Beograd, bývalá Jugoslávie, nyní Srbsko
Období výroby: Production Period:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Vyrobeno kusů: Number of Produced:
Podle různých zdrojů vyrobeno asi 800 až 1000 vozidel všech verzí. viz. článek
Prototyp vyroben: Prototype Built:
DD.MM.1984
Osádka: Crew:
3+7
Přepravní kapacita: Seating Capacity:
7 osob/troops
Technické údaje: Technical Data:
Bojová hmotnost: Combat Weight:
14000 kg
30865 lb
Celková délka: Overall Length:
6420 mm
21ft 0,75in
Celková šířka: Overall Width:
2995 mm
9ft 9,9in
Celková výška: Overall Height:
2670 mm
8ft 9,12in
Světlá výška: Ground Clearance:
400 mm
1ft 3,75in
Pancéřování: Armour:
Svařované ocelové pláty, tloušťku výrobce neuvádí.
Welded steel plates, thickness of the manufacturer does.
Pohon: Propulsion:
Typ: Type:
Německý 10-válcový čtyřtaktní vznětový motor s přímým vstřikem paliva Daimler-Benz OM-403, vyráběný v licenci jugoslávskou firmou FAMOS pod označením FAMOS 10V003.
German 10-cylinder four-stroke diesel engine with direct fuel injection Daimler-Benz OM-403, manufactured under license by Yugoslav FAMOS FAMOS 10V003 under the designation.
Výkon: Power:
234,9 kW při ot/min
315 bhp at rpm
Převodové ústrojí: Transmission:
Automatická převodovka s 5 rychlostními stupni pro jízdu vpřed a 1 vzad.
Automatic transmission with 5 gears forward and 1 reverse.
Výkony: Performance:
Rychlost na silnici: Road Speed:
64 km/h
39.8 mph
Rychlost v terénu: Cross-country Speed:
? km/h
? mph
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road:
500 km
310.7 mi
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:
? km
? mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Svah: Gradient:
27 °
60 %
Boční náklon: Side Slope:
18 °
40 %
Překročivost: Trench Crossing:
2,4 m
94,5in
Výstupnost: Vertical Obstacle:
0,8 m
31,5in
Brodivost: Fording Depth:
plně obojživelné m
fully amphibious
Výzbroj: Armament:
20 mm kanon M55(HS-804) - rychlost střelby: 800 výstřelů za minutu, - typ střeliva: HE (0,122 kg), AP (0,142 kg), - úsťová rychlost střely: 880 m/s, - průraznost střely typu HE: 18 mm pancéřová deska do vzdálenosti 500 m, - účinný dostřel na pozemní cíle: 2000m, - účinný dostřel na nízko letící cíle: 1500m - úhel odměru: 360 stupňů, - úhel deprese a elevace: -5 až +75 stupňů, - palebný průměr: 1400 nábojů, - kapacita nábojového pásu: 50 nábojů
7,62 mm spřažený kulomet - rychlost střelby: 1200 výstřelů za minutu, - úhel deprese a elevace: -5 až +75 stupňů, - palebný průměr: 2000 nábojů, - kapacita nábojového pásu: 50 nebo 300 nábojů
2x odpalovací zařízení pro protitankové řízené střely AT-3 Sagger(Maljutka 9M114) - hmotnost střely: 11,29 kg, - účinný dostřel: 3000 m, - palebný průměr: 4 střely
20 mm M55 gun (HS-804) - Rate of fire: 800 rounds per minute - Type of ammunition: HE (0.122 kg), AP (0.142 kg), - Muzzle velocity: 880 m/s, - HE penetration missiles type: 0,71in armor plate to a distance of 0,3 mi, - Effective range of ground targets: 1,2 mi, - Effective range for low-flying targets: 0,9 mi, - Delivery angle: 360 degrees, - Depression and elevation angle: -5 to +75 degrees, - Firing diameter: 1400 rounds, - Capacity ammunition belt: 50 rounds
7.62 mm coaxial machine gun - Rate of fire: 1200 rounds per minute - Depression and elevation angle: -5 to +75 degrees - Firing diameter: 2000 rounds, - Capacity ammunition belt: 50 or 300 rounds
Vozidlo představuje další vývojový stupeň BVP M80. Seriová výroba probíhá od roku 1984, od předchůdce se liší zejména výkonějším motorem. Pohybové ústrojí vozidla se na každé straně skládá z pěti pojezdových kol a dvou nosných kladek, napínací kolo je umístěné vzadu hnací kolo vpředu. Řidič vozidla sedí v levé přední části korby, velitel sedí za ním a motorpřevodový prostor je umístěn napravo odnich. Bojová věž vozidla je osazena ve střední části korby a je v ní lafetován kanón r. 20mm s spřaženým kulometem r. 7,62mm. Na zádi věže je instalováno dvojnásobné OZ pro PTŘS Sagger (9M14 Maljutka) řízené po drátě o dosahu max. 3000m. Roj sedí v zadní části korby, po třech vojácích sedících k sobě zády. Každý z nich má k dispozici periskop a střílnu. Nad nimi jsou umístěny dva oválné průlezy s poklopy. Vozidlo je obojživelné, pohyb ve vodě zaručují pásy, před vjezdem do vody se vztyčuje vlnolam na čele korby a spouští se odsávací čerpadla. Vozidlo může vytvářet vlastní dýmovou clonu vstřikováním paliva do výfukového potrubí.
Verze: M80AK - verze s věží pro jednomístnou obsluhou a kanónem ráže 30mm M80A1 - verze s věží dvoučlenou obsluhou vyzbrojená PLdK kanóny r. 30mm M80A KC - velitelské vozidlo velitele roty M80A KB - velitelské vozidlo velitele praporu M 80A LT - stíhač tanků vyzbrojený 6 OZ PTŘS Sagger připravených k odpálení M 80A Sn- ambulance (nemá věž) SAVA - samohybný protiletadlový raketový komplet blízkého dosahu.
TTD: Posádka: 3+7 Výzbroj: kanón r. 20mm ,1xkulomet r. 7,62mm, 2x OZ PTŘS Sagger Munice:1 400 nábojů r. 20 mm, 2 000 nábojů r. 7,62 mm, 4x PTŘS Sagger Odměr: 360° Náměr: -5°až +75° Délka: 6,42 m Šířka: 2,995 m Výška celková včetně PTŘS : 2,67 m Světlá výška: 0,40m Bojová hmotnost: 14 000 kg Měrný výkon: 22,5 Hp/t Motor: 10V FAMOS 10V003 o výkonu 315 Hp Max. rychlost: 64 km/h Max. rychlost plavby: 7,8 km/h Palivo: 510 l Dojezd: 500 km Brodivost: obojživelné Stěna: 0,8 m Příkop: 2,4 m Max. úhel stoupání: 60% Max. úhel bočního náklonu: 40% Pancéřování: ocel Ochrana proti ZHN: ano, dle přání uživatele Noční pozorovací přístroje: ano, dle přání uživatele
Vozidlo respektive jeho vrak někde na skládce v kosovu po ukončení kampaně NATO a vynuceném odchodu Jugoslávské armády... Nezdá se, že by bylo viditelně poškozeno, nevyhořelo,... snad ponecháno někde u cesty jako nepojízdné... a pak bylo staženo, aby demonstrovalo "přesnost inteligentní munice", používané v boji proti pozemním cílům...
