Main Menu
User Menu
Reklama
☰

Server o vojenství a historii

Avia BH-29

     
Název:
Name: 		Avia BH-29
Originální název:
Original Name: 		Avia BH-29
Kategorie:
Category: 		cvičný letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1927-DD.MM.1927 Avia, Miloš Bondy a spol., továrna na letadla, Praha-Holešovice /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1927-DD.MM.1927
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		2
První vzlet:
Maiden Flight: 		29.08.1927
Osádka:
Crew: 		2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		dvouplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		830 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		1090 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg
Rozpětí:
Wingspan: 		9,80 m
Délka:
Length: 		9,40 m
Výška:
Height: 		? m
Plocha křídla:
Wing Area: 		25,00 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		29 kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Walter NZ-85 o výkonu 62,5 kW/85 k
Vrtule dvoulistá dřevěná
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		?
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		145 km/h v ? m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		105 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		2,5 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		? min do ? m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		4000 m
Dolet:
Range: 		600 km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		-
Uživatelské státy:
User States: 		-
Poznámka:
Note: 		Konstruktér: Ing. Pavel Beneš, Ing. Miroslav Hajn

Jednomotorový dvojmístný vzpěrový dvojplošník celodřevěné konstrukce s pevným podvozkem a ostruhou.

Původní prototyp školního dvouplošníku byl pro své konstruktéry opravdovým zklamáním. Pokus z tlustým profilem křídla v celé délce vedl k tomu, že letadlo se nechtělo odlepit od země a když už se to pilotovi povedlo nedosáhl větší výšky než 10 m.
Celá koncepce byla nakonec přepracována a letoun krom křídla klasické konstrukce, dostal i výkonější motor (Walter NZ-120 o 120 k, 88 kW), ale přez věškerou snahu továrny a pilota škpt. Hamšíka ne nepodařilo prosadit prodej série. Druhý prototyp nakonec dosloužil v Masarykově letecké lize v Praze.
Zdroje:
Sources: 		V. Němeček, Československá letadla, Naše Vojsko, Praha 1968
URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-29-t8351#23849Verze : 0
...
Avia BH-29 -


URL : https://www.valka.cz/Avia-BH-29-t8351#27082Verze : 0