Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
12.670 m
41ft 7in
Délka: Length:
9.740 m
31ft 10in
Výška: Height:
4.500 m
14ft 9,15in
Plocha křídla: Wing Area:
25.92 m2
279 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
204,745 kg/m2
41.94 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Napier Sabre IIA kapalinou chlazený čtyřiadvacetiválec s válci do H o vzletovém výkonu 1 626 kW (2 210 k) a krátkodobém maximálním výkonu 1 667 kW (2 267 k). Vrtule trojlistá kovová s konstantními otáčkami typu Rotol o průměru 4 267 mm.
Napier Sabre IIA, twenty-four-cylinder liquid-cooled H engine, rated 2,180 hp for take-off and emergency power output 2,235 hp at boost +9lbs. driving a three-blade metal Rotol constant-speed Type propeller of 14 ft diameter.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
700 l
154 UK gallons
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
650 km/h v 3048 m
404 mph in 10000 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
530 km/h v ? m
333 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
12,0 m/s
2675.2 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
6,20 min do 4572 m
6.33 min to 15000 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
10302 m
33800 ft
Dolet: Range:
602 km
374 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
4x pevný kanon ráže 20 mm Hispano Mk.II v křídlech, 140 nábojů pro každý
Four fixed forward-firing 0,79 inch Hispano Mk.II cannons in wings, 140 rpg
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
Hmotnosti a výkony se vztahují k prvním výrobním verzím (přepadový stíhač) s odklápěcí kabinou a s bočními dveřmi.
Weights and performances are related to the early production batch (interceptor) whith car door.
Zdroje: Sources:
Francis K. Mason, The Hawker Typhoon, in Aircraft Profile, nº 81, Leatherhead, UK, Profile Publications Ltd., 1966. Leszek Moczulski, Hawker Typhoon cz. 1, Monografie Lotnicze No. 94, AJ – Pressm Gdaňsk, 2004, ISBN 83-7237-151-2 Leszek Moczulski, Hawker Typhoon cz. 2, Monografie Lotnicze No. 95, AJ – Pressm Gdaňsk, 2004, ISBN 83-7237-159-8 John C. Fredriksen, Hawker Typhoon, in An Illustrated Guide to World Military Aircraft, 1914-2000, Santa Barbara, CA, USA, ABC-CLIO, 2001, ISBN 978-1-57607-131-1. Tony Buttler, Specification F.18/37 - Hawker Tornado and Typhoon, in British Secret Projects - Fighters & Bombers 1935-1950, Hinckley, UK, Midland Publishing, 2004, ISBN 978-1-85780-179-8. www.aviation-history.com www.historyofwar.org www.wwiiaircraftperformance.org http://www.airpages.ru/eng/uk/typhoon_1.shtml archiv autora
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
5854 kg
12906 lb
Rozpětí: Wingspan:
12.670 m
41ft 7in
Délka: Length:
9.740 m
31ft 10in
Výška: Height:
4.500 m
14ft 9,15in
Plocha křídla: Wing Area:
25.92 m2
279 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
206,019 kg/m2
42.2 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Napier Sabre IIB kapalinou chlazený čtyřiadvacetiválec s válci do H o maximálním výkonu 1 805 kW (2 454 k) při 3 850 ot/min nad hladinou moře a 1 525 kW (2 073 k) při 3 850 ot/min v h= 4 191 m. Vrtule trojlistá kovová s konstantními otáčkami typu de Havilland o průměru 4 267 mm.
