Main Menu
User Menu
☰

Server o vojenství a historii

Micubiši 2MR1 typ 10-1 (C1M1)

Mitsubishi 2MR1 Type 10-1 (C1M1) / 一〇式舰上侦察机「C1M1」

     
Název:
Name: 		Micubiši 2MR1 / C1M1
Originální název:
Original Name: 		一〇式舰上侦察机
Kategorie:
Category: 		průzkumný/pozorovací letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1922-DD.MM.1926 Mitsubishi Internal Combustion Engine Manufacturing Co., Ltd., Nagoya /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1922-DD.MM.1926
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		?
První vzlet:
Maiden Flight: 		12.01.1922
Osádka:
Crew: 		2
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		dvouplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		980 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		1320 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg
Rozpětí:
Wingspan: 		12,039 m
Délka:
Length: 		7,925 m
Výška:
Height: 		2,895 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		37,69 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		35,02 kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Micubiši / Hispano Suiza Hi kapalinou chlazený vidlicový osmiválec o vzletovém výkonu 250 kW (340 k) a 221 kW (300 k) v h= 1 000 m.
Vrtule dřevěná dvoulistá s pevným úhlem náběhu vrtulových listů o průměru 2 600 mm
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		349 l
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		204 km/h v 1000 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		17,0 min do 3000 m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		6000 m
Dolet:
Range: 		? km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		2x pevný kulomet Vickers ráže 7,7 mm nad motorem
1x pohyblivý zdvojený kulomet Vickers ráže 7,7 mm pro obranu zadní polosféry
Pumový náklad: 3x 30 kg.
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note: 		一〇式舰上侦察机 - Námořní palubní průzkumný letoun typ 10-1
Spojenecké kódové jméno: nepřiděleno
Letová vytrvalost: 3,5 h


- 2MR1 - první verze označena jako typ 10, zpětně zavedeno typ 10-1.
- Charakteristickým znakem byl velký čelní chladič automobilového typu.


- Letouny operovaly v roce 1932 z paluby letadlové lodě Hosho - Šanghajský incident
- Označení 2MR1 se v roce 1928 změnilo na C1M1
Zdroje:
Sources: 		Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press Annapolis, Maryland 21402, 1990, ISBN: 1-155750-563-2
Tadeusz Januszewski a Kryzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarski 1912-1945, díl 1., Lampart, rok 2000, ISBN: 83-86776-50-1
https://smmlonline.com/articles/hosho/hosho.html
https://kotov.ld.infoseek.co.jp/c1m.htm
users.skynet.be
archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Micubisi-2MR1-typ-10-1-C1M1-t86313#319851Verze : 0
MOD
https://www.airwar.ru/enc/other1/2mr.html

Micubiši 2MR1 typ 10-1 (C1M1) -


URL : https://www.valka.cz/Micubisi-2MR1-typ-10-1-C1M1-t86313#576524Verze : 0
MOD
Fotografie jsem žádné nesehnal, tak alespoň malůvky ze serveru: www.modelbud.pl
Zde jsou původní verze ještě s automobilovým chladičem a původními SOP.
Micubiši 2MR1 typ 10-1 (C1M1) -


Micubiši 2MR1 typ 10-1 (C1M1) -


URL : https://www.valka.cz/Micubisi-2MR1-typ-10-1-C1M1-t86313#122932Verze : 0
MOD