Holeka, Rudolf

Hauptmann Rudolf Holeka

Později brigádní generál Československého vojenského letecta

Pilot K. u K. Luftfahrtruppe a Československého vojenského letecta


V letech 1900 až 1904 studoval kadetní školu ve Vídni. Po jejím absolvování byl přidělen k 10. pěšímu pluku. Sloužil v Haliči a Bosně. V roce 1911 jako Oberleutnant se dobrovolně hlásí do 1. leteckého kurzu ve Vídeňském Novém Městě a jako první Čech (z deseti uchazečů) je přijat. Kurz mimo něj dokončili Carl Banfield, Viktor Schünzel, Anton Venczel, Robert Eyb, Eduard Nittner (jako první přeletěl 5.3.1912 alpský průsmyk Semmering) a Johann Riedlinger von Kastrenberg. První let absolvoval 6. května 1911 s Oberleutnantem Millerem. Získává mezinárodní diplom FAI č. 39 dne 2. listopadu 1911.

V hodnosti Oberleutnant se stal učitelem létání na letecké škole ve Vídeňském Novém Městě. Z této doby (1911-1914) měl několik prvenství. Jako jeden z prvních na světě se odvážil létat nad mořem, také podnikl dálkový let Vídeň - Pardubice - Praha - Vídeň a přeletěl úsek rakouských Alp. Přesvědčil také svého kolegu, kamaráda a spolužáka Heinricha (Jindřicha) Kostrbu (pozdějšího prvního velitele Československého leteckého zboru) ke vstupu do letectva.

Po vypuknutí 1. světové války byl nasazen jako polní pilot na východní frontě u Flik 8 dislokovanou v pevnosti Přemyšl. Na přelomu let 1914-1915 je povýšen do hodnosti Hauptmann. V roce 1915 převzal velení letky Flik 3. Poté během dalších válečných let střídavě sloužil na frontě a v zázemí. Nejprve byl přeložen na velitelství vzduchoplavectví ve Vídni (technický referent), poté velel důstojnické letecké pozorovatelské školy ve Vídeňském Novém Městě. A znovu velel Fliku na ruské frontě. Konec války ho zastihl ve funkci velitele letecké skupiny na Italské frontě.

V listopadu 1918 se přihlásil v Praze do Československé armády a byl přidělen k leteckého sboru v Praze. Zde sloužil jako velitel vojenské správy a poté zástupce velitele Leteckého sboru. V lednu 1920 byl povýšen do hodnosti majora. Od dubna 1920 pracoval na Ministerstvu národní obrany jako přednosta organizační skupiny u vzduchoplaveckého oddělení. Od října 1921 do června 1923 sloužil jako zástupce velitele 1. leteckého pluku. V letech 1923 až 1925 sloužil jako velitel vojenské správy u Hlavních leteckých dílen v Olomouci. V březnu 1925, už jako podplukovník, byl přeložen k 3. leteckému pluku do Nitry, jako zástupce velitele a v prosinci 1925 jako velitel. V únoru 1929 byl povýšen na plukovníka.

V září 1929 byl převelen k Vojenskému leteckému učilišti v Prostějově jako velitel. Na funkci velitele však nastoupil až v listopadu 1929. Funkci velitele Vojenského leteckého učiliště v Prostějově vykonával až do prosince 1933. Od listopadu 1931 do července 1932 absolvoval Kurz vyšších velitelů. Od ledna 1934 vykonával funkci velitele letectva u Zemského vojenského velitelství v Brně. V červenci 1935 byl povýšen na brigádního generála. Stal se tak prvním Československým leteckým generálem. Do výslužby odešel v dubnu 1936.

Poznámky:
V prosinci 1918 podal na vojenskou zprávu návrh zřízení letecké pošty. Podle jeho projektu měla vzniknout nová letiště v Pardubicích, Olomouci, Uherském Hradišti, Trnavě, Bratislavě, Táboře, Českých Budějovicích, v Plzni a obnoveno letiště v Chebu. Holeka sám se snažil získat licenci. Bohužel licenci nezískal a státní vojenská zpráva ho nepodpořila. Jak z důvodu finančních tak v rozporu s plánováním rozvojem letectva.

Rudolf Holeka měl také jeden veliký koníček, kterému se naplno a výhradně věnoval po odchodu do důchodu v roce 1936 – malířství.

https://www.rlp.cz/generate_page.php?page_id=1354
https://vojenstvi.cz/
https://letectvi.wz.cz/prehledy/os_index.php
www.praha9.cz
https://www.aviation-fan-club.com/csa1.htm

commons.wikimedia.org

" Brigádní generál Československého vojenského letecta"
Nestálo by tedy za to zařadit pana generála Holeku pod československou vlaječku?

je založený aj v ČSR - https://www.valka.cz/H-c1767#topics