Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
29257 kg
64500 lb
Rozpětí: Wingspan:
33.53 m
110ft
Délka: Length:
20.47 m
67ft 2in
Výška: Height:
5.49 m
18ft
Plocha křídla: Wing Area:
97.36 m2
1048 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
? kg/m2
? lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
4
Typ: Type:
Pratt & Whitney R-1830-65 o vzletovém výkonu 895 kW Vrtule trojlisté Hamilton Standard Hydromatic s konstantní rychlostí otáček
Pratt & Whitney R-1830-65, take-off power 1200 hp three-bladed constant speed propeller Hamilton Standard Hydromatic
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
8949-13680 l
2364-3614 US gal
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
482.8 km/h v 9144 m
300 mph in 30000 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
346 km/h v ? m
215 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
? m/s
? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
? min do ? m
? min to ? ft
Operační dostup: Service Ceiling:
8534 m
28000 ft
Dolet: Range:
3379.6 km
2100 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
5954.6 km
3700 mi
Výzbroj: Armament:
2x kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm v přední střelecké věži Emerson A-15 2x kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm v horní střelecké věži Martin A-3D 2x pohyblivý kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm v zádi, ovládaný manuálně nebo umístěný ve střelecké věži Consolidated A-6B nebo M-6 Stinger 2x pohyblivý kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm v bocích trupu 2x pohyblivý kulomet Colt-Browning M2 ráže 12,7 mm pod trupem
Pumy: 5806 kg
2x .50 Colt-Browning M2 machine gun in the Emerson A-15 nose turret 2x .50 Colt-Browning M2 machine gun in the Martin A-3D upper turrret 2x .50 Colt-Browning M2 flexible machine gun in the tail, handheld or mounted in the Consolidated A-6B or M-6 Stinger turret 2x .50 Colt-Browning M2 flexible machine gun in the waist position 2x .50 Colt-Browning M2 flexible machine gun firing through a ventral hatch
12800 lb of bombs
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
Letouny byly vyráběny již pouze v mateřské továrně v San Diegu a licenčně u Ford-Willow v Michiganu, tyto dvě továrny měly již dostatečnou výrobní kapacitu. Tato verze prošla "odtučňovací kůrou", v rámci odlehčení nebyla montována spodní kulová střelecká věž Sperry, místo ní bylo za pumovnicí střeliště se zdvojeným kulometem Colt-Browning M2, zadní střelecká věž Consolidated A-6 byla nahrazena lehčí střeleckou věží Convair M-6A, která neměla rámování oken, u pozdějších výrobních bloku byl vzadu otevřené střeliště, nebo bylo zadní střelecké stanoviště vynecháno zcela. Úpravami bylo ušetřeno 500 - 700 kg oproti B-24J. Boční okna byla velikostí shodná s okny verze B-24J posledních výrobních bloků. Několik bombardérů B-24L bylo přestaveno na létající cisterny C-109, které měly zásobovat benzínem bombardéry B-29 v Číně.
1) včetně ~ 400 strojů předaných Velké Británii jako Liberator Mk.VIII (některé mohly ale být ještě B-24J z konce výroby ve Fort Worth) ~ 150 strojů předaných US Navy jako PB4Y-1
