Suchoj Su-15 [kód NATO: Flagon]

Suchoj Su-15 Flagon


Prehľadové fórum:


T-58 - prototyp modernizované varianty Su-11 s radarem Vichr-P nebo Orjol-2, nedokončen


T-58D - prototyp dvoumotorové varianty Su-11 s radarem Orjol-2, 3 ks


Su-15 - prepadová stíhačka s trojuholníkovým delta krídlom vyrábaná v sérii od roku 1966


Su-15T - prepadová stíhačka s lomeným delta krídlom vyrábaná v sérii od roku 1969


Su-15TM - prepadová stíhačka so zdokonaleným radarom Tajfun-M


Su-15bis - skúšobná verzia prepadovej stíhačky s novými motormi. Vyrobená v roku 1972

Su-15UT - dvojmiestna cvičná verzia vyrábaná od roku 1969

Su-15UM - dvojmiestna cvičná a bojová verzia vyrábaná od roku 1976


T-58L - vzdušná zkušebna lyžo-kolového podvozku, 1 konverze T-58D


T-58N - nosič taktické atomové pumy, 1 konverze Su-15


T-58VD - experimentálna verzia V/STOL (VD - vertikalnyje dvigatelji) s troma zdvihovými motormi Kolesov DR-36-35 v trupe


U-58B - cvičně bojová modifikace Su-15UT, 1 ks


s použitím príspevku Martina Drobňáka upravil 15/6/06 Panzer

Suchoj T-58


Na základě předchozích projektů OKB Suchoj T-49 a T-5 začal v polovině roku 1961 vznikat projekt T-58. V počátcích se jako jeho pohonná jednotka uplatnil jeden proudový motor Ljuka AL-7F-2. V zhledem k tomu, že jeho výkon pro letoun T-58 nepostačoval a plánovaný výkonnější motor AL-9 nebyl k dispozici, padlo rozhodnutí, že koncepce letounu T-58 bude dvoumotorová. První vzlet se konal v květnu 1962 a účasnil se ho prototyp označený T-58D-1. Tento letoun byl následován variantami T-58D-2 a T-58D-3, přičemž posledně jmenovaný byl zaveden do sériové výroby pod označením Su-15.

Na fotografiích je prototyp základní verze Su-15, označený výrobcem T-58L, který byl použit pro testy lyžového přistávacího zařízení. Nyní je umístěn v muzeu v Moninu.

...