SVK - AKTIS 4x4.1R

AKTIS - služba v OS SR:


Automobil STA 4x4 AKTIS bol vyvinutý pre potreby OS SR(ZTTP - CZ T VTER č. 76/8-63) so zámerom nahradiť zastaralý strednotonážny automobil PRAGA V3S.


Vývojom vozidla STA 4x4 AKTIS bola poverená spoločnosť TATRA SIPOX, a.s., ktorá spoločne s MH SR a MO SR financovala proces vývojových prác. Takto bolo vytvorené združenie – TATRA SIPOX, a.s. – 51%, MH SR – 46,47% a MO SR – nepeňažný vklad vo výške 2,53%.


Vozidlo bolo zavedené do OS SR riadnym postupom roku 2000 – v r. 2001 armáda nakúpila 38 ks uvedených vozidiel v rôznych modifikáciách (celkom bolo vyvinutých sedem rôznych modifikácií automobilu STA 4x4 AKTIS).


Následne OS SR objednala ďalších 11 ks vozidiel. Tento kontrakt je splnený.


ZDROJ: DMD GROUP, 12/2004

Treba este dodat tahanice o prava na vyrobu :


DMD GROUP, a.s. sa po dohode s majoritným majiteľom práv na STA 4x4 AKTIS, TANAX, a.s. snažilo dohodnúť so spracovateľom práv – MH SR na prevode týchto práv na štátom kontrolovanú DMD GROUP, a.s. a realizovať výrobu vozidla v ZTS Špeciál, a.s. Jednania však boli neúspešné.


Jediný spôsob ako zrealizovať transfer výroby vozidla STS 4x4 AKTIS na DMD GROUP, a.s. predstavuje odkúpenie kompletnej technickej a výrobnej dokumentácie – vrátane know - how, od TANAX, a.s. Tento odpredaj je však podmienený súhlasom všetkých členov uvedeného združenia.


DMD GROUP, a.s. sa týmto spôsobom usiluje zachovať výrobu strednotonážneho vozidla STA 4x4 AKTIS v podmienkach slovenského priemyslu. Vlastnými marketingovými aktivitami podporiť jeho predaj a zabezpečiť vývoj nových aplikácií s podporou vývojovej a konštrukčnej základne KONŠTRUKTA-Defence, a.s.

AKTIS


Stredný terénny automobil 4x4


AKTIS je vozidlo klasickej koncepcie s priebežným rámom, pevnými nápravami, 6-valcovým motorom MAN D-0826 LFL diesel, pohonom 4x4, trambusovou kabínou a jednoduchou montážou širokoprofilových terénnych pneumatík. Vytvára základ pre unifikáciu vojenských dopravných prostriedkov v kategórii stredných nákladných automobilov v OS SR. Vyrába sa v rôznych variantoch, vrátane valníka, cisterny, nosiča kontajnerov ISO a Multilift alebo so skriňovými nadstavbami. Vozidlo je schválené pre prevádzku na civilných komunikáciách a vyhovuje platným prevádzkovým normám EÚ.


Technické údaje vozidla


Krajina pôvodu: Slovensko
Výrobca: Tatra Sipox a.s., Bánovce nad Bebravou
Celková hmotnosť: 11 000 kg
Dĺžka: 7 m
Šírka: 2,55 m
Výška cez kabínu: 2,93 m
Maximálna rýchlosť: 100 km/h

Technické údaje motora


Typ: MAN D-0826 LFL diesel
Objem (cm kubických: 6870
Výkon (pri 2400 otáčkach/min): 162 kW
Krútiaci moment (pri 1400 otáčkach/min): 820 Nm
Maximálna spotreba (l/100 km): 27 l/100 km

http://www.tanax.sk/aktis.shtml

Nenašiel som všeobecnú diskusiu, tak položím otázku aspoň tu...


1. Je pravda, že vozidlá zavedené v OSSR nemajú klimatizovanú kabínu?
2. Má AKTIS v OSSR aspoň nezávislé kúrenie?
3. Je dostupná informácia koľko vozidiel sa predalo mimo OSSR na civilnom trhu s nákladnými vozidlami?

www.tanaxtrucks.sk Podľa fotografie kabíny v tomto katalógu klimatizáciu minimálne varianta.x R má.

1. Vozidlá napr na Cypre majú niektoré klimatizáciu doplnenú externým blokom na streche.
2. Pôvodné verzie nie, novšie neviem.

Novšie verzie už majú klimatizáciu komplet všetky, nezávislé kúrenie nemajú.