PZL-230 Skorpion

     
Název:
Name:
PZL-230F Skorpion PZL-230F Skorpion
Originální název:
Original Name:
PZL-230F Skorpion
Kategorie:
Category:
bitevní letoun attack aeroplane
Výrobce:
Producer:
PZL Warszawa-Okęcie, Warszawa
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1989-DD.MM.1994
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
0
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
kachna canard
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
? kg ? lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg ? lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
10000 kg 22046 lb
Rozpětí:
Wingspan:
9,001) m 29ft 6,32in 1)
Délka:
Length:
9,302) m 30ft 6,13in 2)
Výška:
Height:
4,20 m 13ft 9,34in
Plocha křídla:
Wing Area:
25,40 m2 273.4 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
dvouproudový turbofan
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Pratt & Whitney Canada PW305 o tahu 23,24 kN, nebo
Textron Lycoming LF507 o ciągu 27,80 kN, nebo
Garrett ATF3 o ciągu 24,20 kN
Pratt & Whitney Canada PW305, thrust 5225 lb, or
Textron Lycoming LF507, thrust 6250 lb, or
Garrett ATF3, thrust 5440 lb
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
1000 km/h v ? m 621.4 mph in ? ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
953) m/s 18700.8 3) ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m ? min to ? ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
10000 m 32808 ft
Dolet:
Range:
300 km 186.4 mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
1x kanon GAU-12/U ráže 25 mm


7-9 závěsníků, 4000 kg podvěšené výzbroje
1x 25 mm GAU-12/U cannon


7-9 hardpoints for 8818 lb of ordnance
Uživatelské státy:
User States:
- -
Poznámka:
Note:
- data pro variantu III (PZL-230D):
1) 10,00 m
2) 23,10 m
3) 90 m/s
- data for Variant III (PZL-230D):
1) 32ft 9,7in
2) 75ft 9,45in
3) 17715 ft/min
Zdroje:
Sources:
www.samolotypolskie.pl
URL : https://www.valka.cz/PZL-230-Skorpion-t99473#543304 Verze : 0
PZL-230 Skorpion je projekt ľahkého bitevného lietadla, ktorého vývoj sa začal koncom 80. rokov 20. storočia v Poľskej ľudovej republike. Vývoj realizoval konštrukčný tým varšavského výrobcu PZL Okęcie pod vedením konštruktéra Andrzeja Frydrychewicza. Pri vývoji sa konštruktéri snažili v maximálnej miere využiť domáce prvky tak, aby bola čo najmenšia závislosť na prípadných dovozoch zo ZSSR, alebo západu. Poľské ministerstvo obrany zadefinovalo požiadavky na lacné, ľahké, rozmerovo malé a konštrukčne jednoduché lietadlo so schopnosťou krátkeho štartu a pristátia. Zároveň bolo požadované pancierovanie dôležitých častí lietadla, ale tak, aby pancierovanie nebolo na úkor obratnosti. Projektanti pri návrhu stroja vychádzali zo skúseností z konfliktov vo Vietname a Afganistane, pričom určité prvky vykazovali podobu aj s bitevnými lietadlami tej doby (napr. s bitevným lietadlom A-10 Thunderbolt II).


Lietadlo sa vyznačovalo štíhlym trupom a vysoko umiestnenými kačacíomi plochami so záporným uhlom šípu. Dvojité chvostové plochy boli projektované ako zvislé, prípadne do V. Medzi nimi boli umiestnené 2 prúdové motory Pratt & Whitney PW305 s ťahom po 23 kN v gondolách. U lietadla bola plánovaná výzbroj do hmotnosti 2000 kg na podkrídelných závesníkoch a rychlopalný kanón v čele (pod čelom) trupu. Konštruktéri predpokladali využitie riadenia prostredníctvom technológie fly-by-wire.


Po predstavení projektu pokračoval vývoj upravenej verzie vybavenej miesto prúdových motorov dvojicou turbovrtuľových motorov s tlačnými vrtuľami, kvôli čomu došlo k úprave zadnej časti lietadla.


V roku 1991 sa začal vývoj ďalšej verzie, ktorá mala dosahovať rýchlosť až 1040 km/hod a nosnosť 4000 kg na 9 závesníkoch. Pohon mala opäť zabezpečovať dvojica prúdových motorov, pričom konštruktéri predpokladali použiť jeden z nasledujúcich 4 typov: Pratt & Whitney PW305 (ťah 23 kN), Textron Lycoming LF507 (ťah 27,8 kN), Garrett ATF3 (ťah 24,2 kN) a Avco Lycoming ALF 502 (ťah 29,4 kN). Ako hlavňová sa predpokladal 25 mm kanón GAU 12/U. Drevená maketa v skutočnej veľkosti bola armáde predstavená 23.12.1992. Lietadlo malo byť schopné operovať aj z nespevnených dráh s dĺžkou 400 m.


Z verzie F sa predpokladal vývoj mierne zväčšenej verzie PZL-230D (s dvoma subverziami - DT pre výcvik a DB pre bojové úlohy). Pre nedostatok financií bol vývoj projektu PZL-230 zrušený v roku 1996.



Zdroj:
http://en.wikipedia.org/wiki/PZL-230_Skorpion
http://lvisingr.czweb.org/stazeni/atm/pzl-230.rtf
http://dervish.wsisiz.edu.pl/~zawadka/

PZL-230 Skorpion - Maketa PZL-230F

Maketa PZL-230F
URL : https://www.valka.cz/PZL-230-Skorpion-t99473#364825 Verze : 0
en.wikipedia.org

PZL-230 Skorpion -


URL : https://www.valka.cz/PZL-230-Skorpion-t99473#543305 Verze : 0
commons.wikimedia.org

PZL-230 Skorpion -


PZL-230 Skorpion -


PZL-230 Skorpion -


PZL-230 Skorpion -


URL : https://www.valka.cz/PZL-230-Skorpion-t99473#543306 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více