Main Menu
User Menu

Pz.Kpfw. V Ausf. D Panther

     
Název:
Name:
Pz.Kpfw. V Ausf. D Panther
Originální název:
Original Name:
Pz.Kpfw. V Ausf. D Panther
Kategorie:
Category:
střední tank
Výrobce:
Producer:
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, Norimberk /
Daimler-Benz AG, Berlin /
Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover GmbH, Hannover /
Henschel & Sohn, Kassel /
Období výroby:
Production Period:
DD.01.1943-DD.09.1943
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
842
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.MM.1942
Osádka:
Crew:
5
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
44800 kg
Délka s kanónem dopředu:
Length with Gun Forward:
8660 mm
Délka korby:
Hull Length:
? mm
Celková šířka:
Overall Width:
32701) mm
Celková výška:
Overall Height:
2995 mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
560 mm
Šířka pásu:
Track Width:
660 mm
Měrný tlak:
Ground Pressure:
0.09 MPa
Pancéřování:
Armour:
Korba:
čelo - 80 mm
boky - 40 mm
zadok - 40 mm
strop - 16 mm
dno - 16-30 mm


Veža:
štít kanóna - 100 mm
čelo - 100 mm
boky/zadok - 45 mm
strop - 16 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Maybach HL 210 P30 (vodou chladený 12-valec objemu 23.095 cm3, výkon 650hp/3000 ot/min)

Maybach HL 230 P30 (vodou chladený 12-valec objemu 23.095 cm3) - od 251. vyrobeného tanku v 5/1943
Výkon:
Power:
522 kW při 3000 ot/min
Převodové ústrojí:
Transmission:
ZF AK 7-200 (7+R)
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
55 km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
30 km/h
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
250 km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
110 km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
30 °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
2,45 m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
0,9 m
Brodivost:
Fording Depth:
1,9 m
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
7,5 cm KwK 42 L/70
(79 nábojov)
Vedlejší:
Secondary:
2x guľomet MG 34 ráže 7,92mm (4200 nábojov)
Uživatelské státy:
User States:





Poznámka:
Note:
1) bez Schürzenov

Pásy:
Kgs 64/660/150 (87 článkov v jednom páse)
Zdroje:
Sources:
Thomas L. Jentz - Germany's Panther Tank : The Quest for Combat Supremacy, ISBN 10: 0887408125 / 0-88740-812-5, ISBN 13: 9780887408120, rok vydania 1995
Walter J. Spielberger - The Panther & Its Variants, rok vydania 1993, ISBN-10: 0887403972, ISBN-13: 9780887403972
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-V-Ausf-D-Panther-t6449#421499Verze : 0
MOD
Po schválení víťaza súťaže na nový stredný tank obdržali kontrakty na výrobu 1000 tankov Panther firmy M.A.N., Daimler-Benz, M.N.H. a Henschel. Neskôr bol počet zredukovaný na 850 tankov.
Prvé tri sériové tanky boli medzi 28.-30-1.1943 dodané k výcvikovej jednotke v Grafenwöhr. Tu sa odhalil jeden závažný nedostatok. Pri otáčaní veže dochádzalo k narážaniu do zatvorených poklopov vodiča a rádiooperátora. Bolo nutné odstrániť až 3cm materiálu z dolných rohov veže. Toto bol len jeden z nedostatkov nevyzretej konštrukcie. Urýchlený vývoj a výroba priniesla celý rad problémov. 21.2.1943 bola v Grafenwöhr predvedená ukážka nových Pantherov Ríšskemu ministrovi Albertovi Speerovi. Ukážky sa zúčastnilo celkovo 13 tankov. Všetky tieto tanky mali pôvodný systém riadenia spojka-brzda. Samotný Speer si vyskúšal riadenie jedného z nich a následne skritizoval ťažké riadenie. Vyskytli sa i problémy s odvetrávaním priestoru veže pri streľbe. Výstup tankov na prudší kopec prebehol bez straty akéhokoľvek stroja. Napriek tomu mali cvičiaci sa vojaci Panzer-Abteilung 51 značné výhrady. Tie sa týkali problémov s horením motorov, kolabovaním palivových púmp, problémov s prevodovkami, lámaním rozvodoviek, problémov s viskozitou oleja atď. Počas samotnej demonštrácie sa pokazilo 6 z 13 Pantherov a ani počas cvičenia sa na týchto tankoch nebola situácia so spoľahlivosťou lepšia. Vzhľadom na poruchovosť Kupplungslenkgetriebe (riadenie spojka-brzda) bola veľmi promtne vyvinutý nový systém riadenia Einradienlenkgetriebe (prevodovka riadenia s jednotným rádiusom ???). Celkovo bolo vyrobených 23 tankov so starým systémom riadenia (16 ks M.A.N., 6 ks Daimler-Benz, 1 ks M.N.H.). Začiatkom 3/1943 sa začal používať nový systém riadenia a už vyrobené Panthery firmy M.A.N. (16 ks) boli modifikované na tento nový štandard. O tom, či boli modifikované i zvyšné tanky nemám informácie.
Tanky so starým (pôvodným) systémom riadenia sa označovali Pz.Kpfw.V Ausf.D1, tanky s novým systémom riadenia sa označovali ako Pz.Kpfw.V Ausf.D2.
Od 2/1943 sa začala aplikovať nová základná kamuflážna farba. Pôvodnú Dunkelgrau RAL 7021 nahradila Dunkelgelb RAL 7028. Poľné jednotky mali aplikovať doplnkové kamuflážne farby Olivegrün RAL 6003 a Rotbraun RAL 8017.
Všetky výtky ku konštrukčným nedostatkom viedli k modifikačným úpravám (celkovo 45 úprav). Tie sa okamžite zaviedli do výroby, už vyrobené tanky mali byť spätne modifikované vo továrni firmy Demag vo Falkensee. Tieto stroje prešli prestavbami v 3-4/1943.
V 4/1943 sa začali montovať ochranné zástery Schürzen, ktoré mali chrániť nedostatočne silne pancierované boky korby pred strelami zo sovietských 14,5mm protitankových pušiek (PTRS-41 a PTRD-41), ktoré za priaznivých okolností dokázali boky korby (nad pojazdovými kolesami) prestreliť. Tento zistený nedostatok viedol k zadaniu modifikovaného Panther II, kde bočné pancierovanie malo byť hrubé 60mm a malo odolať zmieneným protitankovým puškám.
Od 251. vyrobeného Pathera (5/1943) sa začal montovať modifikovaný motor Maybach HL 230 P30 (namiesto Maybach HL 210 P30). Modifikácie sa týkali zväčšenia objemu a následného výkonu (650 vs. 700 koní) a výmeny filtrov. Maybach HL 210 bol vyrobený z ľahkej zliatiny, HL 230 zo železnej liatiny. HL 230 bol o 350 kg ťažší. Vďaka zvýšenému výkonu motora sa zlepšila manévrovateľnosť tanku, maximálnu rýchlosť to neovplyvnilo.
Napriek modifikačnej kúre vo Falkensee mali tanky nedostatky, ktoré sa odstraňovali priamo vo výcvikových strediskách v Grafenwöhr a Erlangene.
V 6/1943 sa začali na predné časti bokov veží montovať vrhače dymových granátov (Nebelwurfgerät). V tomto čase sa začali modifikovať pojazdové kolesá, ktoré boli montované a spájané z dvoch základných častí spojených 16-timi skrutkami. Ich počet sa zvýšil na 24.
V 7/1943 sa začali produkovať veže bez komunikačného otvoru umiestneného na ľavej strane veže. V tomto čase sa začal montovať už len jeden reflektor Bosch na ľavý blatník. Predtým sa montovali reflektory na obe blatníky. Koncom 7/1943 sa objednali posledné modifikácie tanku Pz.Kpfw.V Ausf.D.
24.8.1943 boli objednané modifikácie už dodaných tankov, na ktorých chýbali štandardné modifikačné úpravy z predchádzajúcich požiadaviek.
V 9/1943 bola zavedená aplikácia antimagnetickej pasty (zimmerit) na povrch tanku majúcej za úlohu zabrániť pripevneniu magnetických náloží. V tomto čase bola zavedená modifikácia článkov pásov, kde na styčnej ploche článku bolo odliatých šesť výstupkov (chevronov), ktoré zlepšili trakciu. Zároveň sa zaviedli i drapáky proti zľadovatelému povrchu (mittelstollen).


