| Název: Name: | Jakovlev Jak-25 | |
| Originální název: Original Name: | Яковлев Як-25 | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.09.1954-DD.MM.1955 Saratovský letecký závod č. 292, Saratov / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.09.1954-DD.MM.1955 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 67 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 19.06.1952 Jak-120 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 5675 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 8675 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 9450 kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 10,96 m | |
| Délka: Length: | 15,66 m | |
| Výška: Height: | ? m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 28,96 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | jednoproudový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Mikulin AM-5A o tahu 19,61 kN | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 2660 kg (trupové nádrže) 3390 kg (s prídavnými nádržami) | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 1090 km/h v 5000 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 50 m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 5,5 min do 10000 m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 15000 m | |
| Dolet: Range: | 2360 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 2700 km | |
| Výzbroj: Armament: | 2 x 37mm kanón N-37L (každý s 50 nábojmi) | |
| Uživatelské státy: User States: | ||
| Poznámka: Note: | Rádiolokátor: RP-1D Izumrud-1 (kód NATO: Scan Odd) | |
| Zdroje: Sources: | Gordon, Y.; Komissarov, D.; Komissarov, S. OKB Yakovlev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Midland Publishing, Hinckley 2005. ISBN 1-85780-203-9. Gunston, Bill; Gordon, Yefim. Yakovlev Aircraft since 1924. Putnam Aeronautical Books, London 1997. ISBN 0-85177-872-0. Якубович, Николай. Боевые самолеты Яковлева. Эксмо, Москва 2013, ISBN 978-5-699-64800-9. Гордон, Ефим. Большое семейство, Авиация и Время 1997/06. Якубович, Н. В. Многоцелевой самолет Як-25, Авиаколлекция 2014/05. | |
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-25-kod-NATO-Flashlight-A-t9581#523335Verze : 0
buko1
MOD
Jakovlev Jak-25 Flashlight
Koncem čtyřicátých let byl leteckým konstrukčním kancelářím MiG, Lavočkin a Suchoj zadán vývoj záchytného stíhacího letounu schopného operovat za každého počasí. K výběrovému řízení na nový stroj se později připojila OKB Jakovleva se svým projektem Jak-120. Po důkladných testech byl nakonec vybrán právě prototyp Jak-120, který byl sériově vyráběn pod označením Jak-25. Celkem bylo vyrobeno necelých 1 000 exemplářů tohoto letoun. Jeho veřejná premiéra se odehrála v červenci 1955 při letecké přehlídce v Moskvě-Tušinu.
Koncem čtyřicátých let byl leteckým konstrukčním kancelářím MiG, Lavočkin a Suchoj zadán vývoj záchytného stíhacího letounu schopného operovat za každého počasí. K výběrovému řízení na nový stroj se později připojila OKB Jakovleva se svým projektem Jak-120. Po důkladných testech byl nakonec vybrán právě prototyp Jak-120, který byl sériově vyráběn pod označením Jak-25. Celkem bylo vyrobeno necelých 1 000 exemplářů tohoto letoun. Jeho veřejná premiéra se odehrála v červenci 1955 při letecké přehlídce v Moskvě-Tušinu.
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-25-kod-NATO-Flashlight-A-t9581#29097Verze : 1
Martin Smíšek
MOD
exemplar z Monina (foto autor)
![Jakovlev Jak-25 [kód NATO: Flashlight-A] -]()
![Jakovlev Jak-25 [kód NATO: Flashlight-A] -]()
![Jakovlev Jak-25 [kód NATO: Flashlight-A] -]()
![Jakovlev Jak-25 [kód NATO: Flashlight-A] -]()
![Jakovlev Jak-25 [kód NATO: Flashlight-A] -](/files/img_4212b_119.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
![Jakovlev Jak-25 [kód NATO: Flashlight-A] -](/files/img_4224b_119.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
![Jakovlev Jak-25 [kód NATO: Flashlight-A] -](/files/img_4230b_581.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
![Jakovlev Jak-25 [kód NATO: Flashlight-A] -](/files/img_4241b_117.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-25-kod-NATO-Flashlight-A-t9581#184006Verze : 0
Snake
MOD
Výrobu Jak-25 zabezpečoval Závod 292 v Saratove, pričom bolo v rokoch 1954-1955 postavených celkom 67 sériových lietadiel (z toho 4 v roku 1954 a 63 v roku 1955). Prvé sériové lietadlo opustilo továreň v septembri 1954. Nakoľko objednávka v roku 1954 znela na 100 lietadiel, plán bol splnený len na 4%. Továreň, ktorá sa dovtedy špecializovala na výrobu najmä vrtuľníkov Mi-4 mala problémy s prechodom na novú výrobu a s kvalitou jednotlivých komponentov, ale aj s dodávkami dielov z iných priemyselných podnikov v rámci ZSSR, o čom svedčí 21 rozostavaných strojov k 30.12.1954.
Zdroj: Jakubovič N.V.: Mnogocelevoj samoľot JaK-25; Aviakollekcia 2014-05; Modelist-Kostruktor 2014
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-25-kod-NATO-Flashlight-A-t9581#523334Verze : 0
buko1
MOD
Nákres
![Jakovlev Jak-25 [kód NATO: Flashlight-A] -]()
![Jakovlev Jak-25 [kód NATO: Flashlight-A] -](/files/jak-25.gif)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/Jakovlev-Jak-25-kod-NATO-Flashlight-A-t9581#59049Verze : 0
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.