| Název: Name: | Vickers Type 287 Wellesley | Vickers Type 287 Wellesley |
| Originální název: Original Name: | Vickers Type 287 Wellesley | |
| Kategorie: Category: | bombardovací letoun | bomber aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1935-DD.03.1938 Vickers (Aviation) Ltd., Weybridge | |
| Období výroby: Production Period: | DD.04.1937-DD.03.1938 série | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 176 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 19.06.1935 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 2889 kg | 6369 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 5035 kg | 11100 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 22.730 m | 74ft 7in |
| Délka: Length: | 11.960 m | 39ft 3in |
| Výška: Height: | 3.760 m | 12ft 4in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 58.53 m2 | 630 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 86.024 kg/m2 | 17.62 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Bristol Pegasus XX o výkonu 690 kW | Bristol Pegasus XX, power 925 hp |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 357.3 km/h v 4572 m | 222 mph in 15000 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 302.6 km/h v ? m | 188 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 6.1 m/s | 1200 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 10,83 min do 3048 m | 10,83 min to 10000 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 1006 m | 3300 ft |
| Dolet: Range: | 1786.4 km | 1110 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | 1x pevný 7,7mm kulomet Vickers Mk.V 1x pohyblivý 7,7mm kulomet Vickers K 907 kg bomb | 1x fixed .303 Vickers Mk.V machine gun 1x flexible .303 Vickers K machine gun 2000 lb of bombs |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | Andrews, C.F., Morgan, E.B. Vickers Aircraft since 1908. London:Putnam, 1988. ISBN 0 85177 815 1. Mason, Francis K.: The British Bomber Since 1914. Putnam, London 1994. ISBN 0-85177-861-5 Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918, Putnam Aeronautical Books, London 1976. ISBN 0-37010-056-5 www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=56 | |
Vickers Wellesley
Původně byl pro specifikace ministerstva letectví G.4/31, požadující bombardovací dvouplošník, navržen Vickers Type 253 vycházející z předchozích Vickersových typů a navržený Barnesem Wallisem, ten ale neuspěl a byl nahrazen jednoplošníkem Type 246. Tento stroj, postavený podle stejného principu a vzniklý původně jako soukromá iniciativa již ve výběru uspěl.
Snad největším přínosem byla nová, geodetická konstrukce trupu, umožňující větší odolnost při snížení hmotnosti (předtím byla Wallisem použita na vzducholodi R100). Také kvůli tomu byly ale nesené pumy umístěny do konzol pod křídly, aby nebyla celistvost konstrukce trupu narušena pumovnicí. Verze Mk I měla dva oddělené kokpity, pro pilota a navigátora/bombometčíka, u verze Mk II byly nahrazeny kokpitem spojeným.
V září 1935 bylo objednáno 96 strojů a první sériové stroje vzlétly v lednu 1937. O tři měsíce později byla těmito stroji přezbrojena Squadron No 7 a poté ještě do konce roku squadrony 76, 35, 77, 148 a 207. Kvůli malé schopnosti sebeobrany byly postupně od května 1939 Wellesleye přesouvány na Střední východ, kde se účastnily bojů ve východoafrické kampani. Vyřazeny byly na konci roku 1942.
5. listopadu 1938 dva specielně upravené stroje, náležící do Long-Range Development Flight, úspěšně uskutečnily rekordní let bez mezipřistání z Ismailie v Egyptě do Darwinu v Austrálii. Let po trase dlouhé 11,494 km trval přes 48 hodin. Třetí stroj doletěl "pouze" do Koepangu na ostrově Timor.
Prameny:
skupina Wellesleyů s dobře viditelnými schránkami na pumy pod křídly.
Snad největším přínosem byla nová, geodetická konstrukce trupu, umožňující větší odolnost při snížení hmotnosti (předtím byla Wallisem použita na vzducholodi R100). Také kvůli tomu byly ale nesené pumy umístěny do konzol pod křídly, aby nebyla celistvost konstrukce trupu narušena pumovnicí. Verze Mk I měla dva oddělené kokpity, pro pilota a navigátora/bombometčíka, u verze Mk II byly nahrazeny kokpitem spojeným.
V září 1935 bylo objednáno 96 strojů a první sériové stroje vzlétly v lednu 1937. O tři měsíce později byla těmito stroji přezbrojena Squadron No 7 a poté ještě do konce roku squadrony 76, 35, 77, 148 a 207. Kvůli malé schopnosti sebeobrany byly postupně od května 1939 Wellesleye přesouvány na Střední východ, kde se účastnily bojů ve východoafrické kampani. Vyřazeny byly na konci roku 1942.
5. listopadu 1938 dva specielně upravené stroje, náležící do Long-Range Development Flight, úspěšně uskutečnily rekordní let bez mezipřistání z Ismailie v Egyptě do Darwinu v Austrálii. Let po trase dlouhé 11,494 km trval přes 48 hodin. Třetí stroj doletěl "pouze" do Koepangu na ostrově Timor.
Prameny:
www.raf.mod.uk/bombercommand/bc_aircraft2.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Vickers_Wellesley
www.military.cz
www.airpages.ru/cgi-bin/epg2.pl?page=imgwelle
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
skupina Wellesleyů s dobře viditelnými schránkami na pumy pod křídly.
Reklama
Vickers Wellesley z výzbroje 45. perutě RAF dislokované na Středním východě, letecká základna Ismailía, 1939. Už v červnu tohoto roku byla tato peruť, jako poslední operační s tímto typem, přezbrojena na Blenheimy.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | - |
| Výrobce | Vickers |
| Typ letounu | Vickers Wellesley |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
 Černá / Black Zelená / Green Hnědá / Brown Kov, stříbrná / Metalic, silver |
|
| Země |  |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | K7742 |
| Taktické označení / imatrikulace | 45-T |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | 45. peruť RAF |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1939 |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | Zveřejněno s laskavým svolením autora |
| Web autora | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora
Vickers Wellesley, 148. peruť RAF, letecká základna Scampton, 1937/1938.
Zveřejněno s laskavým svolením autora
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | - |
| Výrobce | Fairey |
| Typ letounu | Vickers Wellesley |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Černá / Black Zelená / Green Hnědá / Brown Kov, stříbrná / Metalic, silver |
|
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | K7733 |
| Taktické označení / imatrikulace | 148 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | 148. peruť RAF |
| Základna | Scampton, Stanice Královských vzdušných sil Scampton [1936- ] |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1938 |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | Zveřejněno s laskavým svolením autora |
| Web autora | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora
| Období | - |
| Výrobce | Fairey |
| Typ letounu | Vickers Wellesley |
| Kamufláž | Standardní vojenská |
| Černá / Black Zelená / Green Hnědá / Brown Kov, stříbrná / Metalic, silver |
|
| Země | |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | K7733 |
| Taktické označení / imatrikulace | 148 |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | 148. peruť RAF |
| Základna | Scampton, Stanice Královských vzdušných sil Scampton [1936- ] |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.1938 |
| Autor | Zbyněk Válka |
| Velikost při 300 DPI | A4 |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | Zveřejněno s laskavým svolením autora |
| Web autora | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora
Vickers Wellesley Mk.I (L2673 KU-C) 47. peruť RAF, apríl 1941
A Vickers Wellesley Mark I (L2673 KU-C) of 47 Squadron RAF based at Agordat in flight over the rugged landscape of Eritrea. April 1941. pic.twitter.com/RhyQXwZM1I
— Ron Eisele (@ron_eisele) October 31, 2022
Reklama
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
Zjistit více