Main Menu
User Menu

Focke-Wulf Fw 190 A-8

     
Název:
Name:
Focke-Wulf Fw 190 A-8
Originální název:
Original Name:
Focke-Wulf Fw 190 A-8
Kategorie:
Category:
stíhací letoun
Výrobce:
Producer:
DD.02.1944-DD.12.1944 Focke-Wulf Flugzeugbau AG, Cottbus /
DD.07.1944-DD.10.1944 Focke-Wulf Flugzeugbau AG, Aslau (Osła) /
DD.04.1944-DD.01.1945 AGO Flugzeugwerke GmbH, Oschersleben /
DD.08.1944-DD.09.1944 Arado Flugzeugwerke GmbH, Tutow (?) /
DD.02.1944-DD.01.1945 Gerhard-Fieseler-Werke GmbH, Kassel /
DD.10.1944-DD.10.1944 Weser-Flugzeugbau GmbH, Berlin-Tempelhof /
DD.10.1944-DD.01.1945 Norddeutsche Dornier-Werke GmbH, Wismar /
DD.MM.1944-DD.MM.194R Heinkel-Werke GmbH, Oranienburg /
DD.MM.1944-DD.MM.194R Mitteldeutsche Metallwerke GmbH, Erfurt /
DD.MM.1944-DD.MM.1944 Leichtbau GmbH, Budweis (České Budějovice) /
Období výroby:
Production Period:
DD.02.1944-DD.01.1945 z toho / from that:
DD.02.1944-DD.03.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 170001-170140)
DD.04.1944-DD.04.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 170301-170450)
DD.05.1944-DD.05.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 170601-170750)
DD.05.1944-DD.06.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 170901-171100)
DD.06.1944-DD.08.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 171151-171200)
DD.07.1944-DD.08.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 171450-171750)
DD.05.1944-DD.05.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 172340-172360)
DD.05.1944-DD.06.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 172601-172750)
DD.06.1944-DD.07.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 172910-172999)
DD.07.1944-DD.07.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 173001-173100)
DD.08.1944-DD.08.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 173801-173950)
DD.05.1944-DD.06.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 174001-174050)
DD.06.1944-DD.07.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 174100-174135)
DD.08.1944-DD.09.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 175001-175300)
DD.10.1944-DD.11.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 175901-175990)
DD.10.1944-DD.11.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 176001-176200)
DD.12.1944-DD.12.1944 Focke-Wulf, Cottbus (W.Nr.: 177001-179610)
DD.07.1944-DD.09.1944 Focke-Wulf, Aslau (W.Nr.: 350151-350300)
DD.10.1944-DD.10.1944 Focke-Wulf, Aslau (W.Nr.: 350851-350875)
DD.04.1944-DD.05.1944 AGO (W.Nr.: 730280-730520)
DD.05.1944-DD.06.1944 AGO (W.Nr.: 730880-730999)
DD.06.1944-DD.06.1944 AGO (W.Nr.: 731001-731120)
DD.07.1944-DD.07.1944 AGO (W.Nr.: 731390-731480)
DD.07.1944-DD.07.1944 AGO (W.Nr.: 731710-731810)
DD.07.1944-DD.08.1944 AGO (W.Nr.: 731980-731999)
DD.08.1944-DD.08.1944 AGO (W.Nr.: 732001-732310)
DD.09.1944-DD.09.1944 AGO (W.Nr.: 733670-733790)
DD.09.1944-DD.09.1944 AGO (W.Nr.: 733960-733999)
DD.09.1944-DD.09.1944 AGO (W.Nr.: 734001-734040)
DD.09.1944-DD.09.1944 AGO (W.Nr.: 734350-734400)
DD.09.1944-DD.10.1944 AGO (W.Nr.: 737340-737440)
DD.10.1944-DD.10.1944 AGO (W.Nr.: 737920-737999)
DD.10.1944-DD.11.1944 AGO (W.Nr.: 738100-738400)
DD.11.1944-DD.12.1944 AGO (W.Nr.: 739130-739580)
DD.12.1944-DD.01.1945 AGO (W.Nr.: 739620-739640)
DD.08.1944-DD.08.1944 Arado (?) (W.Nr.: 380151-380180)
DD.09.1944-DD.09.1944 Arado (?) (W.Nr.: 380320-380410)
DD.02.1944-DD.04.1944 Fieseler (W.Nr.: 680101-680200)
DD.05.1944-DD.05.1944 Fieseler (W.Nr.: 680410-680600)
DD.06.1944-DD.07.1944 Fieseler (W.Nr.: 680710-680860)
DD.07.1944-DD.07.1944 Fieseler (W.Nr.: 680930-680970)
DD.07.1944-DD.07.1944 Fieseler (W.Nr.: 681020-681050)
DD.07.1944-DD.08.1944 Fieseler (W.Nr.: 681250-681540)
DD.09.1944-DD.09.1944 Fieseler (W.Nr.: 681801-681900)
DD.09.1944-DD.09.1944 Fieseler (W.Nr.: 681960-681999)
DD.09.1944-DD.09.1944 Fieseler (W.Nr.: 682001-682070)
DD.10.1944-DD.10.1944 Fieseler (W.Nr.: 682170-682320)
DD.11.1944-DD.12.1944 Fieseler (W.Nr.: 682640-682840)
DD.12.1944-DD.12.1944 Fieseler (W.Nr.: 682901-682999)
DD.12.1944-DD.01.1945 Fieseler (W.Nr.: 683310-683340)
DD.10.1944-DD.10.1944 Weserflug (W.Nr.: 620201-620205)
DD.10.1944-DD.10.1944 Weserflug (W.Nr.: 352501-352520)
DD.10.1944-DD.11.1944 Norddeutsche Dornier (W.Nr.: 960201-960330)
DD.11.1944-DD.12.1944 Norddeutsche Dornier (W.Nr.: 960450-960560)
DD.12.1944-DD.12.1944 Norddeutsche Dornier (W.Nr.: 960640-960730)
DD.12.1944-DD.01.1945 Norddeutsche Dornier (W.Nr.: 961050-961250)
DD.01.1945-DD.01.1945 Norddeutsche Dornier (W.Nr.: 961601-961700)
DD.01.1945-DD.01.1945 Norddeutsche Dornier (W.Nr.: 961930-961970)
DD.07.1944-DD.07.1944 ? (W.Nr.: 690101-690160)
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
do 30.11.1944 / until 30.11.1944: 4887, z toho / from that:
- 4009 Fw 190 A-8
- 126 Fw 190 A-8/R11
- 752 Fw 190 A-8/R2


