Main Menu
User Menu

SS - Projekt 611 (kód NATO: Zulu)

ДПЛ - Проект 611

     
Název:
Name:
Projekt 611
Originální název:
Original Name:
Проект 611
Kategorie:
Category:
ponorka
Přehled vyrobených plavidel:
Summary of Built Boats:
B-61
B-62 (UTS-432)
B-63 (B-863, UTS-578)
B-65
B-66 (B-866)
B-67 (B-867, UTS-76)
B-68 (UTS-299)
B-69 (BS-69)
B-70 (UTS-70)
B-71 (UTS-300)
B-72
B-73
B-74 ((B-874, SM-295)
B-75
B-76 (RZS-248)
B-77 (B-877, UTS-226)
B-78 (BS-78)
B-79 (B879)
B-80
B-81 (B-881)
B-82 (BS-82)
B-88 (RZS-253)
B-89 (BS-89, UTS-352)
B-90 (UTS-423)
B-91 (B-891)
Posádka:
Crew:
12 důstojníků / officers
65 ostatních / others
Technické údaje:
Technical Data:
 
Standardní výtlak:
Standard Displacement:
1831 t
Plný výtlak:
Full Load Displacement:
? t
Výtlak pod hladinou:
Submerged Displacement:
2300 t
Délka:
Length:
90,5 m
Šířka:
Beam:
7,5 m
Ponor:
Draught:
5,1 m
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
3x dieselový motor 37D (3x1491 kW)
2x elektromotor PG-101 (2x 1006 kW)
1x elektromotor PG-102 (1x 2012 kW)
1x elektromotor pro ekonomickou plavbu PG-104 (1x 104 kW)
4x sady olověných akumulátorů 46CU (4x 112 článků)
3x wheel
Výkon:
Power:
4474.2 kW při ? ot/min
Šrouby:
Propellers:
3
Zásoba paliva:
Fuel Load:
? t
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na hladině:
Surfaced Speed:
31.5 km/h
Rychlost pod hladinou:
Submerged Speed:
28 km/h
Dosah na hladině:
Surfaced Range:
40744 km při rychlosti 17 km/h
Dosah pod hladinou:
Submerged Range:
820.4 km při rychlosti 3.9 km/h
Maximální hloubka ponoření:
Maximum Depth:
200 m
Výzbroj a vybavení:
Armament and Equipment:
 
Výzbroj:
Armament:
1x systém řízení torpédové střelby PUTS-L6-4
6x torpédomet přední 533 mm
4x torpédomet zadní 533 mm
- zásoba 22 torpéd nebo 32 min AMD-1000
1x kanón 57 mm SM-24-3 ZIF
1x spřažený kulomet 25 mm 2M-8
Vybavení:
Equipment:
1x útočný periskop na otočné plošině S-2
1x protiletadlový periskop na otočné plošině S-8
radiolokační stanice pro vyhledání hladinových cílů Flag
stanice vyhledání radiolokačních signálů Nakat
šumovo-pelengační stanice Feniks
hydroakustický systém Tamir-5LS
gyrokompas Kurs-3 (v plné kompletaci)
zařízení pro práci dieselových motorů pod vodou
Uživatelské státy:
User States:
Svaz sovětských socialistických republik (SSSR)
Poznámka:
Note:
Kód NATO: Zulu
Zdroje:
Sources:
Ju.V.Apalkov, D.I.Mant, S.D.Mant - Tuzemské námořní balistické rakety a jejich nosiče (Galeja Pring, Petrohrad 2006)
Preston, Antony - Submarine Warfare
Russkij podplav
Šturm glubiny
Enciklopedija korablej
VMF Rossii
Russian ships info
URL CZ: https://www.valka.cz/SS-Projekt-611-kod-NATO-Zulu-t88147#326930Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/1044-1055-1051-1055-1088-1086-1077-1082-1090-611-t88147#326930Version : 0
Projekt 611 - bokorys ponorky
SS - Projekt 611 (kód NATO: Zulu) - Projekt 611 - bokorys ponorky s kanónovou výzbrojí (do roku 1956

Projekt 611 - bokorys ponorky s kanónovou výzbrojí (do roku 1956
SS - Projekt 611 (kód NATO: Zulu) - Projekt 611 - bokorys ponorky bez kanónové výzbroje (od roku 1956)

