Název: Name: | TATRAPAN VESPRA | |
Originální název: Original Name: | TATRAPAN VESPRA | |
Kategorie: Category: | velitelsko-štábní vozidlo | |
Výrobce: Producer: | DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Závody ťažkého strojárstva Detva š.p., Detva | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | ? | |
Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.1993 ? | |
Osádka: Crew: | 7 | |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Bojová hmotnost: Combat Weight: | 206001) kg | |
Celková délka: Overall Length: | 8460 mm | |
Celková šířka: Overall Width: | 2500 mm | |
Celková výška: Overall Height: | 29402) mm | |
Světlá výška: Ground Clearance: | 390 mm | |
Pancéřování: Armour: | ? | |
Pohon: Propulsion: | ||
Typ: Type: | Tatra T3-930-51 - vznětový, vidlicový, vzduchem chlazený, přeplňovaný - počet válců: 12 - vrtání: 120 mm - zdvih: 140 mm - objem válců: 19 000 cm3 - maximální točivý moment: 1295 Nm při 1400 ot/min | |
Výkon: Power: | 265 kW při 2200 ot/min | |
Převodové ústrojí: Transmission: | Tatra - synchronizovaná, mechanická převodovka - počet rychlostí (vpřed+vzad): 10+2 | |
Výkony: Performance: | ||
Rychlost na silnici: Road Speed: | 80 km/h | |
Rychlost v terénu: Cross-country Speed: | ? km/h | |
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road: | 1000 km | |
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range: | ? km | |
Překonávání překážek: Obstacles Crossing: | ||
Svah: Gradient: | 30 ° | |
Boční náklon: Side Slope: | 20 ° | |
Překročivost: Trench Crossing: | 1,1 m | |
Výstupnost: Vertical Obstacle: | 0,6 m | |
Brodivost: Fording Depth: | 1,4 m | |
Výzbroj: Armament: | 7,62mm kulomet PKT (nad prostorem velitele) 12,7mm kulomet NSV | |
Vybavení: Equipment: | spojovací vybavení: - VKV radiostanice R-173 - VKV radiový přijímač R-173P - KV radiostanice R-134A2 - přenosná VKV radiostanice RF-10 - telefonní ústředna TU-11 | |
Uživatelské státy: User States: | - | |
Poznámka: Note: | 1) podle vybavení až 21300 kg 2) 3360 mm s výzbrojí podvozek: - VESPRA: Tatra 815 VP 21 265 6x6.1R - VESPRA M: Tatra 815 VP 21 275 6x6.1R | |
Zdroje: Sources: | Zupko Štefan, Zupko Juraj: Obrnená technika 1944-2001 a jej výroba v Slovenskej Republike; Magnet Press Slovakia 2002; ISBN 80-968073-8-2 |
URL : https://www.valka.cz/SVK-TATRAPAN-VESPRA-velitelsko-stabne-pracovisko-t30203#614392Verze : 0
Martin Smíšek
MOD
Vozidlo TATRAPAN VESPRA je pancierovaný terénny automobil so zvýšenou streleckou odolnosťou postavený na strojovom spodku TATRA 815 6x6 1R. Automobil slúži ako špeciálne mobilné veliteľsko-štábne pracovisko na takticko-operačnom stupni so sedemčlennou posádkou (dve osoby v kabíne vodiča, päť osôb v skriňovej karosérii) a umožňuje:
- rádiové spojenie s nadriadeným, podriadeným a v koordinujúcich rádiových sieťach pri súčasnej práci všetkých rádiových prostriedkov na mieste a počas pohybu,
- retransláciu správ z KV rádiovej stanice na VKV rádiové stanice a naopak, prenos dát a utajenie spojenia, vnútorné spojenie posádky vozidla,
- diaľkové ovládanie jednotlivých rádiových staníc z jednotlivých pracovísk vozidla.
Všetky činnosti je vozidlo schopné zabezpečiť počas jazdy, státia, aj po demontáži skriňovej karosérie a jej položení na ženijnée upravený terén.
Ďalšie špecifické činnosti možné len počas státia:
- práca výnosnej VKV rádiostanice,
- diaľkové ovládanie jednotlivých rádiových staníc z výnosného pracoviska do vzdialenosti 200m,
- telefonické spojenie pre 10 účastníkov.
Vlastnosti vozidla ďalej umožňujú:
- jazdu v náročnom teréne (vzhľadom na zvýšenú priechodivosť),
- prechod cez zamorené územie (filtračno-ventilačné zariadenie),
- jazdu v noci s použitím nočných pozorovacích prístrojov,
- krytú streľbu z troch strieľní vo dverách skriňovej karosérie vlastnými zbraňami a lafetovaným guľometom PKT z kabíny vodiča.
