Střední tank typ 59 Jaguár

T-59 Jaguár (modernizace tanku)


Stručná historie
V osmdesátých letech během přátelských vztahů Čínské lidové republiky a Spojených států, oznámily firmy Cadillac Gage Textron a China National Machinery & Equipment Import & Export Corporation, že společně vyvíjejí tank. K tomuto oznámení došlo koncem roku 1988. Do USA dopraveny dva tanky typu 59.
V polovině roku 1989 byl dokončen podvozek Jaguaru a podroben jízdním zkouškám v Detroitu. Souběžně proběhl vývoj a zkoušky věže. V říjnu 1989 byly věž usazena na trup a kompletní vozidlo bylo odesláno k zkouškami do Nevady.
Očekávalo se, že druhý prototyp bude postaven v ČLR a že americké a britské firmy dodají klíčové subsystémy.
Po událostech na náměstí Nebeského klidu 4. června 1989, odjeli čínští technici z USA a Cadillac Gage Textron pokračoval ve vývoji a přestavbách prototypu na vlastní pěst. Tyto úpravy nevyžadovaly přítomnost čínských techniků, protože všechny modernizační prvky byly dodány z USA a Velké Británie.
Pro nezájem v zahraničí nedošlo k zahájení modernizaci čínských a sovětských tanků T-54, T-55 a typ 59. Firma Cadillac Gage Textron údajně ukončila vývojové práce v roce 1996.
Druhý kus tanku typu 59 nebyl přestavěn a sloužil jako zdroj náhradních dílů.


Popis
Konstrukční uspořádání tanku je klasické: Prostor pro řidiče se nachází vpředu, uprostřed vozidla je bojový prostor osádky a věž a na zádi se nachází motor s převodovkou. Na podvozek a věž byla aplikována další vrstva pancéřové ochrany. Řidič sedící vpředu vlevo a pod jednodílným krytem poklopu vybaveného denními periskopy. Z nichž jeden šlo zaměnit za pasivním periskop s nočním vidění. Napravo od řidiče byly schránky pro 105 mm střelivo.
Podvozek Jaguaru vycházel přestavěného typu 59, který měl na každé straně pětici pojezdných kol s pryžovou bandáží. Napínací kola byla umístěna dopředu a na zádi se nacházela hnací ozubená kola. Nad pojezdovými koly byla dvojice opěrný kladek. Prototyp tanku Jaguar měl vylepšené torzní pérování, které umožňovalo vyšší vertikální zdvih pojezdných kol.
Standardní čínské ocelové pásy byly zachovány. Předpokládala se možnost použití hydropneumatického odpružení pojezdných kol, které by výrazně zlepšilo pohyblivost v terénu.
Hlavní výzbroj tvořil modifikovaný 105mm kanon střílel standardní munici NATO a byl vybaven vytahovačem nábojnic a termální ochranou hlavně. Kanon byl vybaven elektrohydraulickým systémem stabilizace, který umožňoval střelbu za jízdy s vysokou pravděpodobností zásahu cíle první ranou. Udávaná chyba stabilizátoru měla být menší než 0,75 mil a závisela na rychlosti jízdy a obtížnosti terénu.
U tanku Jaguar byly pozice velitele a střelce vpravo a nabíječe vlevo. Nad velitelem a nabíječem byly jednodílné poklopy s otvíráním dozadu.
Souběžně s kanonem byl namontován 7,62 mm kulomet a na střechu věže u poklopu velitele byl namontován 12,7mm kulomet M2HB k obraně proti letadlům. V přední části věže byly namontovány dva čtyřhlavňové vrhače zadýmovacích granátů.
Jaguár byl vybaven palebnou řídící jednotkou Command and Control Systems Digital Fire Control System (DFCS) od britské firmy Marconi. Systém řízení palby umožňoval i střelbu v noci díky zesilovači obrazu a připojený laserový dálkoměr měl dosah 9990 m s přesností plus-minus 10 m.
V zadní části trupu byl umístěn naftový osmiválec Detroit Diesel 8V92TA s hydraulicky poháněným systémem chlazení a plně automatickou převodovkou XTG-411.
Tank Jaguár byl vybaven systémem detekce a potlačení požáru vyvinutým v Santa Barbaře (SBRC), dceřiné společností Hughes Aircraft.
K dispozici je široká škála volitelného vybavení, včetně různých systémů řízení palby, optoelektronických přístrojů, spojovací techniky a systému ochrany při jaderném, biologickém a chemickém ohrožení.


Zachovalé stroje
Podle vyhledávače Google Street View byl prototyp spatřen v letech 2019 a 2022 na nádvoří továrny Cadillac Gage Textron v Slidellu (30°18'03.60"N 89°46'50.20"W).

Zdroj:
Christopher F. Foss: Jane's Armour and Artillery 1990-1991, Jane's Information Group, Coulsdon, UKGB, str. 47 a 48, ISBN 0-7106-0909-4
Jaguar, Military Vehicles Forecast, Archived 1998 April, ISSN nemá
wot.17173.com
www.google.com
www.google.com

Autoři níže uvedené publikace tvrdí, že modernizovaný tank Jaguar vznikl na podvozku čínského tanku typ 69-I a byl vybaven pásy z tanku typu 69-II.

Zdroj:

L. A. Karjakin, V. I. Moisjejev: Vojennaja těchnika i vooružjenije Kitaja, vydáno v Otvaga narod RU, Saransk 2003, ISBN 5-7493-0505-8, str. 37, 47-49