Main Menu
User Menu

SAGEM Sperwer A

Sperwer A

     
Název:
Name:
Sperwer A
Originální název:
Original Name:
Sperwer A
Kategorie:
Category:
bezpilotní průzkumný letoun
Výrobce:
Producer:
SAGEM
Oerlikon-Contraves Canada
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1999-DD.MM.RRRR
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
140 (?)
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
jiné
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
jiný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
jiné
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
330 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
380 kg
Rozpětí:
Wingspan:
4,2 m
Délka:
Length:
3,52 m
Výška:
Height:
1,3 m
Plocha křídla:
Wing Area:
6,6 m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of engines:
1
Typ:
Type:
Rotax 586 (?)
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
175 km/h v ? m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
144 km/h v 3500 m
Operační dostup:
Service Ceiling:
4572 m
Maximální dolet:
Maximum Range:
180 km
Vytrvalost:
Endurance:
6 h
Výzbroj:
Armament:
bez výzbroje
Vybavení:
Equipment:
gyroskopicky stabilizované elektrooptické a infračervené systémy a videokamera s vysokým rozlíšením
Uživatelské státy:
User States:
- vyřazeno v roce 2009

- vyřazeno v roce 2005
(UAV01 Ugglan) - vyřazeno 2011

(CU-161 Sperwer) - vyřazeno 2009
Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
Brousil, Zdeněk: Sperwer... ...nad Aghánistánem; ATM 07/2007; Aeromedia; ISSN 18020-4823
www.army-technology.com
https://en.wikipedia.org/wiki/SAGEM_Sperwer
https://en.ruvsa.com/catalog/sperwer/
https://www.rwrwalker.ca/sperwer_detailed.html
https://bespilotie.ru/sperwer-cu-161/
URL : https://www.valka.cz/SAGEM-Sperwer-A-t170574#509506Verze : 0
MOD

SAGEM Sperwer


Bezpilotný prieskumný systém Sperwer (Spehr-wuhr, slovensky Krahulec) bol vyvíjaný na základe objednávky Holandskej kráľovskej armády ako nasledovník prostriedku SAGEM Crécerelle. Oproti svojmu predchodcovi mal Sperwer zabezpečiť vyšší dolet, predĺženie vytrvalosti a vyššiu nosnosť. Vývoj bol ukončený koncom 90. rokov 20. storočia a system bol následne zavedený do výzbroje Holandskej armády.

Systém Sperwer je modulárny. Základná jednotka je tvorená trojicou bezpilotných prostriedkov Sperwer, pozemnej riadiacej stanice (GCS ), mobilného pneumatického katapultovacieho zariadenia, mobilného pozemného dátového terminálu a mechanických prostriedkov pre prepravu a manipuláciu s bezpilotnými prostriedkami. Pozemná riadiaca stanica je schopná súčasne riadiť 2 lietajúce prostriedky a zároveň umožňuje tieto prostriedky preberať a odovzdávať počas letu.

Bezpilotný prostriedok môže pôsobiť buď podľa dopredu naprogramovanej letovej trasy, alebo je manuálne riadený. Senzory sú schopné automaticky sledovať určený cieľ aj počas manévrovania prostriedku. Sperwer získava potrebné informácie z výšok 300 až 4500 m počas max. 6 hodín a odovzdáva ich v reálnom čase. Max. dosah prenosu videosognálu je 30 km (verzia Mk.II) a telemetrie 50 km. Dátový terminál príjímajúce informácie z lietajúceho prostriedku umožňuje odosielanie získaných informácií nadriadeným stupňom až na vzdialenosť 200 km.

Trup bezpilotného prostriedku je krabicového tvaru s delta krídlom. Pohonná jednotka so štvorlistovou tlačnou vrtuľou je inštalovaná v zadnej časti trupu, senzorové vybavenie je v prednej časti trupu a vo výsuvnej kupole pod prednou časťou trupu. Nad motorom je umiestnená dvojica chvostových plôch v tvare V. PHM je uložené v integrálnych nádržiach v trupe a v krídle, po bokoch trupu sú kanály pre prívod vzduchu k motoru. Motor je dvojvalcový s výkonom 48 kW (niketoré zdroje uvádzajú 52 kW) pri 6500 ot/min.

Senzory sú gyroskopicky stabilizované elektrooptické a infračervené systémy a videokamera s vysokým rozlíšením. Navigáciu zabezpečuje inerciálny navigačný systém a terminál NAVSTAR/GPS.

Vlatný prostredok je vypúšťaný pomocou pneumatického vypúšťacieho zariadenia, ktoré udelí prostriedku potrebnú vzletovú rýchlosť. Vypúšťacie zariadenie je možné inštalovať na rôzne podvozky podľa žalania užívateľa - v praxi boli použité najmä vozidlá Renault Kerax (Francúzska armáda), DAF YF-4442 (Holandská armáda), resp. platforma HLVW (Kanada).
Pristátie je zabezpečené prostredníctvom padáku (plocha 117 m2) a airbagov pod trupom (v prednej časti na ochranu zasúvacej kupoly s videokamerou) a každým krídlom. Na manipuláciu s prostriedkom počas predletovej prípravy slúži dvojosý vozík a na jeho preloženie na štartovaciu rampu (resp. uloženie na prepravný prostriedok) žeriav. Celý systém je možné prepravovať použitím dvojice transportných lietadiel typu C-130 (a kompatibilných).

