Main Menu
User Menu

Type 212A

Trieda Type 212A

Výtlak: 1524/1830 t
Rozmery: 57x7x6
Výzbroj: 6 torpédometov 533 mm, 24 torpéd DM2A4
Pohon: 1xdieselagregát 3,12 MW, 1xelektromotor, 350 kW AIP jednotka
Výkony:
Rýchlosť 12/20 kt
Dosah na hladine: 8000 nm pri 8kt
Dosah pod hladinou: 420 nm pri 8kt
Posádka: 27

Ponorky triedy 212/214 sú dieselelektrické stíhacie ponorky s veľkým dosahom vybavené pohonným systémom nezávislým na vzduchu. Ide o najmodernejšie plavidlá vyvinuté nemeckými výrobcami Howaldswerke Deutche Werf a Thyssen Nordseewerke pre potreby Bundesmarine a pre export. A pretože ak Nemci vedia niečo stavať, tak sú to ponorky, tieto stroje bezosporu patria medzi najlepšie a najúčinnejšie vo svojej triede.
Bundesmarine si objednala tri lode U31-U33 triedy 212, z ktorých U 31 mala vstúpiť do služby na konci roku 2004. U 32 v máji 2005 a U 33 v roku 2006. Talianska Navy si objednala dva stroje stavané v lodeniciach Fincatieri. Ide o S526 Salvatore Todaro, ktorý by mal vstúpiť do služby v roku 2005 a druhá loď by ho mala nasledovať v roku 2006.

Popis triedy:
Ide o loď typickej „nemeckej konštrukčnej školy“. Tvarom trocha pripomína typ 209, ale podstatne zdokonalený po hydrodynamickej stránke. Trup je zbavený prakticky akýchkoľvek výstupkov, predná časť je riešená z hľadiska hydrodynamiky (a s tým spojenej hlučnosti) veľmi čisto a účelne. Predná sekcia je vyhradená pre výzbroj v podobe šistich torpédometov 533 mm a sklad zbraní s nábíjaním, nad skladom torpéd sú ubikácie, pod ním batérie s vysokou kapacitou. Stredná sekcia je vyplnená bojovými stanoviskami a elektronikou a za ňou nasleduje systém AIP. Zadnú časť ponorky zaberá dieselgenerátor, elektromotor, palivové nádrže a nádrže s vodíkom a kyslíkom pre AIP. Vzadu sú v uhle 45° štyri krížovo rozmiestnené kormidlá, hĺbkové kormidlá sú aj na bojovej veži. Pohon obstaráva lodná skrutka s veľmi nízkou hlučnosťou so siedmimi zahnutými listami.
Bojový systém lode sa vyznačuje vysokým stupňom integrácie senzorových, zbraňových a navigačných prvkov. Je založený na vysoko rýchlostnom databuse a decentralizovanom systéme počítačov MSI-90U označovanom ako Basic Command&Weapon Control System (Basic CWCS) dodávanom Kongsberg Defence & Aerospace Norway.
Trieda 212 je vybavená systémom pre vedenie rádioelektronického boja FL 1800 U od EADS a Thales Defence, ktorý sa používa vo verzii S-II na fregatách Brandenburg a Bremen. Ďalej je k dispozícii protitorpédový systém TAU 2000 (Atlas Elektronik a ELAC). Systém obsahuje 4 kontajnery, každý z desiatimi výmetnicami. Z nich sa vypúšťajú torpédam podobné zariadena, ktoré nesú akustické rušiče a klamné ciele. Vypušťajú sa viaceré takéto „jammery“, aby bolo aj znovuvyhľadanie cieľa veľmi sťažené ak nie nemožné.
Ponorky sú vybavené integrovaným sonarovým systémom DBQS, ktorý zahrňuje: pasívny sonar s cylindrickým poľom v stredných frekvenciách, vlečný nízkofrekvenčný sonar TAS-3, sonar s bočným sledovacím poľom v nízkych/stredných frekvenciách, pasívny strelecký sonar a systém pre zameranie vysielania cudzích sonarov. Okrem toho je na palube aj vysokofrekvenčný sonar na detekciu mín Atlas Elektronik MOA 3070.
Vyhľadávací periskop je ako inak Zeiss Optronik SERO 14 s optickým diaľkomerom, termovíziou a GPS. Útočný periskop od rovnakého výrobcu SERO 15 má laserový diaľkomer.
Výzbroj ako už bolo spomenuté tvorí 6 torpédometov ráže 533 mm, ktoré používajú torpéda DM2A4. Torpédomety využívajú vodný výmetný systém (nízka hlučnosť výstrelu).
Pohonný systém je založený na dieselgenerátore Piller s motorom MTU 16V-396 a výkonných olovo-kyselinových batériách. Tento celok je doplnený o AIP jednotku, pozostávajúcu z deviatich tzv. palivových článkov s polymérovou membránou, z ktorých každý produkuje 30-50 kW. Diesel je uložený na plávajúcej platforme s dvojitým eleastickým kotvením pre dokonalú hlukovú a vibračnú izoláciu. Elektromotor je s lodnou skrutkou spojený priamo.


Torpéda DM2A4:
DM2A4 sú vlastne pokračovaním vývoja torpéd DM2A1, ktoré vstúpili do služby v roku 1976. DM2A4 bol vyvinutý špeciálne pre ponorky triedy 212 nemeckého námorníctva.
Pohon torpéda je elektrický na báze nových striebrozinkových akumulátorov diskového tvaru. Tie dodávajú energiu vysokofrekvenčnému sedempólovému synchrónnemu motoru o výkone 300 kW s permanentným magnetom. Účinnosť motora je viac ako 90%, riadenie otáčok je plynulé. Torpédo má oproti predchodcom nový design kormidiel.
Pohonný systém dáva torpédu značný dosah. V základnej verzii (dĺžka 6,6 m) má zbraň 4 batérie a dopláva k cieľu vzdialenému viac než 27 nm (50 km). Maximálna rýchlosť zbrane môže dosiahnuť až 50 kt.
Vo verzii M (medium) má zbraň 3 batérie a dosah 21 nm (40 km), verzia S (short) 2 batérie a dosah 16 nm (30 km). Verzia VS (very short) má len jedinú batériu a dosah 10 nm (17,5 km), pričom rýchlosť VS-ky môže dosahovať len 35-90% štandardných verzií.
Pôvodná mechanicky otáčaná hlava navádzacieho systému bola nahradená konformným pevným senzorom s celkom 152 anténami, schopným pracovať v širokom rozmedzí uhlov. Optický svetlovod zaisťuje dvojcestnú komunikáciu a dopĺňa tak navádzací systém. Od verzie VS je odvodená zbraň navádzajúca sa na lodnú brázdu, určená primárne proti obchodným lodiam.
Zbraň obsahuje 250 kg hexolit(hexagon)/RDT/alumíniovú vysoko explozívnu hlavicu s ekvivalentom 460 kg TNT. Tá je iniciovaná magnetickým alebo kontaktným zapaľovačom. Aby sa zvýšili schopnosti torpéda prekonať protiopatrenia cieľa, hlavica môže byť aktivovaná aj špeciálnym senzorom, schopným detekovať lodnú brázdu.
Type 212A - Rez tr. 212

Rez tr. 212
URL : https://www.valka.cz/Type-212A-t27497#97800Verze : 2