Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
9800 kg
18276 lb
Rozpětí: Wingspan:
16,20 m
53 ft 1 ¾ in
Délka: Length:
13,05 m
42 ft 9 ¾ in
Výška: Height:
3,98 m
13 ft ⅝ in
Plocha křídla: Wing Area:
38,4 m2
413.33 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
244 kg/m2
38.98 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
2
Typ: Type:
Daimler-Benz DB 605 B-1 - invertní do V (60°) - počet válců: 12 - maximální výkon: 1085 kW (1475 PS) při ? ot/min (na úrovni mořské hladiny)
Daimler-Benz DB 605 B-1 - inverted V-design (60°) - number of cylinders: 12 - maximum power output: 1455 hp at ? rpm (at sea level)
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
1270 l
279 Imp gal / 335 US gal
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
585 km/h v 7000 m
364 mph in 22966 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
? km/h v ? m
? mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
11 m/s
2165.4 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
? min do ? m
? min to ? ft
Operační dostup: Service Ceiling:
8000 m
26247 ft
Dolet: Range:
850 km
528 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
1300 km
808 mi
Výzbroj: Armament:
2x 20mm kanón MG 151/20 v přídi, 350 (levý) + 300 (pravý) nábojů 4x 7,92mm kulomet MG 17 v přídi, každý 1000 nábojů 1x pohyblivý 7,92mm kulomet MG 81Z v zadní kabině, 2x 800 nábojů
Rüstsätze: Bf 110 G-4a/R1 - se systémem GM-1, závěsníky: 2x ETC 500 a 4x ETC 50 Bf 110 G-4a/R2 - podobný G-4a/R1, radary FuG 212 Lichtenstein C1 a FuG 220 Lichtenstein SN-2, závěsníky: 2x ETC 500 a 4x ETC 50 Bf 110 G-4b/R1 - podobný G-4a/R1, radary FuG 212 Lichtenstein C1 a FuG 220 Lichtenstein SN-2 Bf 110 G-4b/R2 - podobný G-4/R3, MK 108 v přídi, radary FuG 212 Lichtenstein C1 a FuG 220 Lichtenstein SN-2 Bf 110 G-4b/R3 - pouzdro se dvěma MG 151/20 pod trupem, radary FuG 212 Lichtenstein C1 a FuG 220 Lichtenstein SN-2 Bf 110 G-4b/R7 - podobný Bf 110 G-4/R6, bez systému GM-1 Bf 110 G-4c/R3 - podobný Bf 110 G-4b/R3, vylepšený radar FuG 220 Lichtenstein SN-2, 2x MK 108 a 2x MG 151/20 Bf 110 G-4c/R4 - podobný Bf 110 G-4c/R3, pevnou výzbroj tvořily čtyři MG 151/20 Bf 110 G-4c/R6 - FuG 220 Lichtenstein SN-2 a GM-1 Bf 110 G-4c/R7 - podobný Bf 110 G-4c/R6, bez GM-1 Bf 110 G-4d/R3 - podobný Bf 110 G-4c/R3, jednodušší rozvržení radarových antén
Umbausätze: Bf 110 G-4/U1 - 2x MG 151/20 v dolní části přídě Bf 110 G-4/U5 - přestavba přídě pro montáž radaru FuG 212 Lichtenstein C1 Bf 110 G-4/U6 - jako U5, ale s pasivním naváděcím zařízením FuG 221a Rosendaal-Halbe Bf 110 G-4/U7 - jako U6, ale se systémem GM-1 (později přeznačeno na R2) Bf 110 G-4/U8 - přídavné nádrže na palivo a olej v zadní kabině Bf 110 G-4/U9 - 2x MK 108 místo MG 17 v horní části přídě (později přeznačeno na R3), zásoba munice: 255 nábojů
