Main Menu
User Menu
☰

Server o vojenství a historii

Kawaniši K-5

Kawanishi K-5 / 川西K- 5

     
Název:
Name: 		Kawaniši K-5 Poštovní hydroplán
Originální název:
Original Name: 		川西K- 5 メール運ぶ水上機
Kategorie:
Category: 		dopravní letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1922-DD.10.1922 Kawanishi Machinery Works, Kobe /
Období výroby:
Production Period: 		DD.11.1921-DD.10.1922
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		1
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.10.1922
Osádka:
Crew: 		2 + 4 pasažéři
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		dvouplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 plováky
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		1750 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		2700 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg
Rozpětí:
Wingspan: 		18,700 m
Délka:
Length: 		12,635 m
Výška:
Height: 		4,600 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		68.50 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		39,40 kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Maybach Mb.IVa, vodou chlazený řadový šestiválec o výkonu 194 kW a max. výkonu 227 kW.
Vrtule dvoulistá dřevěná.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		?
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		149.7 km/h v 0 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		125 km/h v 1850 m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		? min do ? m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		4000 m
Dolet:
Range: 		? km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		žádná
Uživatelské státy:
User States: 		-
Poznámka:
Note: 		K-5 poštovní plovákový letoun.
V listopadu 1921 začal konstruktér Edži Sekiguči pracovat na projektu velkého jednomotorového poštovního hydroplánu K-5. Společnost Kawaniši kladla do tohotu projektu velké naděje a doufala, že letoun bude velmi úspěšným poštovním hydroplánem. V trupu byla prostorná kabina pro čtyři cestující, nebo pro náklad. Letoun byl dokončen v říjnu následujícího roku a ihned započaly letové zkoušky. Jejich výsledky přinesly zklamání, motor Maybach byl příliš slabý pro tak velký dvouplovákový letoun a nebyla žádná naděje na zvýšení výkonu.
Zdroje:
Sources: 		Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press, London, 1990, ISBN: 1-155750-563-2
archiv autora

Kawaniši K-5 -


URL : https://www.valka.cz/Kawanisi-K-5-t121595#416190Verze : 0
MOD
https://www.airwar.ru/enc/cw1/k5kaw.html

Kawaniši K-5 -


Kawaniši K-5 -


Kawaniši K-5 -


URL : https://www.valka.cz/Kawanisi-K-5-t121595#574028Verze : 0
MOD