Main Menu
User Menu

M2 (polopásové vozidlo)

     
Název:
Name:
M2
Originální název:
Original Name:
Half-track Car M2
Kategorie:
Category:
obrněný transportér
Výrobce:
Producer:
White Motor Co.
Autocar Co.
Období výroby:
Production Period:
DD.05.1941-DD.09.1943
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
11415
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.RRRR ?
Osádka:
Crew:
3
Přepravní kapacita:
Seating Capacity:
7 osob/troops
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
8981 kg
Celková délka:
Overall Length:
6140 1) mm
Celková šířka:
Overall Width:
2223 mm
Celková výška:
Overall Height:
2261 mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
284 mm
Pancéřování:
Armour:
Valcovaná, povrchovo kalená oceľ
Žalúzie chladiča, boky, zadok, vrch: 6,4 mm
Kryt priezorov: 12,7 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
White 160AX (6 valcovový štvortaktný, radový, benzínový)
Výkon:
Power:
108,12 kW při 3000 ot/min
Převodové ústrojí:
Transmission:
Spicer 3461 (stály záber, 4 rýchlosti vpred, 1 vzad)
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
72.4 km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
? km/h
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
321.9 km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
27 °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
? m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0.3 m
Brodivost:
Fording Depth:
0.81 m
Výzbroj:
Armament:
Pôvodne:
1 x 12,7 mm guľomet M2HB (vzduchom chladený)
2 x 7,62 mm guľomet M1917A1 (vodou chladený)


neskôr nahradená:
1 x 12,7 mm guľomet M2HB (700 nábojov)
1 x 7,62 mm guľomet M1919A4 (7750 nábojov)


Obe zbrane sú uložené samostatne s odmerom 360°
Uživatelské státy:
User States:



a ďalšie
Poznámka:
Note:
1266 vozidiel bolo konvertovaných na verziu M2A1


1) s navijákom, s rollerom 5948,8 mm
Zdroje:
Sources:
https://afvdb.50megs.com/usa/halftrackm2.html


Hunnicut R.P.: Halftrack - a history of American semi tracked vehicles; Presidio Press 2011; ISBN 0-89141-742-7
URL : https://www.valka.cz/M2-polopasove-vozidlo-t69413#421567Verze : 0
MOD
Polopásové vozidlo M2 bolo pôvodne určené ako obrnené bojové a prieskumné vozidlo a ako obrnený delostrelecký ťahač. Konštrukčne vychádzalo z prieskumného polopásového vozidla T14, ale malo podstatne silnejší pancier (povrchovo kalená valcovaná oceľ s hrúbkou 6,4 - 12,7 mm / .25 - .50 palca). Vozidlo malo zhora otvorený prepravný priestor, na ochranu pred nepriazňou počasia slúžila plachta, ktorá sa ale v bojových podmienkach používala minimálne, nakoľko znižovala výhľad z vozidla a sťažovala použitie zbraní.
Vozidlo bolo vybavené dvojicou dverí (vodič a veliteľ), prepravný priestor nemal samostatné dvere.
V prepravnom (bojovom) priestore boli inštalované sedadlá pre prepravovaných vojakov (3 + 3 po bokoch v zadnej časti a 2 sedadlá chrbtom k sebe v strednom priestore medzi schránkami na muníciu). V zadnej časti vozidla po bokoch je umiestnená aj dvojica palivových nádrží (za poslednou dvojicou sedadiel). Schránky na muníciu umiestnené po bokoch v strednej časti vozidla boli prístupné z prepravného priestoru - vrchná časť (otvárací vrch) a z vonkajšej strany vozidla - spodná časť (pancierové dvierka). Prvé vozidlá boli vybavené jedným ťažkým vzduchom chladeným guľometom M2HB a dvojicou vodou chladených guľometov M1919A1. Guľomety boli umiestnené samostatne s možnosťou celokruhového odmeru na vodiacej koľajnici ktorá obopínala celý vnútorný priestor. Prvé vozidlá boli od výrobcu (White Motor) v počte 62 kusov prevzaté v máji 1941.


