Main Menu
User Menu

Tupolev Tu-22PD [kód NATO: Blinder-E]

Tupolev Tu-22PD / Туполев Ту-22ПД

     
Název:
Name:
Tupolev Tu-22PD
Originální název:
Original Name:
Туполев Ту-22ПД
Kategorie:
Category:
letoun pro elektronický boj
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1960-DD.MM.1969 Kazaňský letecký závod č. 22 S. P. Gorbunova, Kazaň /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1960-DD.MM.1969
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
47:
7 Tu-22P
40 Tu-22PD
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
3
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
? kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
? kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
92000 kg
Rozpětí:
Wingspan:
23,65 m
Délka:
Length:
42,60 m
Výška:
Height:
10,04 m
Plocha křídla:
Wing Area:
162,25 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
jednoproudový
Počet motorů:
Number of Engines:
2
Typ:
Type:
Dobrynin VD-7M o maximálním tahu 156,91 kN, později
Dobrynin RD-7M2 o maximálním tahu 161,81 kN
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
~1600 km/h v ? m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
? min do ? m
Operační dostup:
Service Ceiling:
~13500 m
Dolet:
Range:
? km
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km
Výzbroj:
Armament:
1x kanon R-23 ráže 23 mm v dálkově ovládané ocasní věži DK-20 nebo DK-21
Uživatelské státy:
User States:


Poznámka:
Note:
Článek:
Tu-22 - Kráska s řadou neřestí
Zdroje:
Sources:
Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir. Tupolev Tu-22 Blinder, Tu-22M Backfire: Russia's Long Range Supersonic Bombers. Midland Publishing, Hinckley 1998. ISBN 1-85780-065-6.
Ригмант, Владимир. История создания и развития семейства самолетов Ту-22, Авияция и Космонаутика 2004/08-12.
Бомбардировщик Ту-22, Авиаколлекция 2004/01.
Gordon, Yefim; Rigmant, Vladimir. OKB Tupolev: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Midland Publishing, Hinckley 2005. ISBN 1-85780-214-4.
Якубович, Николай. Боевые самолеты Туполева. Яуза, Москва 2010. ISBN 978-5-699-38748-9.
ruslet.webnode.cz
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-22PD-kod-NATO-Blinder-E-t60007#216331Verze : 1
MOD
Vývoj nového typu lietadla - rušiča sa začal na základe požiadaviek sovietskeho vojenského letectva v roku 1961. Lietadlo bolo vyvíjané s predurčením rušiť pozemné a palubné rádiolokátory ďalekého dosahu, zameriavacie systémy samonavádzacích rakiet a zameriavacích a prehľadových rádiolokátorov stíhacích lietadiel s cieľom ochromiť PVO protivníka za všetkých poveternostných podmienok. Lietadlo malo byť schopné používať rôzne druhy aktíneho a pasívneho rušenia v rôznych vlnových dĺžkach.


Na výrobu prototypu Tu-22P (Ту-22П) bol v auguste 1962 použitý piaty vyrobený Tu-22 3. výrobnej série v. č. 1032054 vybavený druhým variantom komplexu Sibir-2. Tento komplex obsahoval prístrojové vybavenie aktíbvneho rušenia a dve súpravy pasívneho rušenia APP-2. Celé zariadenie spolu so systémami zabezpečenia energiou a chladiacimi systémami bolo umiestnené v nehermetickom kontajneri P-2 umiestnenom v nákladnej časti lietadla (bombovnici).


Chladiaci systém kontajnera pozostával zo štvordielneho olejového chladiča, štyroch olejových nádrží s čerpadlom a potrubným systémov zabezpečujúcich chladenie najviac tepelne namáhaných blokov. Súčasťou ontajneru bol aj vzduchový chladiaci systém pozostávajúci zo vzduchového filtra a rozvodu chladiaceho vzduchu na potrebné miesta. Chladiaci vzduch zabezpečoval celkovú ventiláciu kontajnera a chladenie vonkajších stien blokov.


Výmetnice pasívneho rušenia APP-22 sa nachádzali v nákladnom priestore lietadla medzi 56. a 60. rebrom, zabezpečovali výmet rušenia jednotlivo, alebo salvou. Od štandartných Tu-22 sa lietadlo odlišovalo väčším počtom antén na trupe.


Navigáciu zabezpečoval pôvodný rádiolokátor Rubin-1A (Рубин-1А), ako doplnkový spôsob navigácie bolo možné použiť navigačný prístroj BC-63 (БЦ-63), ktorý zabezpečovalo navigáciu podľa postavenia slnka a hviezd.


