Main Menu
User Menu
Reklama
☰

Server o vojenství a historii

Švecov AŠ-73TK

Швецов AШ-73ТК

     
Název:
Name: 		Švecov AŠ-73TK
Originální název:
Original Name: 		Швецов АШ-73ТК
Kategorie:
Category: 		hvězdicový motor
Výrobce:
Producer: 		OKB A. D. Švecova (ОКБ А.Д.Швецова), závod č. 19 v Perme (1947-1953) a č. 36 v Rybinsku (do roku 1957)
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1947-DD.MM.1957
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		14 310 všetkých verzií AŠ-73
Prototyp vyroben:
Prototype Built: 		DD.MM.1945
Použití:
Use: 		Berijev Be-6
Iljušin Il-18
Tupolev Tu-4
Tupolev Tu-70 Cart (dopravná verzia vyvíjaná na základe časti konštrukcie Tu-4)
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Počet válců:
Number of Cylinders: 		18
Hmotnost:
Weight: 		1355 kg
Celková délka:
Overall Length: 		2290 mm
Celková šířka / Průměr:
Overall Width / Diameter: 		1370 mm
Celková výška:
Overall Height: 		- mm
Vrtání:
Bore: 		155,6 mm
Zdvih:
Stroke: 		169,9 mm
Zdvihový objem:
Swept Volume: (l/cu in)		 58,1 l
Palivo:
Fuel:		 Benzín 92/93, 95 alebo 100 oktánový
Příprava palivové směsi:
Carburation or Injection: 		Karburátor
Kompresní poměr:
Compression Ratio: 		6,9:1
Plnění válců:
Mixture Charging: 		Dvojstupňový systém preplňovania systém s medzichladičom.
Chlazení:
Cooling: 		Vzduchom
Výkony:
Performance:		 
Výkon:
Power: 		1491 kW při 2100 ot/min
Poznámka:
Note:		 Piestový motor skonštruovaný v konštrukčnej kancelárii A.D.Švecova (ОКБ А.Д.Швецова).
vzletový režim:
- výkon: 1790 kW (2400 k) pri 2600 ot/min
Zdroje:
Sources:		 zdroje:
www.airwar.ru
http://engine.aviaport.ru/issues/index.html

Edit: Janko Paliga
URL : https://www.valka.cz/Svecov-AS-73TK-t54638#201837Verze : 0
MOD
Prvým vyrobeným kusom AŠ-73TK chýbali turbodúchadlá TK-19. Turbokompresory TK-19, boli priame kópie jednotiek z motora R-3350 vybavené medzichladičom. Počas výroby dochádzalo k neustálym konštrukčným vylepšeniam motora. Od štvrtej výrobnej série sa zmenil nos kľukového hriadeľa, posilnili sa kĺbové spojovacie tyče a bol zmenený príslušný pohon. V piatej výrobnej sérii došlo ku zosilneniu konštrukcie časti kľukovej skrine a zosilneniu piestov.
V šiestej výrobnej sérii došlo k zosilneniu častí ojnice a kľukového hriadeľa, piesty sa odľahčili a skrátili. V siedmej sérii bola zlepšená redukčná prevodovka a boli zavedené výfukové ventily s plávajúcimi sedlami.
Ventilový rozvod pozostával z tiahla, dvoch ventilov na valec so sodíkom-chladeným výfukovým ventilom.
Kompresor tvoril dvojstupňový preplňovaný systém s medzichladičom. Prvá etapa sa skladala z dvoch TK-19 poháňaných výfukovými plynmi turbodúchadla (turbokompresor) v paralelnej prevádzke (dve rýchlosti automaticky riadené elektronickým regulátorom). Druhá etapa sa skladala z PCN jednorýchlostného kompresora riadeného odstredivým ventilátorom (privodnoj centrobežnyj nagnetaťeľ). Zosilnenie bolo obmedzené na 1,5 ATM s nízkym oktánovým číslom paliva.
Palivový systém tvorili karburátory s automatickým riadením zmesi (posledná verzia s priamym vstrekovaním paliva).
Redukčná prevodovka mala pomer 0.375:1.




Zdroj:
http://en.wikipedia.org/wiki/Shvetsov_ASh-73
URL : https://www.valka.cz/Svecov-AS-73TK-t54638#462601Verze : 0
MOD