Main Menu
User Menu
☰

Server o vojenství a historii

Curtiss AT-4 Hawk

Curtiss P-1D Hawk

     
Název:
Name: 		Curtiss AT-4 Hawk
Originální název:
Original Name: 		Curtiss AT-4 Hawk
Kategorie:
Category: 		cvičný letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1927-DD.MM.1929 Curtiss Aeroplane & Motor Co., Buffalo, New York
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1927-DD.MM.1927 AT-4
DD.MM.1929-DD.MM.1929 P-1D
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		36
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.1926 XAT-4
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		dvouplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 pevný
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		838 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		1127 1) kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg
Rozpětí:
Wingspan: 		9.63 m
Délka:
Length: 		7.09 2) m
Výška:
Height: 		2.59 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		23.41 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		? kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 AT-4: Wright V-720 o výkonu 134 kW
P-1D: Curtiss V-1150-3 o výkonu 324 kW
dvoulistá vrtule
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		?
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		202.8 3) km/h v 0 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		172.2 km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		4.8 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		? min do ? m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		? m
Dolet:
Range: 		861 km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		P-1D: 1x 7,62mm kulomet Browning
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note: 		P-1D:
1) 1338 kg
2) 6,96 m
3) 251 km/h
Zdroje:
Sources: 		Bowers, P. M. Curtiss Aircraft 1907-1947, Putnam Aeronautical Books, London 1979. ISBN 0-370-10029-8.
Bowers, P. M. Curtiss Army Hawks, Aircraft in Profile No.45. Profile Publications, Leatherhead 1965.
United States Army and Air Force Fighters 1916-1961, Harleyford Publications, Letchworth 1961.
Fahey, James C. U.S. Army Aircraft 1908-1946. Ships and Aircraft, Falls Church, 1964.
Bowers, P. M. Forgotten Fighters/2 and Experimental Aircraft U.S. Army 1918-1941, Arco Publishing Company, New York 1971. ISBN 0-66802-403-8.
http://home.att.net/~jbaugher1/p1.html
www.nationalmuseum.af.mil
http://www.aerofiles.com/_curt.html

Curtiss AT-4 Hawk - P-1D - přestavěný AT-4

P-1D - přestavěný AT-4
URL : https://www.valka.cz/Curtiss-AT-4-Hawk-t84510#310703Verze : 0
MOD
V roce 1924 se americká armáda rozhodla na základě některých svých hlavních stíhacích typů vytvořit pokračovací cvičný letoun tím, že do nich umístí motor o nižším výkonu. První prototyp Curtiss vytvořil z P-1A 26-296, který byl kvůli tomu pozdržen v továrně, zástavbou motoru Wright-Hispano E (novým označením V-720), z prvoválečných zásob. Vizuálně hlavní rozdíl představoval sotva poloviční chladič, který vystupoval jen mírně pod trup. Armádě byl dokončený stroj předán v červenci 1926 pod označením XAT-4.


V říjnu 1926 bylo objednáno 40 sériových strojů (27-88/97 a 27-213/242), první z nich dorazily k cvičným jednotkám na Kelly Field v květnu 1927. Jako původem stíhací stroje mely ale AT-4 zbytečně robustní konstrukci, která také znamenala velkou hmotnost pro tak slabý motor a velice slabé výkony, a byly dokonce považovány za nebezpečné pro nezkušené piloty. Po krátké službě tedy bylo 35 AT-4 opět přestavěno zástavbou motorů D-12 do podob odpovídající stíhacím P-1B, a byly také vyzbrojeny jedním kulometem. Po přestavbě byly přejmenovány na P-1D, navzdory stíhacímu označení ale nadále sloužily na Kelly Field v Texasu jako pokročilé cvičné.


Posledních pět strojů z původní čtyřicetikusové objednávky nebylo dokončeno jako AT-4, ale jako AT-5 s motory Wright J-5.
Curtiss AT-4 Hawk -


URL : https://www.valka.cz/Curtiss-AT-4-Hawk-t84510#423906Verze : 0
MOD