CCF FDB-1

Historie: Firma Canadian Car & Foundry Co z Montrealu se specializovala na výrobu vybavení pro železnice. V roce 1936 však otevřela letecké oddělení, které stavělo v licenci americké dvouplošníky Grumman G-23, z nichž 15 převzalo RCAF a používalo jako Goblin Mk.I .
Firma měla však vlastní konstrukční oddělení, které pracovalo na vlastním stíhacím letounu pro RCAF. Vývoj letounu vedl Rus Michael Gregor, který navrhl malý, celokovový dvouplošník s poloskořepinovým trupem. Horní křídlo se sloty bylo lomeno centroplánem do trupu, dolní bylo přímé a obě měla plátěný potah. Podvozek byl zatahovací, odvozený od systému Grumman. Kabinu pilota kryl velký překryt a prototyp nebyl vyzbrojen. K pohonu měl sloužit hvězdicový motor s výkonem 1200 koní, který se však nepodařilo zajistit a byl proto použit motor P&W R-1535-SB4-G o 750 koních s třílistou vrtulí Hamilton Standard.
Prototyp poprvé vzlétl 17.12.1938 a začal se testovat. Dostal přiděleno označení FDB-1, které značilo, že mohl být použit nejen jako stíhačka ale též jako střemhlavý bombardér. RCAF však o typ již ztratilo zájem, protože se v Kanadě připravovala licenční stavba modernějších Hurricanů (ty firma produkovala od roku 1939), a letoun zůstal u svého výrobce. Ten ho používal k testům a jako kurýrní. Letoun byl zničen na jaře 1945, když shořel na montrealském letišti.

Pramen:
L+K 25-26/2001