V júni 1963 sa skončila etapa továrenských skúšok a typ sa podrobil štátnym skúškam prebiehajúcich od 16.8.1963 do 30.3.1964. Počas týchto skúšok podnikol prototyp 17 letov a bolo odstránených niekoľko porúch na vstavaných prístrojoch, ale aj draku lietadla spôsobených nárastom hmotnosti lietadla na 49000 kg. Nárast hmotnosti ovplyvňoval aj letové vlastnosti, napríklad dolet sa zmenšil o 180 až 200 km. Pri skúškach sa veľký dúraz kládol na možné vzájomné elektromagntické rušenie jednotlivých prístrojov rušiacej aparatúry s pôvodnými prístrojmi lietadla. Našťastie neboli zistené vzájomné vplyvy okrem malého negatívneho vplyvu na prácu prijímača veliteľskej rádiostanice RSIU-5V (РСИУ-5В)


Po skúškach bolo rozhodnuté o prijatí lietadla - rušiča do výzbroje VVS. Tu-22P bol určený na boj s rádiolektronickými systémami protivníka s cieľom zvýšiť efektivitu vlastných útočných prostriedkov. Už pri prijatí do výzbroje sa plánovalo vyzbrojiť lietadlo Tu-22P aj protirádiolokačnými raketami a nahradiť aj stávajúci systém aktívneho rušenia novým systémo typu "Фасоль". Na riešenie čakal aj ďalší nedostatok zistený pri skúškach a to doplnenie spotrebovaných náplní pasívneho rušiaceho systému APP-22 (АПП-22), ktorého opätovné doplnenie trvalo trom špecialistom zhruba 7 hodín. Pri skúškach bol zistený aj nepriaznivý vplyv odpaľovaných pasívnych rušiacich prvkov na motor a drak lietadla.


Celkom bolo postavených 47 lietadiel s rôznou elektronickou výbavou v závislosti na technologickom pokroku. Jednotlivé subvarianty boli označované nasledovne:
Tu-22P-1 (Ту-22П-1) - vybavená zariadeniami REB SPS-44 (СПС-44 "Букет-4"), SPS-55 (СПС-55) a SPS-4M (СПС-4м "Клюква"), alebo SPS-5M (СПС-5м "Фасоль"),
Tu-22P-2 (Ту-22П-2) - vybavená zariadeniami REB SPS-77 (СПС-77), SPS-4M (СПС-4м) a SPS-5M (СПС-5м),
Tu-22P-4 (Ту-22П-4) - vybavená zariadeniami REB SPS-22-70 (СПС-22-70), SPS-33-70 (СПС-33-70) a SPS-5M (СПС-5м),
Tu-22P-6 (Ту-22П-6)
Tu-22P-7 (Ту-22П-7).
Väčšina strojov Tu-22P mala odstránené zadné strelisko a miesto neho boli vstavané aktívne rušiče slúžiace na vlastnú ochranu lietadla typu SPS-100A „Rezeda“ (СПС-100A), neskôr nahradené typmi SPS-151 (СПС-151), SPS-152 (СПС-152) a SPS-153 (СПС-153) použitými aj u typu Tu-22K.


Lietadlá boli neskôr modifikované zástavbou zariadenia na príjem paliva vo vzduchu. Tieto lietadlá dostali označenie Tu-22PD (Ту-22ПД). Ich ďalšia odlišnosť od typu Tu-22P bolo použitie motorov RD-7M2.


Lieatdlá Tu-22P boli zaradené do zostavy bombardovacích plukov, pričom každý pluk mal jednu letku vyzbrojenú týmito lietadlami.


4 lietadlá z 341. taktického bombardovacieho leteckého pluku boli nasadené v Afganistane na podporu bojových operácií lietadiel Tu-22M3 v blízkosti pakistanskej hranice. Pri praktickom bojovom nasadení sa ukázalo že prostriedky REB inštalované na palube lietadla mali taký frekvenčný rozsah a výkon že dokázali zarušiť niele prostriedky rádiolokačného prieskumu a spojenia, ale aj rádiové a televízne stanice.



Zdroj: www.aurwar.ru
www.military.cz
Jefim Gordon, Vladimir Rigmant: Tupolev Tu-22 Blinder, Tu-22m Backfire, Midland Publishing 1998, ISBN 1-85780-065-6
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-22PD-kod-NATO-Blinder-E-t60007#216963Verze : 1
MOD
https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft21383.htm





URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-22PD-kod-NATO-Blinder-E-t60007#556494Verze : 0
MOD
commons.wikimedia.org
commons.wikimedia.org





URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-22PD-kod-NATO-Blinder-E-t60007#556495Verze : 1
MOD
Tupolev Tu-22PD "Červená 41", 121. gardový těžký bombardovací Sevastopolský letecký pluk Rudého praporu, Mačulišči, Bělorusko, červenec 1994. Letoun takto vypadal krátce před přesunutím k vyřazení na leteckou základnu Engels.


Tupolev Tu-22PD Side view by Basil Zolotov

https://basilzolotov.com/


URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-22PD-kod-NATO-Blinder-E-t60007#556558Verze : 2
MOD
Tupolev Tu-22PD "Červená 34", 121. gardový těžký bombardovací Sevastopolský letecký pluk Rudého praporu, Mačulišči, Bělorusko, červenec 1994. Letoun takto vypadal krátce před přesunutím k vyřazení na leteckou základnu Engels.


Tupolev Tu-22PD Side view by Basil Zolotov

https://basilzolotov.com/


URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-22PD-kod-NATO-Blinder-E-t60007#556561Verze : 2
MOD
https://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft21383.htm




Pouzdro s rušičem SPS-151.

Pouzdro s rušičem SPS-153.
URL : https://www.valka.cz/Tupolev-Tu-22PD-kod-NATO-Blinder-E-t60007#556496Verze : 0
MOD