P.S.: Čo sa týka výzbroje, tak podľa nižšie uvedenej pomôcky je štandartná výzbroj v OS SR 1 x PKT, podľa špecifikácie môže byť vozidlo vybavené aj inou výzbrojou - konkrétne je spomenuté NSV.
Zdroj: archív autora, pomôcka BULL-5-1, VSVaP 2007
- rádiové spojenie s nadriadeným, podriadeným a v koordinujúcich rádiových sieťach pri súčasnej práci všetkých rádiových prostriedkov na mieste a počas pohybu,
- retransláciu správ z KV rádiovej stanice na VKV rádiové stanice a naopak, prenos dát a utajenie spojenia, vnútorné spojenie posádky vozidla,
- diaľkové ovládanie jednotlivých rádiových staníc z jednotlivých pracovísk vozidla.
Všetky činnosti je vozidlo schopné zabezpečiť počas jazdy, státia, aj po demontáži skriňovej karosérie a jej položení na ženijnée upravený terén.
Ďalšie špecifické činnosti možné len počas státia:
- práca výnosnej VKV rádiostanice,
- diaľkové ovládanie jednotlivých rádiových staníc z výnosného pracoviska do vzdialenosti 200m,
- telefonické spojenie pre 10 účastníkov.
Vlastnosti vozidla ďalej umožňujú:
- jazdu v náročnom teréne (vzhľadom na zvýšenú priechodivosť),
- prechod cez zamorené územie (filtračno-ventilačné zariadenie),
- jazdu v noci s použitím nočných pozorovacích prístrojov,
- krytú streľbu z troch strieľní vo dverách skriňovej karosérie vlastnými zbraňami a lafetovaným guľometom PKT z kabíny vodiča.
P.S.: Čo sa týka výzbroje, tak podľa nižšie uvedenej pomôcky je štandartná výzbroj v OS SR 1 x PKT, podľa špecifikácie môže byť vozidlo vybavené aj inou výzbrojou - konkrétne je spomenuté NSV.
Zdroj: archív autora, pomôcka BULL-5-1, VSVaP 2007
URL : https://www.valka.cz/SVK-TATRAPAN-VESPRA-velitelsko-stabne-pracovisko-t30203#259822Verze : 2
buko1
MOD
TATRAPAN VESPRA M
Vozidlo TATRAPAN VESPRA M je pancierovaný terénny automobil so zvýšenou streleckou odolnosťou, dvojitým dnom na zvýšenie odolnosti proti účinkom výbuchu mín, výbornými jazdnými vlastnosťami, klimatizáciou, filtroventiláciou a kúrením, rádiovými prostriedkami a protipožiarnym zariadením. Je určené ako veliteľsko-štábne pracovisko na taktickom operačnom stupni. Vozidlo TATRAPAN VESPRA M je vybavené piatimi pracovnými miestami so zariadeniami umožňujúcimi:
- pomocou rádiostanice a satelitného telefónu spojenie s nadriadeným a podriadeným na mieste a počas jazdy,
- pomocou INTERCOMu spojenie posádky vozidla medzi kabínou vodiča a nadstavbou,
- pripojenie prenosnej počítačovej techniky na palubnú sieť.
Vzidlo umožňuje rýchlu, pohodlnú a bezpečnú prepravu posádky vozidla v rôznych podmienkach:
- jazdy po náročnom, ťažko prejazdnom teréne,
- prejazdy cez zamorené územie a terénne prekážky,
- jazdy po pozemných komunikáciách,
- jazdy v noci s použitím nočných pozorovacích prístrojov.
- vytvorenie požadovanej mikroklímy vo vozidle filtrovaním vzduchu, ohrievaním alebo ochladzovaním vnútorných priestorov kabíny vodiča alebo skrine,
- ochranu posádky proti strelám z pechotných zbraní, účinkom výbuchu mín a požiaru vozidla.
Automobil je určený na prevádzku v oblastiach s miernou klímou v rozpätí limitných teplôt -40°C až +50°C s relatívnou vlhkosťou vzduchu do 98 %, prašnosťou prostredia do 1,5 g/m3 a rýchlosťou vetra do 20 m/s.
Automobil je schopný krátkodobého brodenia vo vode do hĺbky 1,4 m.
Maximálna prípustná celková hmotnosť automobilu je 22000 kg (vrátane posádky a paliva), maximálna dovolená rýchlosť jazdy automobilu po cestách je 70 km/hod, jazdný dosah s plnými nádržami je min. 1 000 km.
Zariadenia podvozku so skriňovou karosériou umožňujú vyslobodenie alebo núdzové odtiahnutie automobilu iným objektom.