Napier Sabre IIB, twenty-four-cylinder liquid-cooled H engine, rated 2,425 hp at 3,850 rpm boost +11 lbs at sea level combat 5 minutes limit, 2,045 hp at 3,850 rpm at 13,750 ft for combat power, driving a three-blade metal de Havilland constant-speed Type propeller of 14 ft diameter.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
700 l + dvě přídavné nádrž každá o objemu 200 l
154 UK gallons and two 44 UK gallons drop tank
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
658 km/h v 3048 m
409 mph in 10000 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
539.1 km/h v ? m
335 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
13,0 m/s
2559.1 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
5,55 min do 4572 m
5,55 min to 15000 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
10729 m
35200 ft
Dolet: Range:
820.8 km
374 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
1460 km
910 mi
Výzbroj: Armament:
4x pevný kanon ráže 20 mm Hispano Mk.II v křídlech, po 140 nábojích
Pumový náklad: 2x 113 nebo 2x 227 kg pumy
Four fixed forward-firing 0,79 inch Hispano Mk.II cannons in wing
Bomb load: Two 250 or 500 lb bombs
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
Hmotnosti a výkony se vztahují k pozdějším výrobním sériím s odklápěcí kabinou a s bočními dveřmi. Jednalo se již o stíhací bombardér.
Weights and performances are related to the late production batch whith car door. It was a fighter-bomber airplane.
Zdroje: Sources:
Francis K. Mason, The Hawker Typhoon, in Aircraft Profile, nº 81, Leatherhead, UK, Profile Publications Ltd., 1966. Leszek Moczulski, Hawker Typhoon cz. 1, Monografie Lotnicze No. 94, AJ – Pressm Gdaňsk, 2004, ISBN 83-7237-151-2 Leszek Moczulski, Hawker Typhoon cz. 2, Monografie Lotnicze No. 95, AJ – Pressm Gdaňsk, 2004, ISBN 83-7237-159-8 John C. Fredriksen, Hawker Typhoon, in An Illustrated Guide to World Military Aircraft, 1914-2000, Santa Barbara, CA, USA, ABC-CLIO, 2001, ISBN 978-1-57607-131-1. Tony Buttler, Specification F.18/37 - Hawker Tornado and Typhoon, in British Secret Projects - Fighters & Bombers 1935-1950, Hinckley, UK, Midland Publishing, 2004, ISBN 978-1-85780-179-8. www.aviation-history.com www.historyofwar.org www.wwiiaircraftperformance.org http://www.airpages.ru/eng/uk/typhoon_1.shtml archiv autora
Hawker Typhoon Mk.IB (EK273/JE-DT), letiště Ludham, červen 1943. Letoun velitele 195. perutě S/Ldr Dona "Butch" Taylora nese standardní zbarvení stíhacích letounů RAF, na spodní ploše křídla bílo-černé pruhy, prvek rychlé identifikace. Stroj má nestandardní kódové označení, kdy kód perutě JE je doplněn iniciály pilota DT. Tato praxe byla obvyklá u velitelů křídel, u velitelů perutě se jednalo o ojedinělý jev. Letoun byl ztracen 6. července 1943, kdy si ho "půjčil" velitel křídla z Coltishallu W/Cdr A. C. Rabagliati a v čele 56. perutě vyrazil na útoky proti lodím. U Den Helderu byl však stroj EK273 zasažen flakem. Pilot ho sice opustil na padáku, ale utonul.
Prameny: Shores, C.: Those other Eagles, Grub Street, London 2004 Thomas, C.: Typhoon and Tempest Aces of WW2, Osprey Pub., Oxford 1999
Hawker Typhoon Mk.IB patřící do stavu 55. OTU v Aston Down. Počátkem roku 1945 na tomto stroji prodělával výcvik před svým přechodem na Tempesty budoucí nejúspěšnější francouzský stíhač Pierre Clostermann. Stroj nese běžné kamuflážní schéma RAF: horní plochy kryjí nepravidelná pole tmavé zelené a oceánské šedé, spodní plochy, pruh před ocasem a vrtulový kužel natřeny barvou Nebeská modrá typ S (Sky type S). Na spodních plochách křídla černobílé pruhy, náběžná hrana křídla žlutá. Sériové číslo se nepodařilo zrekonstruovat celé, místo posledních tří znaků byla použita písmena X. Zveřejněno s laskavým svolením autora
Hawker Typhoon Mk.IB (TP-T, JP963). Letoun v době spojeneckého vylodění v Normandii v červnu 1944 bojoval v řadách 198. perutě. V červenci 1944 letoun spolu se zbytkem perutě působil z předsunuté přistávací plochy B-10 v severní Francii.