Projekt 611 - bokorys ponorky bez kanónové výzbroje (od roku 1956)
URL CZ: https://www.valka.cz/SS-Projekt-611-kod-NATO-Zulu-t88147#374255Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/1044-1055-1051-1055-1088-1086-1077-1082-1090-611-t88147#374255Version : 0
V-611, Zulu IV 1/2
AV-611 Zulu V
Začátek vývoje: leden 1954
Konstrukční kancelář: CKB-16
Šéfkonstruktér: N. N. Isanin
Výrobce:
V-611 - závod 402, Severodvinsk
AV-611 - závod 402, Severodvinsk, závod 199, Komsomolsk na Amuru
Výroba nebo úprava:
V-611 - 1953 - 1956
AV-611 - 1954 - 1958
Ve službě:
V-611 - 1956 - 1964 (jako raketové ponorky)
AV-611 - 1957 - 1968 (jako raketové ponorky)
Počet lodí:
V-611 - 1
AV-611 - 5
Raketová výzbroj: raketový systém D-1 s 2 raketami R-11FM
Torpédová výzbroj: 10x 533 torpédomety
Pohon: diesel-elektrický
Délka: 90.5 m
Šířka: 7.5 m
Draft:
V-611 - 5.14 m
AV-611 - 5.15 m
Výtlak na hladině:
V-611 - 1875 m3
AV-611 - 1890 m3
Výtlak pod hladinou:
V-611 - 2387 m3
AV-611 - 2415 m3
Hloubka: 170 m (operační), 200 m (maximální)
Rychlost na hladině: 16.5 uzlů
Rychlost pod hladinou:
V-611 - 13 uzlů
AV-611 - 12.5 uzlů
Rychlost se šnorchlem: 6.5 uzlů
Posádka: 72
Trvání hlídky: 58 dnů


Russian Strategic Nuclear Forces, Pavel Podvig, Oleg Bucharin, MIT Press, Cambridge, 2001
(originál: Raketnye vojska strategičeskogo naznačenija)
URL CZ: https://www.valka.cz/SS-Projekt-611-kod-NATO-Zulu-t88147#82305Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/1044-1055-1051-1055-1088-1086-1077-1082-1090-611-t88147#82305Version : 0
MOD
Historie třídy Projekt 611


16.října 1946 vedení SSSR přijalo program, podle kterého plánovali postavit do roku 1955 plavidla podle nových projektů, vypracovaným s ohledem na zkušenosti II. světové války. Předpokládali nasadit i velké ponorky, které by měly působit na oceánských komunikacích, blokovat námořní základny a vést operační průzkum.


Zpracování těchto projektů se dělo na základě zkušeností s vývojem a výrobou ponorek třídy K (Série XIV), L (Série II, Série IX a Série XIII) a D (Série I).


Nejlepší varianty předložili národnímu komisaři VMF N.G.Kuzněcovi, načež CKB-18 ministerstva průmyslu stavby lodí předali technicko-taktické požadavky. V roce 1948 bylo definitivně potvrzeno zadání projektu velké ponorky, jehož hlavním konstruktérem byl jmenován S.Jegorov.


V tomtéž čase, po rozdělení německé flotily, se do SSSR dostaly velmi úspěšné německé ponorky (XXI série). Ty byly velmi podrobně prozkoumány a řešení jejich některých prvků byly použity plánech ponorek třídy Projekt 611. Kromě toho byla řada mechanismů a zařízení unifikována s tím, že bylo zamýšleno použít je v paralelně vyvíjené řadě středních ponorek třídy Projekt 613.


Nové ponorky měly 6 předních a 4 záďové torpédomety ráže 533 mm, 12 náhradních torpéd bylo rozmístěno na stelážích.


Místo části torpéd bylo možno naložit 32 min typu AMD-1000.


Na horní palubě před věží byl na univerzální lafetě SM-24-3 ZIF umístěn 57 mm dvojkanón, na zádi pak pár 25 mm protiletadlových kulometů 2M-8


Je ale pravda, že později uznali, že nejlepší ochranou ponorky před letectvem nebude střelba ale ukrytí a při objevení nepřátelského letadla se ponorka musí okamžitě ponořit. Proto byla veškerá hlavňová výzbroj z paluby ponorky do roku 1956 sejmuta, čímž její maximální rychlost pod vodou vzrostla o jeden uzel.


Ponorka byla vybavena zařízením pro práci dieselových motorů pod vodou, měla 2 periskopy na otočných plošinách, radiolokační stanici pro vyhledání hladinových a vzdušných cílů, stanici vyhledání radiolokačních signálů a na tu dobu moderním hydroakustickým systémem.