Podvozok automobilu má vojenské vyhotovenie typu Tatra 815 VP 21 275 6x6.1R, je trojnápravový, s pohonom všetkých náprav s riaditeľnou dvojicou predných náprav. Na zlepšenie priechodivosti má zabudované centrálne hustenie (a podhusťovanie) pneumatík kolies i počas jazdy. Motor s výkonom 275 kW je vznetový, preplňovaný, viacpalivový, vzduchom chladený, s elektronickou reguláciou chladenia, s prídavným chladičom oleja a so zariadením na štart pri nízkych teplotách.
Skriňová karoséria automobilu s dvomi vstupnými dverami je samostatný celok namontovaný na podvozok, s možnosťou jej rýchlej demontáže v dielenských (v krajnom prípade aj v poľných) podmienkach. Kabína aj skriňová karoséria sú vybavené vykurovacím zariadením a klimatizačným zariadením.
Zdroj: archív autora, pomôcka BULL-5-1, VSVaP 2007
Vozidlo TATRAPAN VESPRA M je pancierovaný terénny automobil so zvýšenou streleckou odolnosťou, dvojitým dnom na zvýšenie odolnosti proti účinkom výbuchu mín, výbornými jazdnými vlastnosťami, klimatizáciou, filtroventiláciou a kúrením, rádiovými prostriedkami a protipožiarnym zariadením. Je určené ako veliteľsko-štábne pracovisko na taktickom operačnom stupni. Vozidlo TATRAPAN VESPRA M je vybavené piatimi pracovnými miestami so zariadeniami umožňujúcimi:
- pomocou rádiostanice a satelitného telefónu spojenie s nadriadeným a podriadeným na mieste a počas jazdy,
- pomocou INTERCOMu spojenie posádky vozidla medzi kabínou vodiča a nadstavbou,
- pripojenie prenosnej počítačovej techniky na palubnú sieť.
Vzidlo umožňuje rýchlu, pohodlnú a bezpečnú prepravu posádky vozidla v rôznych podmienkach:
- jazdy po náročnom, ťažko prejazdnom teréne,
- prejazdy cez zamorené územie a terénne prekážky,
- jazdy po pozemných komunikáciách,
- jazdy v noci s použitím nočných pozorovacích prístrojov.
- vytvorenie požadovanej mikroklímy vo vozidle filtrovaním vzduchu, ohrievaním alebo ochladzovaním vnútorných priestorov kabíny vodiča alebo skrine,
- ochranu posádky proti strelám z pechotných zbraní, účinkom výbuchu mín a požiaru vozidla.
Automobil je určený na prevádzku v oblastiach s miernou klímou v rozpätí limitných teplôt -40°C až +50°C s relatívnou vlhkosťou vzduchu do 98 %, prašnosťou prostredia do 1,5 g/m3 a rýchlosťou vetra do 20 m/s.
Automobil je schopný krátkodobého brodenia vo vode do hĺbky 1,4 m.
Maximálna prípustná celková hmotnosť automobilu je 22000 kg (vrátane posádky a paliva), maximálna dovolená rýchlosť jazdy automobilu po cestách je 70 km/hod, jazdný dosah s plnými nádržami je min. 1 000 km.
Zariadenia podvozku so skriňovou karosériou umožňujú vyslobodenie alebo núdzové odtiahnutie automobilu iným objektom.
Podvozok automobilu má vojenské vyhotovenie typu Tatra 815 VP 21 275 6x6.1R, je trojnápravový, s pohonom všetkých náprav s riaditeľnou dvojicou predných náprav. Na zlepšenie priechodivosti má zabudované centrálne hustenie (a podhusťovanie) pneumatík kolies i počas jazdy. Motor s výkonom 275 kW je vznetový, preplňovaný, viacpalivový, vzduchom chladený, s elektronickou reguláciou chladenia, s prídavným chladičom oleja a so zariadením na štart pri nízkych teplotách.
Skriňová karoséria automobilu s dvomi vstupnými dverami je samostatný celok namontovaný na podvozok, s možnosťou jej rýchlej demontáže v dielenských (v krajnom prípade aj v poľných) podmienkach. Kabína aj skriňová karoséria sú vybavené vykurovacím zariadením a klimatizačným zariadením.
Zdroj: archív autora, pomôcka BULL-5-1, VSVaP 2007
URL : https://www.valka.cz/SVK-TATRAPAN-VESPRA-velitelsko-stabne-pracovisko-t30203#259830Verze : 3
buko1
MOD
TATRAPAN VESPRA
www.webpark.cz/tatrasite
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
www.webpark.cz/tatrasite
URL : https://www.valka.cz/SVK-TATRAPAN-VESPRA-velitelsko-stabne-pracovisko-t30203#109160Verze : 1
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.