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
6341 kg
13980 lb
Rozpětí: Wingspan:
12.670 m
41ft 7in
Délka: Length:
9.740 m
31ft 11.5in
Výška: Height:
4.665 m
15ft 4in
Plocha křídla: Wing Area:
25.92 m2
279 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
207,369 kg/m2
42.47 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Napier Sabre IIC kapalinou chlazený čtyřiadvacetiválec s válci do H o vzletovém výkonu 1 540 kW (2 094 k), nouzový výkon 1 685 kW (2 281 k) po dobu 5 minut. Vrtule čtyřlistá kovová s konstantnimi otáčkami typu de Havilland o průměru 4 267 mm.
Napier Sabre IIC, twenty-four-cylinder liquid-cooled H engine, rated 2,065 hp for take-off and 2,260 hp 5 minutes limit, driving a four-blade metal de Havilland constant-speed Type propeller of 14 ft diameter.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
700 l + 409 l ve dvou přídavných nádržích pod křídly
154 UK gallons and 90 UK gallons in two drop tanks
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
667.9 km/h v 5791 m
415 mph in 19000 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
535.9 km/h v ? m
333 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
13,59 m/s
2675.2 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
5.25 min do 4572 m
5.5 min to 15000 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
10729 m
35200 ft
Dolet: Range:
820.8 km
510 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
1577.2 km
980 mi
Výzbroj: Armament:
4x pevný kanon ráže 20 mm Hispano Mk.II v křídle se zásobou střeliva 140 granátů pro každý.
Pumový náklad: 2x 227 kg nebo 2x 454 kg pumy nebo 8-12x neřízená raketa RP-3
Four fixed forward-firing 0,79 inch Hispano Mk.II cannons in wing, 140 rpg
Bomb load: Two 500 or 1,000 lb bombs or 8~12x RP-3 rocket
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
Hmotnosti a výkony se vztahují k posledním výrobním verzím s kapkovitou odsouvací kabinou.
Weights and performances are related to the last production batch whith sliding hood.
Zdroje: Sources:
Leszek Moczulski, Hawker Typhoon cz. 1, Monografie Lotnicze No. 94, AJ – Pressm Gdaňsk, 2004, ISBN 83-7237-151-2 Leszek Moczulski, Hawker Typhoon cz. 2, Monografie Lotnicze No. 95, AJ – Pressm Gdaňsk, 2004, ISBN 83-7237-159-8
Hawker Typhoon Mk.IB (MN235), Muzeum RAF, Hendon, 2003. Jedná se o jediný kompletně zachovalý exemplář této varianty. Letoun byl objednán v rámci kontraktu no.943/SAS/C.23 (A) a následně vyroben u společnosti Gloster Aircraft Co. Ltd. Tento Typhoon svůj první let absolvoval 8. února 1944. Na jaře téhož roku byl stroj přepraven na Wright Field ve státě Ohio v USA, kde měl podstoupil zkoušky amerického letectva. Ty však nakonec byly velmi krátké a po menší nehodě (a nelátání pouhých 9 letových hodin) byl Typhoon uskladněn. Zpátky do Velké Británie se letoun vrátil až v lednu 1968, kdy již byl majetkem Muzea RAF. Stroj byl následně renovován. Na podzim 2013 byl přebarven do kamufláže stroje I8-T sloužícího za 2. světové války u kanadské 440. perutě RAF. V květnu následujícího roku byl zapůjčen do Canada Aviation and Space Museum ve městě Rockliffe v Ottawě. Tam byl formálně poprvé veřejně představen 6. června 2014 v rámci 70. výročí od spojeneckého vylodění v Normandii.
Zelená / Green
Šedá / Grey
Nebeská modř / Sky
Šedá světlá / Light Grey
Zelená tmavá / Dark Green
Bílá / White
Černá / Black