2x 20mm MG 151/20 cannon in the nose, 350 (port) + 300 (starboard) rounds 4x 7,92mm MG 17 machine gun in the nose, 1000 rounds each 1x flexible 7,92mm MG 81Z machine-guns in the rear cocpit, 2x 800 rounds
Rüstsätze: Bf 110 G-4a/R1 - with GM-1 system, racks: 2x ETC 500 and 4x ETC 50 Bf 110 G-4a/R2 - similar to G-4a/R1, FuG 212 Lichtenstein C1 and FuG 220 Lichtenstein SN-2 radars, racks: 2x ETC 500 and 4x ETC 50 Bf 110 G-4b/R1 - similar to G-4a/R1, FuG 212 Lichtenstein C1 and FuG 220 Lichtenstein SN-2 radars Bf 110 G-4b/R2 - similar to G-4/R3, MK 108 in the nose, FuG 212 Lichtenstein C1 and FuG 220 Lichtenstein SN-2 radars Bf 110 G-4b/R3 - pod with two MG 151/20 under the fuselage, FuG 212 Lichtenstein C1 and FuG 220 Lichtenstein SN-2 radars Bf 110 G-4b/R7 - similar to Bf 110 G-4/R6, without GM-1 system Bf 110 G-4c/R3 - similar to Bf 110 G-4b/R3, improved FuG 220 Lichtenstein SN-2 radar, 2x MK 108 and 2x MG 151/20 Bf 110 G-4c/R4 - similar to Bf 110 G-4c/R3, fixed armament consisting of four MG 151/20 Bf 110 G-4c/R6 - FuG 220 Lichtenstein SN-2 and GM-1 Bf 110 G-4c/R7 - similar to Bf 110 G-4c/R6, without GM-1 Bf 110 G-4d/R3 - similar to Bf 110 G-4c/R3, simplified radar antenna layout
Umbausätze: Bf 110 G-4/U1 - 2x MG 151/20in the lower nose Bf 110 G-4/U5 - rebuilt of the nose for installation of FuG 212 Lichtenstein C1 radar Bf 110 G-4/U6 - as U5, but with FuG 221a Rosendaal-Halbe passive homing device Bf 110 G-4/U7 - as U6, but with GM-1 system (later reclassified R2) Bf 110 G-4/U8 - auxiliary fuel and oil tanks in rear cocpit Bf 110 G-4/U9 - 2x MK 108 instead of MG 17 in the upper nose (later reclassified R3), ammunition: 255 rounds
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
-
-
Zdroje: Sources:
Ledwoch, J.: Messerschmitt Bf 110, Intermodel, 1994 Murawski, M.: Letadla Luftwaffe, část 2, Intermodel, 1997 Mackay, R.: Messerschmitt Bf 110, Crowood, 2000 Campbell, J. L.: Messerschmitt Bf 110 Zerstörer in Action, Squadron/Signal Publications, 1977 http://de.wikipedia.org/wiki/Bf_110
Bf 110 G-4 (W.Nr.730255, 7J+AF) z 1./NJG 102 zanechaný okupanty na Ruzyni. Později na trup přibyl ještě bílý český manupulační nápis "Zajištěno pro konstrukci".
Bf 110 G-4 (W.Nr. 720410, G9+MD) ze sestavy noční stíhací skupiny III./NJG 1. Hptm. Martin Drewes sestřelil s tímto letounem v noci z 20. na 21. července 1944 severně od města Tubbergen (Loomsweg) poblíž německo-nizozemské hranice dva britské bombardéry Lancaster. Trosky zasaženého letouny však zasáhly i samotný Bf 110 G-4, který nakonec havaroval (německá osádky přežila).
Bf 110 G-4 z výzbroje 5./NJG 5, který byl při operačním letu v říjnu 1944 nucen přistát ve Švýcarsku. Osádka se vrátila zpátky do Německa, letoun byl vyhozen do vzduchu.
Šedá světlá / Light Grey
Šedá tmavá / Dark Grey
