Výkony: Vzletový: 515 kW (700 k) při 3,030 ot/min a plnícím tlaku 1,467 barů (1 100 mm Hg) Nominální: 419 kW (570 k) při 3 030 ot/min a plnícím tlaku v h= 0 m a plnícím tlaku 1,2 barů (900 mm Hg) Zvýšený: 485 kW (660 k) při 3 030 ot/min v h= 4,000 m a plnícím tlaku 1,2 barů (900 mm Hg) Ekonomický: 335 kW (455 k) při 2 350 ot/min v h= 4,000 m.
Ventilový rozvod: dva ventily OHV na každý válec.
Jednalo se o dva motory, které měly opačný smysl otáčení. Gnome-Rhône14M 4 byl levotočivý Gnome-Rhône14M 5 byl pravotočivý.
Power output: 690 hp at 3,030 rpm for take-off with boost +21.27 psi 562 hp at 3,030 rpm boost +17.403 psi at sea level - nominal 651 hp at 3,030 rpm boost +17.403 psi at 13,123 ft - increased 449 hp at 2,350 rpm at 13,123 ft - cruising power
Valvetrain: Overhead valve, one inlet and one exhaust valve per cylinder, pushrod operated.
These were the two identical engines, which had the opposite direction of rotation. Gnome-Rhône14M 4 was left rotation Gnome-Rhône14M 5 was right rotation.
URL : https://www.valka.cz/Gnome-Rhone-14M-04-05-t66638#235935
Verze : 2
Fotografie z príručky "Výňatok zo sprievodcu motormi Gnome-Rhône, Baumuster 14M, Baureihen 4, 5, 6 und 7" vydaného spoločnosťou BMW Flugmotorenbau GmbH v apríli 1942.
Auszug aus dem Motorenhandbuch Ausgabe 2, April 1942, BMW Flugmotorenbau GmbH
Auszug aus dem Motorenhandbuch Ausgabe 2
URL : https://www.valka.cz/Gnome-Rhone-14M-04-05-t66638#547063
Verze : 3
Reklama
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady.
Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
