Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
2960 kg
6526 lb
Rozpětí: Wingspan:
11,227 m
36ft 10in
Délka: Length:
9,119 m
29ft 11in
Výška: Height:
3,734 m
12ft 3in
Plocha křídla: Wing Area:
22,48 m2
242.0 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
126,60 kg/m2
25.93 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Rolls-Royce Merlin XII, kapalinou chlazený danáctiválec o vzletovém výkonu 876 kW, 783 kW v h= 3 960 m. Vrtule trojlistá Rotol CS s konstantní rychlostí otáček o průměru 3 270 mm.
Rolls-Royce Merlin XII, twelve-cylinder liquid-cooled Vee engine, rated 1,175 hp at take-off, 1,050 hp at 13,000 ft, driving a three-blade Rotol CS Jablo of the constant-speed type, of the diameter 10ft 9in
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
382 l
84 UK gallons
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
574.5 km/h v 5182 m
357 mph in 17000 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
489 km/h v 4572 m
303.9 mph in 15000 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
13,2 m/s
2598.4 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
7,0 min do 6096 m
7,0 min to 20000 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
9997 m
32800 ft
Dolet: Range:
635.7 km
395 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
804.7 km
500 mi
Výzbroj: Armament:
2x pevný kanón Hispano Mk.I ráže 20 mm (po 60 granátech) 4x pevný kulomet Browning Mk.II ráže 7,7 mm (po 300 nábojích)
Two fixed forward-firing 0.79 inch Hispano Mk.I cannons in the wing leading edges, 60 rpg and four fixed forward-firing 0.303 inch Browning Mk.II machine-guns in the wing leading edges, 300 rpg.
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
Supermarine Type 329 - Ekonomická cestovní rychlost: 315 km/h v optimální výšce. - Letová vytrvalost: 1,67 h - Spitfire Mk.IIA zasáhla ještě do posledních bojů v bitvě o Británii. - Motor Merlin XII byl vybaven pyrotechnickým spouštěčem Coffman Type L.4, tento systém umožnil start motoru bez pomocných pozemních zdrojů. - Instalace kanónů doznala oproti Stitfiru Mk.IB drobná zlepšení, která se projevily "boulí"na horní ploše křídla, to se sice promítlo do výkonů v podobě mírného poklosu max. rychlosti, ale zvýšila se spolehlivost kanónu. - 50 Spitfirů Mk.IIB bylo přestavěno na záchranné letouny s označením Spitfire Mk.IIASR nebo také Mk.IIC.
Supermarine Type 329 - Economical cruising speed of 195 mph (314 km/h) at optimum altitude. - Endurance: 1 hour 40 minutes - The Spitfires appeared in time to take part in the battle of Britain. - Rolls-Royce Merlin XII engine was fitted with a pyrotechnic Coffman Type L.4 cartridge starter so the Spitfire could fire up it's engine without the need of ground facilities. - The cannon required a small blister fairing on the upper side of the wings over the breeches. Although this was a small speed penalty, the good news was that the cannon jammed much less frequently. Fifty Mk IIb Spitfires were converted to do an air sea rescue role in 1943.
Zdroje: Sources:
Cyril R. Russell, Spitfire Odyssey: My Life At Supermarines 1936-1957, Kingfisher Railway Productions, UK, rok 1985, ISBN: 0 946184 186 Peter Caygill, Spitfire Mk.I-V, Bojové legendy, Nakladatelství Jan Vašut s. r. o., rok 2004, ISBN 80-7236-320-4 Philip J. R. Moyes, Supermarine Spitfire I & II, Aircraft Profile No.41., rok 1967 Václav Němeček, Vojenská letadla 3 díl, druhé doplněné vydání, Naše Vojsko, Praha 1992, ISBN 80-206-0117-1 http://www.airrecce.co.uk/WW2/recce_ac/RAFAR.html www.xs4all.nl http://www.airwar.ru/enc/fww2/spit2.html www.historyofwar.org archiv autora
Zelená / Green
Hnědá / Brown
Nebeská modř / Sky
Zelená tmavá / Dark Green