V priebehu výroby došlo k dielčím zmenám - bola zmenená výzbroj (dvojica guľometov M1919A1 nahradená jedným vzduchom chladeným guľometom M1919A4), časť vozidiel bola vybavená navijákom (Tulsa Model 18G, ktorý nahradil čelný valec), z vonkajších bočných strán pribudli držiaky na míny (od 21.08.1942 na novovyrobených strojoch, neskôr, od 24.03.1943, boli držiaky v poľných podmienkach postupne dopĺňané aj na staršie stroje) a pribudol demontovateľný vyhľadávací svetlomet. Okrem toho nastali dielčie zmeny aj na podvozku.



Odvodené verzie:
M3 - predĺžená verzia s iným usporiadaním prepravného priestoru (napr. chýbajúce schránky na muníciu) a zadnými dverami, primárne vyrábaná firmou White Motor Corp.


M2E1 - prototyp transportéru vyrábaného zvarovaním pancierových plátov (z homogénnej ocele), prototyp (spolu s obdobným prototypom odvodeným z transportéru M3 - M3E1) bol vyrobený na základe inštrukcie OCM 16410 z 16.01.1941. Podrobený testom v Aberdeenu, pričom bola preukázaná väčšia odolnosť zváranej korby voči opakovanému namáhaniu a v prípade zásahu nebola posádka ohrozovaná zvyškami poškodených nitov. Nevýhodou bola nižšia odolnosť homogénnej ocele voči priestrelu ako keď sa použila povrchovo kalená oceľ pri nitovanej korbe. Tento nedostatok sa dal odstrániť zväčšením hrúbky panciera, v apríli 1942 bolo oficiálne povolené zvároanie ako technologický proces výroby s podmienkou použitia hrubšieho homogénneho panciera.


M2E4 - projekt, ktorý riešil inštaláciu naftového motora Hercules DWXC (na základe rozhodnutia OCM 16913 z 16.06.1941). Pre problémy s vývojom motora a neskorším rozhodnutím nepoužívať dieselové motory v bojových vozidlách bol projekt v apríli 1942 zrušený.


M2E5 - prototyp na základe ktorého sa začala výroba polopásového transportéru M9.


M2E6 - prototyp, na ktorom boli riešené problémy a reklamácie súvisiace s použitím vodiacej koľajnice - sériovo vyrábaný ako M2A1


Zdroj: Hunnicut R.P.: Halftrack - a history of American semi tracked vehicles; Presidio Press 2011; ISBN 0-89141-742-7
Mesko, Jim: M3 Halftrack in action; Squadron/Signal Publication (2032); ISBN 0-89747-363-9
URL : https://www.valka.cz/M2-polopasove-vozidlo-t69413#422884Verze : 0
MOD
Identifikace od paliče:
Původně to možná M2 opravdu byla.


Palič našel na internetu více jasných fotografií tohoto vozidla, ze kterých vyplývá, že vozidlo bylo opravdu původně možná M2 (krátká "korba", rámečky ochrany světlometů, ...), ale na vozidle chybí kupodivu jakákoliv stopa po schránkách, které byly (u M2) umístěny na obou bocích vozidla za vstupními dveřmi řidiče a velitele. Tyto schránky byly přístupné dole zavěšenými "dveřmi"... Toto vozidlo bylo (pravděpodobně) upraveno pro doprovod a ochranu francouzských konvojů v Indočíně... Sklopné části bočnic a zadního čela "korby" v zásadě umožňují depresi zbraní na pylonech a tak vedení palby na cíle v kratší (extrémně krátké) vzdálenosti od vozidla. Vozidla byla pro takové úkoly upravována ve více či méně polních podmínkách a různými způsoby - např. instalací šikmé střechy na sloupcích, která měla zabránit vhození granátu do korby (třeba osobou, skrytou ve větvích koruny stromů), navařením přídavných pancířů z perforovaných desek na zpevnění letišť apod.
Takže to není ani čistá M2, ale takový "francouzský bastl" - improvizovaný "gunship".
Nebylo by se čemu divit, kdyby to byla "skládačka", postavená čistě pro výstavní účely - ostatně "makety zbraní" tomu tak trochu odpovídají...


Exemplář je z muzea v Saumuru. (©Radek Havelka)


URL : https://www.valka.cz/M2-polopasove-vozidlo-t69413#244374Verze : 0
MOD