Focke-Wulf: 1613 (Fw 190 A-8) + 126 (Fw 190 A-8/R11)
AGO: 1560
Fieseler: 318 (Fw 190 A-8) + 752 (Fw 190 A-8/R11)
Weserflug: 7
Norddeutsche Dornier: 110
Heinkel: 80
Mimetall (?): 311
Leichtbau: 10
První vzlet:
Maiden Flight:
01.06.1939 (prototyp / prototype Fw 190 V1)
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
3050 kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
4272 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg
Rozpětí:
Wingspan:
10,51 m
Délka:
Length:
8,95 m
Výška:
Height:
3,95 m
Plocha křídla:
Wing Area:
18,30 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
241 kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
BMW 801 D-2
- dvouhvězdicový
- počet válců: 14
- vzletový výkon: 1250 kW (1700 PS)
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
524 l
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
640 km/h v 6200 m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
585 km/h v 6200 m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
13 m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
9,2 min do 6000 m
Operační dostup:
Service Ceiling:
10600 m
Dolet:
Range:
985 km
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km
Výzbroj:
Armament:
2x 13mm kulomet MG 131 (v trupu)
2x 20mm kanón MG 151/20 E (v kořeni křídla)
2x 20mm kanón MG 151/20 E (v křídle)
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Rüstsätze:
Fw 190 A-8/R1 - dvě gondoly, každá se dvěma MG 151/20 (4x 145 nábojů)
Fw 190 A-8/R2 - dva MK 108 místo dvou MG 151/20 E v křídle (2x 55 nábojů)
Fw 190 A-8/R3 - dvě gondoly, každá s jedním MK 103 (2x 35 nábojů)
Fw 190 A-8/R4 - se systémem GM-1
Fw 190 A-8/R6 - dvě raketnice pro WGr. 21
Fw 190 A-8/R7 - s dodatečným pancéřováním kabiny
Fw 190 A-8/R8 - Fw 190 A-8/R2 s dodatečným pancéřováním kabiny
Fw 190 A-8/R11 - s motorem BMW 801 TU, vybaven FuG 125 a PKS 12 pro lety za každého počasí
Fw 190 A-8/R12 - Fw 190 A-8/R2 s vybavením Fw 190 A-8/R11 a motorem BMW 801 D-2
Zdroje:
Sources:
Rodeike, P.: Jagdflugzeug Focke-Wulf Fw 190 A, Fw 190 "Dora", Ta 152 H, Struve- Druck, 1998
Griehl, M.: Focke-Wulf Fw 190, Flugzeug Profile 9
Scheibert, H., Campbell, J. L., Greer, D.: Focke Wulf Fw 190, Podzun-Verlag, 1976
Skupierski, A.: Fw 190 A/F/G, cz. 2, AJ-Press, 1994
Janowicz, K.: Focke Wulf Fw 190 vol. I, Kagero, 2003
URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#246994Verze : 0
MOD
Fw 190 A-8/R-8 (W.Nr. 681497, "bílá 11"), pilot Gefr. Walter Wagner, 5./JG 4. Po přistání na základně St. Trond dne 1.1. 1945 (operace Bodenplatte) se letoun stal majetkem 404th Fighter Group. Kamufláž letounu je tvořena odstíny RLM 74/75 (horní a boční plochy) a RLM 76 (spodní plochy). Na levé straně motorového krytu byl erb II./JG 4.
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -

<br />Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#397275Verze : 0
MOD
.
Focke-Wulf Fw 190 A-8 - Zajímavý stroj, jehož vrak byl vyfotografován na vrakovišti strojů Luftwaffe v Neubibergu v Německu roku 1945. Stroj patřil patrně II./SG 2 (podle jiných pramenů II./SG 10). Je zajímavé, že se jedná o verzi A-8, avšak osazenou křídly verze F. Stroj  nese shora na křídlech dodatečné pancéřování kanónových schránek a na závěsníku ETC 501 pumu SC 250. Pod křídly má závěsníky ETC 71. Letoun je opatřen standardní kamufláží šedých barev RLM 74/75/76. Původní označení červená 7 předchozí jednotky bylo později přetřeno na žlutá 11.

Zajímavý stroj, jehož vrak byl vyfotografován na vrakovišti strojů Luftwaffe v Neubibergu v Německu roku 1945. Stroj patřil patrně II./SG 2 (podle jiných pramenů II./SG 10). Je zajímavé, že se jedná o verzi A-8, avšak osazenou křídly verze F. Stroj nese shora na křídlech dodatečné pancéřování kanónových schránek a na závěsníku ETC 501 pumu SC 250. Pod křídly má závěsníky ETC 71. Letoun je opatřen standardní kamufláží šedých barev RLM 74/75/76. Původní označení "červená 7" předchozí jednotky bylo později přetřeno na "žlutá 11".<br />Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#404300Verze : 1
MOD
Fw 190 A-8/R2 ("rudá 1", W.Nr. 682204, "Rauhbautz VII"), pilot Oblt. Klaus Bretschneider (34 sestřelů), 5./JG 300, 1944.
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -

<br />Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#409814Verze : 0
MOD
.
Focke-Wulf Fw 190 A-8 - Fw-190 A-8 W.Nr. 582092 trupové označení TI+KP byl koncem léta 1944 využíván k testování raket X-4 Ruhrstahl. Údajně se tak dělo na základně Gütersloh. Letoun nese standardní zbarvení - spodní a boční plochy Světlá šedá RLM 76, horní plochy  kombinace barev Střední šedá RLM 75, Tmavá šedá RLM 74, tytéž barvy tvoří množství skvrn na bočních plochách.

Fw-190 A-8 W.Nr. 582092 trupové označení TI+KP byl koncem léta 1944 využíván k testování raket X-4 Ruhrstahl. Údajně se tak dělo na základně Gütersloh. Letoun nese standardní zbarvení - spodní a boční plochy Světlá šedá RLM 76, horní plochy kombinace barev Střední šedá RLM 75, Tmavá šedá RLM 74, tytéž barvy tvoří množství skvrn na bočních plochách.<br />Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#608172Verze : 0
MOD
Fw 190 A-8 ("rudá 1"), pilot Lt. Hans Dortenmann, 2./JG 54, květen 1944. Zobrazený letoun byl sestřelen při letecké bitvě nad Paříží 26.6.1944.
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -

<br />Zveřejněno s laskavým svolením autora
URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#409816Verze : 0
MOD
Fw 190 A-8 z výzbroje I./JG 6 na letišti Perleberg, listopad 1944.


Zdroj: viz výše
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -


URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#406867Verze : 3
MOD
Fw 190 A-8/R-1, kterou pilotoval Maj. Dahl, IV.(Sturm)/JG 3.


Zdroj: viz výše
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -


URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#406868Verze : 0
MOD
Fw 190 A-8/R-2 ("černá 8", W.Nr. 680756), pilot Uffz. Willi Maximowitz, 11.(Sturm)/JG 3, letiště Dreux, červen 1944.


Zdroj: viz výše
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -


URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#406872Verze : 0
MOD
Trojpohledový náčrtek Fw 190 A-8/R8 s vnějšími kanóny MK 108.

Zdroj: viz výše
Focke-Wulf Fw 190 A-8 -


URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#246999Verze : 0
MOD
Lachler, H.: Das Flugzeug als Granatenwerfer, Flugzeug 01/1985. str. 48


pilot Willi Unger, 20.05.1944, Barth, Nemecko.
Focke-Wulf Fw 190 A-8 - Focke-Wulf Fw-190 A-8 s podveseným vypúšťacím zariadením pre Werfergranate 21 pod trupom

Focke-Wulf Fw-190 A-8 s podveseným vypúšťacím zariadením pre Werfergranate 21 pod trupom
URL : https://www.valka.cz/Focke-Wulf-Fw-190-A-8-t6492#621878Verze : 1
MOD