Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
2405 kg
5302 lb
Rozpětí: Wingspan:
9,700 m
31ft 9,88in
Délka: Length:
8,270 m
27ft 1,58in
Výška: Height:
3,590 m
11ft 9,34in
Plocha křídla: Wing Area:
22,42 m2
241.33 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
103,48 kg/m2
21.19 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Fiat A.74 RC.38, vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec, výkon 648 kW (870 k) při 2 400 ot/min. v h= 3 810 m. Vrtule trojlistá Fiat-Hamilton 3D41.В s konstantní rychlostí otáček o průměru 2 800 mm.
Fiat A.74 RC.38, fourteen-cylinder air-cooled radial, rated at 840 hp at 12,500ft, driving a three-blade metal Fiat-Hamilton 3D41.В variable-pitch constant-speed propeller of 9ft 2,23in diameter.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
Dvě interní nádrže o objemu 350 l a 110 l + 2x 100 l přídavné nádrže pod křídly.
Two tanks 77 UK gallons and 24 UK gallons internally and 44 UK gallons in two drop tanks.
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
430 km/h v 5330 m
267.2 mph in 17487 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
378 km/h v 6000 m
234.9 mph in 19685 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
11,3 m/s
2224.4 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
9,45 min do 6000 m
9,45 min to 19685 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
10150 m
33301 ft
Dolet: Range:
720 km
447.4 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
1015 km
630.7 mi
Výzbroj: Armament:
2x pevný kulomet Breda-SAFAT ráže 12,7 mm nad motorem, po 400 nábojích a 2x pevný kulomet Breda-SAFAT ráže 12,7 mm pod křídly. Pumový náklad: do 200 kg (2x 50 nebo 2x 100 kg)
Two fixed forward-firing 0.50 inch Breda-SAFAT machine-guns in nose, 400 rpg and two ixed forward-firing 0.50 inch Breda-SAFAT machine-guns in underwing fairing on some. Bomb load: Up to 441 lb (two 220 lb bombs).
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
- reflexní zaměřovač San Georgio typ B - Jednalo se o Fiat CR.42BN, který byl upraven pro službu v Africe, tzn. byly instalovány protiprachové filtry vzduchu, instalace filtrů snižovala výkon motoru, který by se bez filtrů zadřel během několika málo hodin provozu.
A close air-support version. The two standard 12.7mm machine guns could be supplemented with two more. There were underwing racks for two 220 lb (100 kg) bombs. AS stands for 'Africa Settentrionale.' There was an additional engine filter to prevent damage from sand which caused a loss in power, a common occurrence in North Africa, since filter-less engines could be damaged after only a few hours use.
Kostra z příhradové trubkové ocele a duralove karoserie po kabinu, dozadu plátno. Křídla z celokovové duralové kostry, potah plátěný. To samé ocasní plochy.
Fiat CR.42AS, 20. Squadriglia, Kyrenaika, podzim 1942. Stroj nese kamufláž tvořenou zelenou (Verde Olova Scuro) a hnědou barvou (Nocciola Chiaro) na horních a bočních plochách, spodek je natřen středně šedou (Grigio Azzuro Chiaro). Výsosné znaky na horním křídle byly tvořeny jen černou barvou bez bílého podkladu.
Fiat CR.42AS od 15° Stormo, Sicílie, léto 1943. Horní a boční plochy kryje písková barva Nocciola Chiaro s množstvím "kouřových obláčků" v zelené barvě Verde Oliva Scuro (tento typ kamufláže byl používán spíše na letounech Macchi). Spodní plochy šedomodré (barva Grigio Azzuro Chiaro).
Zelená / Green
Hnědá / Brown
Šedá / Grey
Písková / Sand