Ďalšie úpravy konštrukcie priniesli skúsenosti z bojového nasadenia a na požiadanie posádok, či vznikali neautorizované úpravy samotných posádok tankov.
V 11/1943 bolo objednané zredukovanie maximálnych otáčok motora na 2500 ot/min.
V 6/1944 bola zavedená dodatočná montáž troch úchytov na veži pre uchytenie 2-tonového skladacieho žeriavu určeného pre údržbu tanku. Zároveň sa začal navárať držiak na zadný poklop veže atď.


Produkcia Pz.Kpfw.V Ausf.D
Kontraktom pridelené Fgst.Nr.
Továreň
Obdobie výroby
Počet vyrobených kusov
Poznámka
210001 - 210254
M.A.N.
1/1943 - 9/1943
242
12 tankov v 6/1943 prerobených na Bergepanther (Fgst.Nr.210125 - 210136).
211001 - 211250
Daimler-Benz
2/1943 - 9/1943
250

212001 - 212130
Henschel & Sohn
3/1943 - 9/1943
130
Firma Henschel vyrobila ešte 30 ks pre Bergepanther (Fgst.Nr.212131-212160) (tieto stroje nie sú zahrnuté v počte vyrobených Panther Ausf.D).
213001 - 213220
M.N.H.
2/1943 - 9/1943
220




Thomas L. Jentz - Germany's Panther Tank : The Quest for Combat Supremacy, ISBN 10: 0887408125 / 0-88740-812-5, ISBN 13: 9780887408120, rok vydania 1995
www.ebay.de

V 56 (pravdepodobne štandardný sériový tank, ktorý sa používal na skúšky)

V1

V1 pri testovaní upraveného podvozku á Panther II (celooceľové pojazdové kolesá)

V1

V2

V2

V1 v pozadí

V1

V1 (alebo projektové označenie VK 30.02(M))

V1 pri testoch
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-V-Ausf-D-Panther-t6449#489538Verze : 9
MOD
...




URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-V-Ausf-D-Panther-t6449#26246Verze : 1
MOD
...





Jeden z prvých sérií.
URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-V-Ausf-D-Panther-t6449#26249Verze : 0
MOD
...






URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-V-Ausf-D-Panther-t6449#37487Verze : 0
MOD
I na Panther existovali tzv. Mittelstollen. Boli to drapáky, ktoré v zime slúžili na zlepšenie priechodnosti po zľadovatelom povrchu.


URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-V-Ausf-D-Panther-t6449#72881Verze : 0
MOD
Pár velmi hezkých snímků Déčka. Kurské stroje (štábní R 04 a 143) a opuštěný stroj v roce 1944 (Francie?).
Zdroj
Wehrmachtforum
Axisforum


Dolin








URL : https://www.valka.cz/Pz-Kpfw-V-Ausf-D-Panther-t6449#191722Verze : 0