Ponorky byly osazeny chladicím zařízením, klimatizací vzduchu a odsolovacím zařízením.


Mezi dieselovými motory, hlavními elektromotory a lodními hřídeli byly vloženy oddělitelné gumo-pneumatické spojky, které kvůli mnohem lepším vlastnostem dostaly přednost před spojkami typu "Bamag", které byly používány na ponorkách předválečné éry.


Nové spojky byly nejen jednodušší a spolehlivější při použití, ale dovolovaly provádět montáž trasy hřídele už před spuštěním ponorky na vodu a ne až po něm, protože dovolovaly mnohem větší zlomy a posuny propojených dílů jednotlivých částí hřídele. Všechny mechanismy byly upevňovány přes zvuk izolující tlumiče.


Válcový svařovaný pevný trup délky 67,5 byl vyroben z nové vysoce legované oceli tloušťky od 18 do 22 mm. Byla použita nová povrchová žebra, která dříve na sovětských ponorkách používána nebyla.


Tato skutečnost dovolila podstatně zvětšit užitečný vnitřní prostor.


Ponorka byla rozdělena na 7 úseků:


1. úsek - torpédový, steláž pro náhradní torpéda


2. úsek - akumulátorový, důstojnická klubovna, aparatura hydroakustického systému, umývárna, ve spodní části akumulátorové baterie


3. úsek - centrální stanoviště, kajuty radiotechnické výzbroje, šturmanská kajuta, přístroje řízení torpédové střelby, vysunovací zaařízení


4. úsek - akumulátorový, klubovna staršinů, kajuta rádia, proviantní sklady, lodní kuchyně, ve spodní části akumulátorové baterie


5. úsek - dieselový, 3 dieselové motory typu 37D a 2 dieselové kompresory typu DK-2


6. úsek - elektromotorový, dva boční elktromotory typu PG-101, jeden střadní typu PG-102


7. úsek - torpédový, kóje mužstva, pod podlahou první paluby 2 elektromotory pro ekonomickou plavbu


Lehký vnější plášť měl hydrodynamický tvar a byl vyroben z oceli tloušťky 3 mm, která byla na úrovni čáry ponoru zvětšena na 8 mm kvůli větší odolnosti pláště při plavbě mezi ledy.


Dva boční elektromotory PG-101 s výkonem po 1350 bhp otáčely třílopatkovými lodními šrouby, prostřední PG-102 o výkonu 2700 bhp bez převodů otáčel nízkohlučným čtyřlopatkovým lodním šroubem.


Pod podlahou sedmého úseku byly umístěny dva elektromotory po 140 bhp pro ekonomickou plavbu.


Kýl úvodní ponorky třídy Projekt 611 (tou byla B-61) založili v leningradském závodě Sudomech 10. ledna 1951 a již následující rok byly zahájeny plavební zkoušky (po spuštětní na vodu kvůli dostrojení a zkouškám byla ponorka B-61 předána do závodu č. 890 v Talinu, kam se dostala samostatnou plavbou).


Jak poznamenal spolupracovník CKB námořní techniky "Rubín" (bývalá CKB-18) V.Semenov, při této plavbě: "byla objevena řada nedostatků, jejichž odstranění vyžadovaly změny ve výkresech. Jednalo se především o systém havarijního profukování hlavní vyrovnávací nádrže, zesílení ocasního zakončení kvůli zvýšeným vibracím při práci všech tří lodních šroubů a o některá další vylepšení.


V prosinci 1953 byla první ponorka třídy Projekt 611 přijata do výzbroje do roku 1956 bylo vojenskému námořnictvu SSSR předáno ještě dalších 25 ponorek této třídy.
URL CZ: https://www.valka.cz/SS-Projekt-611-kod-NATO-Zulu-t88147#374231Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/1044-1055-1051-1055-1088-1086-1077-1082-1090-611-t88147#374231Version : 0
Podélný svislý a vodorovný řez a příčné řezy ponorky třídy Projekt 611 (s dělostřeleckou výzbrojí)