V roku 2001 sa na základe Francúzskych požiadaviek začal vývoj verzie s väčšou nosnosťou a vytrvalosťou a s možnosťou nosenia aj výzbroje pod označením Sperwer B. Prvý vzlet prototypu prebehol v roku 2004 a do Francúzskej výzbroje bola varianta zavedená v roku 2006. Časť pôvodných Sperwerov bola modernizovaná na variantu Mk. II s novým optoelektronickým systémom Euroflir 350.

Použitie


Holandsko
Pre potreby Kráľovských Holandských vzdušných síl bolo zakúpených celkom 34 bezpilotných prostriedkov. Vypúšťacie zariadenie bolo umiestnené na podvodzku DAF YF-4442. Prostriedok bol z výzbroje vyradený v roku 2009.

Kanada
V auguste 2003 obdržala Kanada prvé 2 systémy Sperwer upravené podľa požiadaviek Kanadskej armády (celkom 6 bezpilotných prostriedkov s. č. 161001-161006) a označené ako CU-161 Sperwer. Kanadské ozbrojené sily umiestnil vypúšťacie zariadenie na platforfmu HLVW a ešte v tom istom roku boli prostriedky nasadené v rámci ISAF v Afganistane. V apríli 2004 boli objednané ďalšie 2 bezpilotné prostriedky (161007 a 161008), ktoré boli v priebehu roka dodané (a č. 161008 bolo už 22.11.2004 zničené v Afganistane). V decembri 2005 bola objednaná tretia dodávka Sperwerov (5 ks, č. 161009-161013), pričom výroba už prebiehala v Kanade u firmy Oerlikon-Contraves Canada a do armády boli jednotlivé stroje dodané v roku 2006. V rovnakom roku bolo dodaných aj 18 ks vyradených z Dánskej výzbroje (s.č. 161014-161031). Až do roku 2009 (posledný let 18.04.2009) boli Kanadské Sperwery bojovo nasadené v Afganistane a následne boli vo výzbroji nahradené izraelskými bezpilotnými prostriedkami Heron.

Dánsko
Zakúpené a vyrobené bezpilotné prostriedky boli z dôvodu nedostatku finančných prostriedkov v roku 2005 z výzbroje vyradené a odpredané Kanade (celkom 18 ks). Potrebné úpravy na Kanadské štandarty realizovala firma Sagem.

Grécko
Grécko od roku 2004 postupne objednalo minimálne 6 systémov Sperwer (2 súpravy v roku 2004, 2 v roku 2006 a ďalšie 2 v roku 2007).

Švédsko
Vo Švédskych ozbrojených silách bol Sperwer zaradený ako UAV-01 Ugglan (Sova) v rokoch 1999 až 2010 v celkovom počte 3 systémy. Nahradený bol systémom UAV-03 Örnen (RQ-7 Shadow).

Francúzsko
Do Francúzskej výzbroje boli prvé Sperwery zaradené v roku 2003 (v rámci programu SDTI - System de Drone Tactique Intermediare), kde nahradili staršie systémy Sagem Crécerelle. Ako nosič vypúšťacieho zariadenia sú použité trojosé nákaldné automobily Reanult Kerax. Francúzsko bojovo nasadilo systém Sperwer v Afganistane od roku 2008, pričom do konca roku 2012 prišli o 12 UAV.

Spojené štáty americké
Bezpilotné prostriedky Sperwer sú využívané v neznámom počte u Leteckej národnej gardy.




Brousil, Zdeněk: Sperwer... ...nad Aghánistánem; ATM 07/2007; Aeromedia; ISSN 18020-4823
www.army-technology.com
https://en.wikipedia.org/wiki/SAGEM_Sperwer
https://en.ruvsa.com/catalog/sperwer/
https://www.rwrwalker.ca/sperwer_detailed.html
www.sagem.com
URL : https://www.valka.cz/SAGEM-Sperwer-A-t170574#509510Verze : 0
MOD
Kanadský CU-161 (Sperwer A) s prepravno-manipulačným vozidlom pri nasadení v misii ISAF v Kandaháre po úspešnom prístátí, štart francúzskeho stroja a preprava prostriedku na manipulačnom vozíku.


Fotografie prostriedku z Holandskej výzbroje sú na tomto linku: www.primeportal.net (autora som nekontaktoval, takže fotografie tu radšej nedávam).


Zdroj: https://bespilotie.ru/sperwer-cu-161/

SAGEM Sperwer A - Kanadský CU-161

Kanadský CU-161
SAGEM Sperwer A - Štart

Štart
SAGEM Sperwer A - Sperwer na manipulačnom vozíku

Sperwer na manipulačnom vozíku
URL : https://www.valka.cz/SAGEM-Sperwer-A-t170574#509560Verze : 0
MOD