Dewoitine D.750

     
Název:
Name:
Dewoitine D.750
Originální název:
Original Name:
Dewoitine D.750
Kategorie:
Category:
víceúčelový bojový letoun
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1940-DD.05.1940 Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Midi, Toulouse /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1940-DD.05.1940
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
2 (1. zalétán, 2. nedokončen)
První vzlet:
Maiden Flight:
06.05.1940
Osádka:
Crew:
2 pro torpédové úkoly / for torpedo-bomber role
3 pro průzkumné, nebo bombardovací mise / for reconnaissance or bomber mission
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2920 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
4276 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
4496 kg
Rozpětí:
Wingspan:
15,900 m
Délka:
Length:
10,400 m
Výška:
Height:
2,900 m
Plocha křídla:
Wing Area:
36,17 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
118,30 kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Renault 12R O6/O7, vzduchem chlazené invertní dvanáctiválece s protiběžným chodem o výkonu 330 / 368 kW.
Vrtule trojlisté kovové Ratier 1716 s nastavitelným úhlem náběhu o průměru 4 430 mm.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
818 l + 600 l v přídavné nádrži (pouze při průzkumných letech)
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
357 km/h v 1500 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
285 km/h v 2000 m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
6,67 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m
Operační dostup:
Service Ceiling:
8100 m
Dolet:
Range:
? km
Maximální dolet:
Maximum Range:
1450 km
Výzbroj:
Armament:
1x pevný kolomet Darne ráže 7,5 mm, v levé spodní části přídě (300 nábojů,
1x pohyblivý kulomet Darne ráže 7,5 mm ve hřbetním střelišti (700 nábojů) a
1x pohyblivý kulomet Darne ráže 7,5 mm ve spodním střelišti (300 nábojů).
Pumový náklad: 1x torpédo o hmotnosti 650 kg nebo pumy do hmotnosti 600 kg.
Při průzkumných letech 2x 75 kg pumy.


Uživatelské státy:
User States:
Francie
Poznámka:
Note:
Dvoumotorový víceúčelový palubní stíhací letoun.


Letová vytrvalost: 6,0 h pro průzkumné mise a 3,5 h pro útočné mise.
Zdroje:
Sources:
William Green, War Planes of the Second World War: Volume Eight - Bombers and Reconnaissance Aircraft, London, Macdonald, 1967, No IBSN.
L+K 2/1982, Václav Němeček, Letadla 39-45, Dewoitine D.750
www.aviafrance.com
https://www.airwar.ru/enc/spyww2/d750.html
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Dewoitine-D-750-t1061#396946Verze : 0
MOD
Dewoitine D.750


Stručná historie letounu:
V lednu 1938, francouzské ministerstvo letectví zformulovalo své požadavky na víceúčelový letoun, který měl operovat z palub vyvíjených letadlových lodí Joffre a Painlevé. Specifikace byly označeny A-47 a požadovaly aby nový bojový letoun byl dvoumotorový a měl sloužit jednak jako střední bombardér, nebo torpédový bombardér a také jako průzkumné letadlo.
Dvoumotorový letoun tehdy představoval na palubách letadlových lodí zcela neobvyklou koncepci.
V červenci 1939 podepsalo ministerstvo letectví objednávku na stavbu dvou prototypů.


Letoun byl dokončen počátkem roku 1940 a potom se čekalo na motory Renault 12R, tyto jemné a choulostivé motory byly zatím neodladěné a zapříčinily tak zdržení, první prototyp se do vzduchu dostal až 6. května 1940. Jednalo se o celokovový dolnoplošník neobvyklého vzhledu, při pohledu z boku vypadal jako hrbáč, příď byla prosklená a těsně nad prosklenou přídí byla kabina pro letovoda / bombometčíka a až nad tuto kabinu vystupovala pilotní kabina, toto řešení mělo umožnit ničím nerušený výhled. třetí člen osádky - střelec / radista, seděl také ve zcela oddělené kabině. Obranou palbu mohl vést z horního nebo ze spodního střeliště. Veškerý pumový náklad byl nesen na vnějších závěsech. Pro torpédové útoky měl letoun vzlétat bez letovoda.


Zkušební pilot Marcel Doret se o tomto letadle vyjadřoval pochvalně a doporučoval jeho přijetí do výzbroje. Francouzská kapitulace však vše změnila. První prototyp byl zničen, aby jej nezískali Němci a druhý zůstal nedokončený.


Každá letadlová loď měla nést pětadvacet těchto letadel, je otázkou jakou bojovou hodnotu by tyto letouny skutečně přinesly, protože se daly předpokládat problémy s motory a také podmotorovanost.


Použité prameny:
William Green, War Planes of the Second World War: Volume Eight - Bombers and Reconnaissance Aircraft, London, Macdonald, 1967, No IBSN.
L+K 2/1982, Václav Němeček, Letadla 39-45, Dewoitine D.750
www.aviafrance.com
https://www.airwar.ru/enc/spyww2/d750.html
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Dewoitine-D-750-t1061#396947Verze : 0
MOD
Boční pohled na letoun





Zdroj: https://www.airwar.ru/enc/spyww2/d750.html


URL : https://www.valka.cz/Dewoitine-D-750-t1061#337969Verze : 0
banner 1 top banner 5 top banner 6 top

Rozpočet

Rozpočet valka.cz 2019 : 85.000,- Kč
Příjmy doposud : 64.741,- Kč

♡ Chci přispět

HLEDÁME NOVÉ KOLEGY

Server valka.cz neustále hledá nové kolegy, kteří jsou ochotni pomoci s rozvojem a doplňováním obsahu, koordinací a kontrolou práce, moderováním příspěvků a další činností. Neváhejte a zapojte se do tvorby valka.cz v duchu hesla Čtenáři sobě :)

Přidejte se k nám!