1 - Ploutev kormidla;
2 - Torpédomet;
3 - Havarijní telefonická bóje;
4 - Vstupní poklop s tubusem;
5 - Tlakové nádoby pro vysokotlaký vzduchovod;
6 - Ovládací panel hlavních elektromotorů;
7 - Hlavní elektromotor;
8 - Dieselový motor 37D;
9 - Vnější klapka šachty přívodu vzduchu k dieselovým motorům;
10 - lodní kuchyně;
11 - pár 25 mm protiletadlových kulometů 2M-8;
12 - Zařízení pro práci dieselových motorů pod vodou;
13 - Útočný periskop;
14 - Protiletadlový periskop;
15 - Hlavní kormidelna;
16 - Univerzální lafeta SM-24-3 ZIF s 57 mm dvojkanónem;
17 - Důstojnická klubovna;
18 - Poklop šachty pro nakládání torpéd;
19 - Záložní torpéda;
20 - Cisterna hlavní vyrovnávací nádrže;
21 - Cisterna plavbyschopnosti;
22 - Přijímač šumového pelengátoru;
23 - Přední vyrovnávací cisterna;
24 - Palivová nádrž uvnitř pevné kostry;
25 - Akumulátorvé baterie;
26 - Cisterna rychlého ponoření;
27 - Elektromotor pro ekonomickou plavbu;
28 - Mezipalubní palivová nádrž;
29 - Zadní vyrovnávací nádrž;
30 - Lodní šroub;
31 - Záďové horizontální kormidlo;
32 - Stabilizátor;
33 - Místnost velení;
34 - Vyrovnávací cisterna;
35 - Kajuta rádiového spojení;
36 - Centrální stanoviště;
37 - Potrubí přívodu vzduchu k dieselovým motorům;
38 - Potrubí pro práci dieselových motorů pod vodou;
39 - Anténa aktivního radiolokátoru;
40 - Zařízení pro řízení torpédové střelby;
41 - Muniční sklad (pro hlavňové prostředky);
42 - Kajuta navigátora;
43 - Přední horizontální kormidla.
SS - Projekt 611 (kód NATO: Zulu) - Podélný svislý a vodorovný řez a příčné řezy ponorky třídy Projekt 611 (s dělostřeleckou výzbrojí)

Podélný svislý a vodorovný řez a příčné řezy ponorky třídy Projekt 611 (s dělostřeleckou výzbrojí)
URL CZ: https://www.valka.cz/SS-Projekt-611-kod-NATO-Zulu-t88147#374252Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/1044-1055-1051-1055-1088-1086-1077-1082-1090-611-t88147#374252Version : 0
Podélný svislý řez ponorky třídy Projekt 611 (dělostřelecká výzbroj sejmuta)


1. Přední torpédomety;
2. Přední torpédový (obytný) úsek;
3. Přední akumulátorový úsek;
4. Navigační indikátor gyrokompasu;
5. Centrální stanoviště;
6. Zadní akumulátorový úsek;
7. Dieselový úsek;
8. Zadní torpédomety;
9. Elektromotorový úsek;
10. Zadní torpédový úsek;
11. Tlakové nádoby pro vysokotlaký vzduchovod;
12. Cisterna plavbyschopnosti;
13. Přijímač stanice Mars;
14. Řetězová skříň;
15. Vyrovnávací nádrže č.1;
16. Cisterna kruhové vůle;
17. Přední vyrovnávací cisterna;
18. Cisterna na destilovanou vodu;
19. Šachta útočného periskopu;
20. Cisterna rychlého ponoření;
21. Vyrovnávací cisterna;
22. Dieselový motor 37D;
23. Elektromotor PG-102;
24. Řídicí štít hlavních elektromotorů;
25. Oddělitelná gumo-pneumatická spojka;
26. Upínací ložisko;
27. Elektromotor pro ekonomickou plavbu;
28. Palivové nádrže;
29. Zadní vyrovnávací cisterna;
30. Střední hřídel;
31. Bojová kormidelna;
32. Protiletadlový periskop Fakel M01;
33. Útočný periskop;
34. Rámová anténa;
35. VANN (ВАНН) - neumím tuto zkratku vysvětlit;
36. Zařízení pro práci dieselových motorů pod vodou;
37. Anténa stanice radiotechnické rozvědky Nakat.
SS - Projekt 611 (kód NATO: Zulu) - Podélný řez ponorky třídy Projekt 611 (dělostřelecká výzbroj sejmuta)

Podélný řez ponorky třídy Projekt 611 (dělostřelecká výzbroj sejmuta)
URL CZ: https://www.valka.cz/SS-Projekt-611-kod-NATO-Zulu-t88147#374250Verze : 0
URL EN: https://www.armedconflicts.com/1044-1055-1051-1055-1088-1086-1077-1082-1090-611-t88147#374250Version : 0